局域高程电子测量方法

工程施工过程中高程测量工作极其重要且工作量大,传统的水准测量、三角高程测量、GPS高程测量从作业环境、资源投入及精度控制方面均存在各自的不足。局域高程电子测量方法可实现对待测点放置手持测量器、通过接受区域内基站发出的电磁波信号、利用空间三角计算便可求得待测点高程数值,从而实现了高程测量的快捷与精准。     

螺旋桨空泡体积测量

螺旋桨背片空泡分布形态、变化趋势、面积、厚度、体积变化率对研究桨叶剥蚀、螺旋桨噪声及激振力具有重要的意义.通过双目立体视觉的计算机技术,利用两台不同角度的摄像机采集同一时刻的桨叶背片空泡,计算空间点在两幅图像中的视差,获得该点的三维坐标值,得到螺旋桨空泡面积和体积信息.通过连续采集空泡图像信息并实时处理可进一步得到螺旋桨背片空泡发展趋势和体积变化率信息,为解决降低螺旋桨激振力和噪声、桨叶剥蚀等问题提供了重要的技术检测手段,有助于螺旋桨设计者提供更优秀的螺旋桨方案.     

多目标对单矢量水听器俯仰角测量的影响研究

单矢量水听器可以对单目标进行俯仰角的测量,当出现多目标时会使得俯仰角测量结果出现误差,文章通过理论推导给出了多目标情况下对俯仰角测量的影响。结果表明,当出现多目标时,尽管在两目标俯仰角相同的情况下,利用传统的俯仰角测量公式测得的结果仍是错误的,测量结果会比实际俯仰角值大。当两目标俯仰角不同时,测得的俯仰角结果也并不像水平方位角那样是合成方位,测得的俯仰角值可能大于两目标任意俯仰角值,具体值则跟两目标的水平方位夹角有关。最后,通过仿真和实验对上述分析结果进行了验证。     

政府工程项目和现代管理“代建制”

代建制是国家投资体制改革一项重要举措。介绍了两种体制下的两种项目管理模式,着重介绍了代建制的内涵,管理模式运行机制和管理框架,并提出了当前推行代建制亟待解决的问题。     

Alford力作用下计及叶片振动的转子-轴承系统动力学特性分析

为了分析非线性耦合因素与叶片振动对转子-轴承系统动力学特性影响,文章将叶片模化为悬臂梁结构并利用假设模态法离散简化,建立了阿尔福德(Alford)力作用下计及叶片弯曲振动的系统动力学模型。采用Runge-Kutta法对非线性振动微分方程进行数值求解,通过系统响应的分岔图、时间历程图与频谱图、轴心轨迹图、Poincaré映射图和相图研究了叶片弯曲变形以及Alford力对系统的非线性动力学行为的影响。结果表明:叶片振动使系统的不稳定区域提前,转子发生混沌运动的转速范围增大;叶尖气隙引起的Alford力使系统的运动状态变得更为复杂,油膜非线性更加明显。     

船舶电网电能质量的数字测量系统研究

分析了船舶电网的特点和船舶电网电能质量参数,阐述了对船舶电网电压畸变进行测量的重要性,提出了将传统的船舶电网电压畸变的模拟式测量法改进为数字式测量法。同时设计了一种适合船舶应用的数字型电压谐波测量系统。该系统用于船舶电力推进物理仿真实验系统电压谐波畸变的测量后,其试验结果证明了该测量系统适用于船舶电网电能质量的参数测量。     

深水区大型构件安装水下测量定位技术

针对深水航道整治工程中梯形空心构件的高精度安装难题,进行构件水下安装测量定位技术的开发与应用研究,为水下安装提供精确方位数据,满足施工精度要求。参考梯形空心构件的外形结构尺寸,利用安装在测量架上的GPS和倾斜仪设备,采集并计算出构件的相关定位数据,根据测量结果对构件进行一次调整。再通过分析水下采集得到的构件图像,计算构件间缝宽,根据分析结果对构件进行二次精确调整。工程实际应用显示,该测量定位系统的平面和高程测量误差不超过±3 cm,测量精度高,能够满足梯形空心构件水下安装的精度要求。     

螺旋桨螺距三维激光测量技术应用

文章针对船舶螺旋桨修理过程中螺距测量的需要,利用全站仪进行螺旋桨桨叶坐标数据的采集,通过三维坐标转换得到螺距计算所需数据,并与传统螺距规测量结果进行比较,验证了该方法的准确性.该方法可以满足螺旋桨螺距的测量要求,为螺旋桨修理螺距测量提供新的思路.     

双目立体视觉测量系统的设计与实现

依据双目立体视觉原理,对双目立体视觉测量系统的设计与实现展开研究,介绍了双目立体视觉测量系统的组成,对系统涉及的主要关键技术进行了详细的探讨。结合相关硬件设备,利用VC6．o和Matlab软件开发平台实现了双目立体视觉测量系统,经过实验验证该系统能够对运动物体的轴线三维姿态进行高精度的测量。     

主成分分析在柴油机运转状况描述中的应用

主成分分析是多元数据统计分析方法的一种，文中将主成分分析方法原理，应用于柴油机工作状态的描述指标体系，经过矩阵变换、降低数据维数，以提取柴油机运转状况信息的主要特征。通过对6．135ZC柴油机台架试验数据的分析处理说明，在有用信息量损失较小的前提下，该方法可以提炼运转状态信息，是一种解决高维复杂系统状态描述问题的简便有效的统计方法。     

复合材料螺旋桨水动力特性的流固耦合数值模拟

为了分析复合材料螺旋桨变形对其水动力性能的影响,利用FLUENT和ANSYS结构模块建立了一种流固耦合的方法。基于此方法分析了桨叶变形对敞水曲线,桨叶附近流场及其表面压力的影响。研究结果表明,初始几何为无侧斜无纵倾的螺旋桨变形后纵倾发生改变,使推力和扭矩系数变大,且推力系数和扭矩系数的增值随进速系数减小而增大。变形后的螺旋桨桨叶表面压力增大,压力系数变化最大值可达40%,螺旋桨轴向诱导速度变化最大值可达18.7%。     

可调螺距螺旋桨桨叶静不平衡试验方法研究

本文在总结生产实践经验的基础上，针对可调螺距螺旋桨单片桨叶静不平衡试验方法，逐一对两点支撑法、三点支撑法、力矩法所采用的装置和具体操作规程、注意事项进行了详细叙述，同时对这些装置和试验方法的特点、适宜性以及对实际静不平衡试验测量结果的评判、出现不平衡量超标后所采取的控制和处置手段进行了分析、论述，为从事调距桨桨叶的工艺设计、生产操作、静不平衡试验、检验的工作人员提供了有益的借鉴和参考．     

相关检测技术在应变测量中的应用

为了提高应变测量系统的测量精度,采用了相关检测技术测量应变电阻阻值,能显著抑制环境电磁干扰和放大器的直流误差、1／f噪声,提高了测量精度。     

对港口企业ISO9000质量体系运行有效性的探讨

如何保证质量管理体系的效率是港口企业获得认证后一个不能回避的课题,介绍了港口企业质量体系运行的基本情况,并提出了质量管理体系的有效性的关键因素,并提出了保持质量管理体系有效性的切实措施。     

基于红外搜索系统的被动测距技术研究

红外搜索系统是一种被动探测系统，量测数据中无目标的距离量；而评判来袭目标的威胁程度离不开其距离量。介绍了基于红外搜索系统的被动测距技术测量目标距离的算法、原理框图以及仿真试验与结果。     

水下高程测量新方法初探

传统的水下构筑物高程测量方法是使用水准仪或GPS配合尺杆将绝对高程传递到水下待测点。当工程距岸较远、水深增大时，测深的误差显著增大、测量的工作时间大大延长、水上测量平台的搭建成本显著增加。为此开发了利用水压传感器测深的新方法，对于所面临的波浪影响问题进行了专题研究。从波浪理论出发，对水下固定点压强波动振幅同表面波高及固定点水深的函数关系进行了推导，得出了利用参考点和被测点压强波动振幅实测值计算被测点水深的方法，可作为实用阶段测量系统研究开发的基础和途径之一。     

悬挂舵舵叶分体制造工艺研究

为了有效解决悬挂舵舵叶在整体制作加工过程中遇到的加工车间吊装能力不足、需要大型加工机床等问题,对比在分体制作和整体制作过程中不同的工艺过程,综合分析了悬挂舵舵叶的舵杆承座部分在机加工时可能遇到的问题及解决方法,阐述了悬挂舵舵叶分体制作相对于整体制作的优点及其研配加工的工艺过程。     

钻井平台顶驱叶片工装件设计与耐久试验研究

为有效开展300ft自升式钻井平台的耐久试验,设计出一款叶片工装件,以便真实地模拟顶驱系统进行钻井作业。通过力学分析和模拟计算,验证了所设计的叶片工装件不仅具有足够的强度,而且具有能与顶驱输出扭矩达到平衡状态的能力。根据模拟计算结果,反推出叶片工装件低速旋转时对应的阻力系数,与耐久试验实测出的扭矩值推算出的阻力系数十分接近,从而可以为技术人员设计和优化叶片工装件尺寸提供参考。     

压力式验潮仪在航道水深测量中的应用

压力式验潮仪具有成本小、操作简单、布设方便且性能稳定等优点,在水深测量中具有明显优势。结合中缅原油管道项目原油码头及航道通航水域复测工程实际情况,从大气压、水密度及零点漂移3个方面分析了影响压力式验潮仪数据误差的主要因素,得出如下结论：同步观测大气压的变化,可以消除或降低大气压变化的影响;减小验潮仪的投放深度和采用底层海水密度计算潮位数据可显著降低海水密度变化产生的影响;比较多个验潮仪在空气中同步观测的大气压值,以确定其零点漂移校正值。结合项目实际情况,介绍了同步验潮法高程传递。