（0，mf-m＋1）-图的正交（0，f）-因子分解

设G是一个图，是定义在V（G）上的整数值函数且对A↓∈V（G）有f（x）≥2k．设H1，H2，…，Hk是G的k个顶点不相交的子图，且｜E（Hi）｜=m，1≤i≤k．证明了每个（0，mf-m＋1）-图G有一个（0,f）-因子分解正交于Hi（i=1，2，…，k）．     

船舶操纵模拟器

自1998年船商公司上海代表处设立以来，船商公司的NTPRO 3000/4000船舶操纵模拟器已为国内众多航海院校和航运公司所采用。南通航运学校（1998），舟山航海学校（1999），上海科技馆（2000）、大连海事大学（2001），烟台大学水产学院（2001）、广州海运集团培训中心（2002）、武汉理工大学（2003）、中远集装箱运输公司（2003）、大连海事大学（扩展-2004）、浙江国际海运职业技术学院（2004）、广州航海高等专科学校（2004）、香港海理训练学院（2004）、福州科技馆（2005）、     

分数覆盖图

设G是一个图，并设h是定义在图G的边集E（G）上的一个函数，使对任意的eE（G）有h（e）∈[0，1]。令dG^h（x）=∑（e属于x）h（e），则称以dG^h（x）是G中顶点x的分数度。若h满足对任意的x∈V（G）有g（x）≤dG^h（x）≤f（x）,则称h是G的一个分数（g，f）-因子。如果对图G中的任何两条边e1和e2，G都有一个分数（g，f）-因子h满足h（e1）=1和h（e2）=1。则称图G为分数（g，f）-2-覆盖图。本文给出了一个图是分数（g，f）-2-覆盖图的充分必要条件。     

日本／西非航运公会调整压船附加费

日本／西非航运公会从2月7日起调整往尼日利亚、塞内加尔、安哥拉、喀麦隆等地的压船附加费。每TEU为（括号内为调整前）：特马130美元（375），阿帕帕65美元（125），科托努225美元（340），达喀尔30美元（30），洛美130美元（250），罗安达260美元（220），马拉博585美元（155），马塔迪65美元（95），波多诺伏30美元（60）。[第一段]     

墨西哥集装箱港口

1集装箱港口位置 墨西哥主要集装箱港口有太平洋沿岸的Ensenada（恩塞纳达港），LazaroCardenas（拉萨罗-卡德纳斯港）和Manzanillo（曼萨尼约港）及墨西哥湾（大西洋沿岸）的Veracruz（韦拉克鲁斯港）和Tampico（坦皮科港），具体位置见图1。     

（g,f,k）-临界图的一个充分条件

设G是一个图，F是G的一个完全因子且ω（F）≥2，g和f是定义在V（G）上的两个整数值函数，且对所有的x∈V（G）有0≤g（x）〈f（x）．本文证明：若对F的每个分支C，G—V（C）是（g,f，k）-临界图，则G本身也是（g,f，k）-临界图．     

航海，以慈善之名

2014年6月15日，“希望之洋”号（Oceans of Hope）从哥本哈根启航，开始其环球航海之旅，全部航程61000千米（33000海里），途经20个港口，其中包括德国基尔（6月19-22日）、荷兰阿姆斯特丹（6月26—29日）、英国朴茨茅斯（7月3-7日）、法国拉罗谢尔（7月11-14日）、葡萄牙里斯本（7月25日-8月2日）、美国波士顿（9月8日～21日）。     

中远（香港）航运有限公司

中远（香港）航运有限公司（简称“香港航运”）是中国远洋运输（集团）总公司和中国远洋控股股份有限公司（H股代码：1919，A股代码：601919）的所属成员企业，是中远散货运输（集团）有限公司的重要成员企业之一，公司拥有逾百艘逾千万载重吨船舶，包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队，公司在国际航运界享有盛名，     

IMO出版最新2008年版本船舶定线制

最近，IMO出版了最新的2008年版本船舶定线制，其中包括有关分道通航制（traffic separation schemes）、双向航线（two-way routes）、推荐航线（recommended tracks）、深水航线（deep water routes）、警戒区（precautionary areas）和避航区（areas to be avoided）等详细资料内容。     

与安全、保安有关的IMO公约、议定书及其修正案一览表（续）

2007年修正案 MSC239（83）（第IV，VI章和附录）（2009年7月1日生效）MSC．241（83）（INF规则）（2009车7月1日预计生效）     

倒签提单的危害与船长在相关实务中应注意问题

在当今国际贸易中，信用证（Letter of Credit，L／C）已经成为最主要的结算方式。对于卖方来说，只要按信用证规定的条件交付单据，在单（提单等单据）证一致的情况下。就可从银行得到货款：对买方来说，只要在申请开证时，保证收到符合信用证规定的单据即行付款并交付押金，即可从银行取得代表货物所有权的单据（提单）。从中可以看出，无论是卖方交单结汇，还是买方赎单提货，必须持有与信用证相关规定相一致的提单（Bill of Lading，B／L）。在国际货物买卖合同和信用证中，对提单最基本的规定是：卖方须提供已装船提单（ShippedB／L），且该提单必须是清洁提单（CleanB／L）；同时，拒绝两种特殊提单——倒签提单（Anti—DatedB／L）和预借提单（AdvancedB／L）。     

一维奇型Dirac算式自伴域的刻画

Dirac方程是量子力学的基本方程，讨论Dirac算式的自伴域在数学物理中有广泛的应用，文中根据Dirac算式的最大定义域、最小定义域和Dirac算式在区间[0，b]上的自伴域的结果，利用自伴延拓的Calkin描述通过对b取极限的讨论推导出Dirac算式在区间[0，＋∞）上的自伴域D（T（L））={f∈D（L）／f1（0）Cosα＋f2（0）sinα}，并证明了当势函数q1（x），q2（x）为区间[0，＋∞）上的实值连续函数，则L必是极限点．     

用科学发展观指导港口发展

为更好地指导我国港口未来的发展，充分贯彻落实科学发展观，树立科学发展理念，走港口和谐发展与可持续发展之路，在深入分析胡锦涛总书记“十七大”报告精神基础上，对以下几个方面进行探讨：（1）改变港口发展模式，转变港口发展观念；（2）充分做到港口的“资源节约”和“环境友好”；（3）以港口为出发点，使得各种运输方式全面协调发展；（4）以港口为突破口，发展我国现代物流业；（5）鼓励港口资源的跨区域整合；（6）做好港口安全预警和预案工作；（7）港口发展方式由“大”到“强”转变；（8）探讨港口科学发展的长效机制。     

“碳减排”中的CCSC——为中国CDM项目再添动力——访中国船级社认证公司党委书记、副总经理李斯强

2月18日，在联合国气候变化框架公约清洁发展机制（CDM）执行理事会（EB）第59次会议上，中国船级社认证公司（CCSC）获得联合国CDM指定经营实体（DOE）资质，可以在11项行业领域开展CDM审定和核查工作。CCSC获得的认可范围包括能源工业（可再生／不可再生）、能源输配、     

IMO海安会讨论集装箱保安事宜

根据最近召开的IMO海安会（MSC）第81次会议信息，继2005年6月国际海关组织（WCO）通过了旨在保护和便利世界贸易的标准框架（the Framework of Standards）之后，海安会（MSC）讨论了封闭式货物运输组件和船舶运输货物集装箱的装运事宜（the carriage of closed cargo trailsport units and of freight containers transported by ships），并涉及了船／港界面工作组的事务（the matter to the Ship／Port Interface（SPI） Working Group），     

船舶进入SECA的操作

2005年5月19日，国际防污染公约（（MARPOL73／78））附则VI生效，船舶进入硫氧化物（SOx）排放控制区（英文简称SECA）．必须符合相关规定。     

中国船级社获得澳大利亚政府授权开展法定检验

6月23日下午，澳大利亚海事安全局（AMSA）授权中国船级社（CCS）对悬挂澳大利亚旗的船舶开展法定检验签字仪式在北京举行，AMSA首席执行官格雷厄姆·安德鲁·彼彻（Graham Andrew Peachey）先生、AMSA海事标准部总经理盖瑞·安德鲁·普洛瑟（Gary Andrew Prosser）先生，交通运输部徐祖远副部长，     

发展两岸海上直航，共同应对金融危机

为共同应对全球金融危机，促进海峡两岸海上直航运输的发展，分析两岸海上直航的现状与存在的问题，提出5点发展建议：（1）降低营运成本；（2）加强市场监管；（3）完善集疏远体系建设；（4）加快引进台资现代航运服务业；（5）建立两岸航运信息沟通与互换机制。     

徐州港总体规划环境限制因素

为从源头防止污染、保护环境，以徐州港总体规划为例，运用关键点识别方法识别并分析环境限制因素，提出对策：（1）与城市规划协调；（2）发展多元化经营；（3）推行环保目标责任制：（4）强化环境治理；（5）完善港口环保工作机制。     

中远（香港）航运有限公司

中远（香港）航运有限公司（简称“香港航运”）是中国远洋运输（集团）总公司和中国远洋控股股份有限公司（H股代码：1919，A股代码：601919）的所属成员企业，是中远散货运输（集团）有限公司的重要成员企业之一，公司拥有逾百艘逾千万载重吨船舶，包括灵便型、巴拿马型、好望角型和沿海运输等四支主力船队，