红层路堑边坡滑坡成因分析及治理措施

红层地质在我国分布非常广泛。文章以红层路堑边坡发生滑坡的典型工点为例,分析其变形破坏的主要因素,建议在覆盖层为松散层、内部为砂岩和泥岩互层的结构中,采用清方、网喷、锚索、防排水等相结合的综合治理措施。     

典型红层滑坡稳定性计算及处置措施研究

通过全面分析朱雀洞红层滑坡这一典型案例，选取典型断面，结合在不同条件下，采用极限平衡法中的不平衡推力传递法进行稳定性计算。并给该类典型红层顺层溃曲破坏制定了排水为主加固为辅的治理方案，取得了一定的治理效果。     

兰州地区红层泥岩物理力学特性试验

兰州地区红层泥岩形成于干旱、半干旱环境,其矿物成分及物理力学特性与其他地区的红层泥岩存在差异.对G6京藏高速兰海段的红层泥岩进行X射线衍射试验和常规土工试验,分析兰州地区红层泥岩矿物成分及物理力学特性.由于红层泥岩水稳定性极差,又通过UU三轴试验,研究含水率对红层泥岩物理力学特性的影响.研究结果表明:兰州地区红层泥岩属于低液限黏土,其主要矿物成分为:石英石、多水高岭石、石灰石.含水率小于最优含水率时,破坏形式为剪切破坏;含水率大于最优含水率,破坏形式为鼓状破坏.内摩擦角、黏聚力与含水率分别呈对数曲线与二次抛物线关系,随着含水率的增加,黏聚力和内摩擦角逐渐减小,内摩擦角减小的幅度更大,究其原因是含水率对黏聚力和内摩擦角的影响机理不同而导致.     

水岩作用对文笔沱滑坡群形成与演化的影响

滑坡的发生与水有密切的联系,不同的滑坡在水的作用下表现出不同的破坏机理。通过对三峡库区文笔沱滑坡群的实地考察和对现有资料的分析,探讨了该地区水岩作用机理及其与滑坡之间的关系。分析结果显示,该地区水岩作用条件成熟,具有3种典型的作用形式,它们对文笔沱滑坡群地质灾害的诱发和形成有重要影响。     

水岩作用对文笔沱滑坡群形成与演化的影响

滑坡的发生与水有密切的联系,不同的滑坡在水的作用下表现出不同的破坏机理。通过对三峡库区文笔沱滑坡群的实地考察和对现有资料的分析,探讨了该地区水岩作用机理及其与滑坡之间的关系。分析结果显示,该地区水岩作用条件成熟,具有3种典型的作用形式,它们对文笔沱滑坡群地质灾害的诱发和形成有重要影响。     

京九铁路赣南段滑坡及路基病害的评估和预测

简要介绍“京九铁路赣南段滑坡及路基病害的评估和预测”的研究思路,研究内容和主要成果,滑坡及路基病害评估预测的原理和方法。     

大型深层滑坡灾害及其预测

为了进一步探明大型深层滑坡发生机制,对今后发生潜在大型深层滑坡区域进行预测,通过对比分析近年来亚洲地区发生的多起大型深层滑坡,从诱发大型深层滑坡的地震与降雨两个主要方面,分析了特殊地层岩性在化学风化作用影响下与多种坡体结构在重力作用影响下的深层滑坡特征,以及降雨对于该类滑坡的形成所具有的促进作用。研究结果表明,对于由地震作用诱发的深层滑坡,应主要根据不同岩石种类的化学风化情况、深层滑坡形成的力学演化机制以及先行降雨对地震滑坡潜在位置进行预测;对于由降雨诱发的深层滑坡,应主要根据重力边坡变形与内部地质结构的地形特征对深层滑坡发生位置进行预测。      

三峡库区云阳故陵滑坡形成机制与防治对策

在对三峡库区故陵滑坡进行大量调查和试验的基础上,对勘察资料进行研究;从内动力和外动力2个方面,揭示了故陵滑坡形成的内外动力耦合作用机制;并在了解滑坡形成机制的基础上,提出滑坡的防治对策。结果证明采用内外动力耦合作用的方法分析,有利于全面、准确地把握滑坡的形成机制,该方法对分析其他地质灾害形成机制,也有一定的借鉴意义。     

三峡库区及邻近地区滑坡发育宏观地学背景分析

三峡库区及邻近地区滑坡地质灾害受地质构造、地貌单元、地层岩性、大气降水等因素的制约,构造-岩性-地貌组合条件控制着滑坡地质灾害的形成与分布;强烈的新构造运动控制了滑坡体的集中分布地段,大型滑坡主要密集分布在地貌阶梯附近;构造应力场与滑坡滑动方向有密切关系;地貌深切的河谷及丰富的降水利于滑坡发育;滑坡发育过程实质上也是一种地貌发育形成变化的过程。在此基础上,以杨家屋场滑坡为例,对三峡库区及邻近地区滑坡发育宏观地学背景进行了分析,以便对该地区滑坡发育有新的认识和更深的研究。     

三峡库区水平层状滑坡成因研究

三峡库区重庆市万州区和平广场滑坡群是近水平层状粘土岩、砂岩地区的典型代表，曾被列入库区四大滑坡之一，2001年进行首批滑坡防治可行性研究．文中从滑坡群在空间上的分布规律及与河流作用的关系、滑坡群中堆积物与河流冲积物的分布、剪切面(带)空间几何特点及矿化成分与微结构、形成时间及过程等四个方面，详细论述了滑坡群的主要特征及形成机制，进而提出了所谓的滑坡群实际上是。崩滑堆积为主、河流冲积与坡积为辅的混合成因堆积体”的新观点；进而为防治方案的优化提供了决策依据，为国家节约了大量投资．     

重庆库区滑带粉质黏土强度参数相关性研究

滑坡是三峡库区地质灾害的主要类型。滑带土是滑坡的重要组成部分,与滑坡的发展变形、稳定性评价有密切的关系,因此滑带土抗剪强度参数的研究是滑坡稳定性计算和抗滑工程设计中的关键问题。三峡库区重庆境内滑体(带)中广泛存在着粉质黏土,收集重庆境内代表性滑坡的地质勘察报告,以其滑带粉质黏土的强度参数为研究对象,分析了常规直剪试验的天然峰值强度和残值强度以及饱和峰值强度和残值强度之间、常规直剪强度参数和原位直剪强度参数之间的相关关系,建立了各参数之间的回归方程,揭示了该区域粉质黏土不同试验条件下强度参数之间的特性。     

牵引式滑坡处治技术探讨

按滑动的先后顺序，滑坡分为牵引式滑坡和推移式滑坡。以泉三高速公路永春下洋滑坡为例，介绍滑坡成因、处治技术、施工过程控制以及处治体会等，可为同类滑坡的处治提供参考。     

山区河道型水库陡岩滑坡涌浪首浪试验研究

基于点激波理论,选取三峡库区典型陡岩滑坡为研究对象,借助水槽概化模型试验,模拟滑坡产状和入水交换过程,通过对试验结果的分析,得出初始涌浪高度随各影响因素的变化规律;采用多元线性回归方法,得出滑坡坡度、滑体厚度、水深3因素与首浪高度的经验计算公式,计算值与实测值较吻合.     

两种抗滑结构的优化设计

对滑坡整治提出抗滑桩、预应力锚索抗滑桩的治理方案,数值模拟计算了滑坡加固,在分析加固效果和抗滑结构受力情况的基础上,对抗滑桩和预应力锚索抗滑桩提出结构优化建议,优化研究的结果可为抗滑综合优化研究提供计算依据。     

某高速公路新填路堤滑塌机理分析与治理

通过对某新建路堤破坏现象的分析,探讨其滑塌的整个过程,并通过现场实地勘察明确导致滑塌的主要因素,进而制定合理的治理方案;并在此基础上,提出预防路堤滑塌的措施,为今后的高速公路设计和施工提供参考。     

因子分析法在公路客运弹性系数计算上的应用

为全面、有效地分析众多指标因子对客运需求的影响并揭示它们之间的联系,将公路客运影响因子划分为公路客运经济因子和公路客运弹性因子两种,给出了公路客运弹性系数的因子分析法,并对江西省1980年—2005年公路客运指标采用因子分析法进行计算,通过经济因子和弹性因子的关系来获取该省公路客运的弹性系数。结果表明采用因子分析法进行公路客运需求分析,既能大大减少参与数据建模的变量个数,有效降低变量维数、同时也不会造成信息的大量丢失;各年客运弹性系数总体变化不大,能够较好地反映公路客运与社会经济发展的关系,但利用几何平均法得到的运输弹性系数的发展趋势比较平缓,其波动范围也小于利用算术平均法得到的弹性系数。     

基于分类管理法的环氧沥青黏结料施工技术研究

环氧沥青黏结料的施工质量直接关系到整个桥面铺装层的使用耐久性.结合江西九江长江公路大桥钢桥面工程实践,利用统计学和管理学方法分析了影响环氧沥青黏结料喷洒质量的六个因素,基于分类管理方法提出了喷洒不均匀、不连续、原材比例不正确、防护不到位为施工控制的关键因素,作业层不清洁为重要控制因素,环境因素和养护不足为一般控制因素,并推荐了改善措施.江西九江长江大桥施工取得了良好的效果,可为以后类似工程环氧沥青黏结料施工质量控制提供参考与借鉴.     

财务视角下的江西铜业可持续增长研究

上市公司可持续增长问题是研究的热点。基于希金斯的可持续增长模型,采用定性分析与定量分析相结合的方法,以江西铜业的财务数据为样本进行了实证分析。首先针对2003—2008年的财务数据进行纵向分析,运用均值差异T检验和威尔科克森带符号的等级检验两种方法,验证其是否实现可持续增长。经检验,江西铜业属于超速增长。为探究江西铜业超速增长的成因,具体分析了驱动因素,包括销售净利率波动、资产周转率攀升、权益乘数稳定和收益留存率变动的原因。同时从增长方式、资金来源、经营增长效率等三方面分析了江铜可持续增长的趋势走向。最后,给出了促进江西铜业可持续增长的管理策略。     

山体滑坡灾害险情的水上交通管制模式

为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡破坏变形阶段、滑坡涌浪规模、环境外力诱发因素、通航环境限制条件研判山体滑坡灾害的海事综合风险;根据其海事风险演变特征,提出以交通管制形式和限航等级为要素的水上交通管制模式,交通管制形式依据山体滑坡灾害发生概率确定,限航等级依据山体滑坡灾害综合海事风险而确定.研究结果表明:当山体滑坡灾害发生概率为0.6、山体滑坡灾害综合海事风险分别取值1.80和2.25时,应分别实施戒备性通航和限定通航形式的限制性通航;当山体滑坡灾害发生概率为0.72、综合海事风险分别取值2.16和2.70时,应分别实施限定船舶对象与限定通航时间相结合的限制性通航和禁航.