重拳出击 让违规中小海轮无所遁形

2月15日,载重吨1459吨的"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;2月28日,载重吨不到3000吨的"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡、失踪。     

中小海轮再难成“患”

"互通×"轮在汕头南澳岛西侧海域触碰南澳大桥主通航孔工作平台,船上8名船员3人失踪;"鑫源顺×"轮在泉州湾海域倾覆沉没,船上11名船员10名死亡失踪;"丰源×"轮在顺德竹园渡口水域与锚泊的集装箱船发生碰撞……一系列水上交通事故的连续发生,在整个交通系统引起了巨大反响,而问题的症结直指中小海轮。广东海事局的统计数据显示,2010年至今,在其辖区范围内,中小海     

福建“2·18”“X6”轮沉没事故调查报告

2012年2月18日约0304时，广西BH海运有限责任公司所属的“X6”轮自广东茂名装载高岭土驶往山东潍坊途中，在福建泉州湾以东海域发生沉没事故，造成船上11名船员全部落水，其中1人获救，9人死亡，1人失踪，直接经济损失1880万元，构成重大水上交通事故。     

“ND”轮沉没之谜

2010年11月9日1900时许，N公司所管理的巴拿马籍散货船“ND”轮装载镍矿55150hE从印尼克洛诺达勒（KOLONODALE）驶往中国连云港途中，航行到台湾东南方向，巴士海峡附近海域时，船舶右倾沉没，船上25名船员中2人死亡、20人失踪，另外3名船员被日本和中国台湾搜救部门救助生还。     

“RICKMERS GENOA”轮与“SUNCROSS”轮碰撞事故

2005年3月8日0306时，从上海驶往青岛途中的马绍尔群岛籍多用途船“RICKMERS ENOA”轮（以下称R轮）与从江苏岚山港驶往日本YAWATA港的韩国籍杂货船“SUNCROSS”轮（以下称S轮），在中国黄海水域发生碰撞（碰撞概位34°40′．4N／122°05′．4E），S轮沉没，船上15人全部落水，2名船员获救，13名船员失踪。     

“JS”轮与“GR”轮碰撞事故调查报告

2007年5月12日0308时左右，从烟台开往大连的圣文森特籍集装箱船“JS”轮和从营口开往韩国DANGZIN港的韩国籍杂货船“GR”轮在38°14’．41N，121°42’．17E处发生碰撞，事故造成“GR”轮沉没，船上16名船员6人死亡、10人失踪。     

琼州海峡“XX”轮遇台风沉没救助行动评估

<正>2009年8月7日0200时,货船"XX"轮从广西白龙开往广东顺德途经琼州海峡西口附近海域时,受热带风暴"天鹅"影响,遭遇大风浪进水沉没,船上6名船员落水失踪。经广东省、湛江市两级海上搜救中心全力协调组织救助,6名船员于8月9日1130时被找到并获救。一、"XX"轮遇险经过(一)船舶遇险简况     

“金福”轮及19名中国船员安全获救

据中国船东协会接新加坡籍“GOLDEN BLESSING”轮（“金福”轮）船长报告．“GOLDEN BLESSING”轮于北京时间2010年11月6日01时03分安全获救。船上19名中国船员安全。目前“GOLDEN BLESSING”轮正由执行亚丁湾索马里海域护航任务的中国海军护送驶往安全海域。该轮是于6月28日在亚丁湾被索马里海盗劫持，     

国际大救援:紧急搜救“桑吉”轮

正2018年1月6日20时许,巴拿马籍油船"桑吉"轮与中国香港籍散货船"长峰水晶"轮在长江口以东约160海里处发生碰撞,事发时"桑吉"轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉籍船员2人。"长峰水晶"轮载有高粱约6.4万吨,船上中国籍船员21人。碰撞事故导致"桑吉"轮货舱起火燃烧并且持续剧烈燃爆,32名船员失踪;"长峰水晶"轮受损起火,21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。     

交通部通报表彰＂5·12＂事故处置工作中表现突出的单位和个人

7月4日，交通部通报表彰“5·12”事故处置工作中表现突出的单位和个人。5月12日，圣文森特籍“金盛”轮和韩国籍“金玫瑰”轮在渤海湾以东海域发生碰撞，“金玫瑰”轮沉没，船上16名船员落水，6人死亡，10人失踪。事故发生后，交通系统各有关单位妥善处置“5·12”事故，[第一段]     

船舶碰撞事故背后的责任缺失

<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二     

“铭扬洲178”轮沉没事故调查

2005年12月21日2038时,某海运有限公司经营的“铭扬洲178”轮在龙口港一号锚地锚泊避、抗大风期间倾斜,在起锚移船过程中倾覆沉没（概位：37°39.2′N、120°13.6′E）。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。     

镍矿石运输散货船悲剧再次发生

据悉，越南国家航运公司一艘散货船“VINALINES QUEEN”号在菲律宾海域失踪，该船从印尼装载54400吨镍矿石运往中国，船上共有船员23名。“VINALINE SQUEEN”号在运输途中，报告船体有18度的倾斜后便与外界失去联系。虽然日本、菲律宾、台湾等海上救援队伍在不停地进行海上搜救，但最后仅有1名船员生还。     

海事全力应对“BARELI”(巴莱里)轮触礁事故

3月15日,新加坡籍集装箱船"BARELI"(巴莱里)轮在福州江阴港附近海域触礁,船上共有21名外籍船员,装载集装箱1913标准箱。事故发生后,在交通运输部、部海事局以及     

"某A1轮"沉没事故调查

某年12月21日,浙江省某海运有限公司所经营的“某A1轮”在龙口港一号锚地锚泊避、抗大风期间倾斜,在起锚移船过程中倾覆沉没。船上14名船员中有1人获救、13人失踪。     

海上搜救

渤海湾9名船员遇险 海陆空联合成功施救 1月16日1100时，满载2000吨建港石料的“宜昌众基8”轮在秦皇岛海域航行时船体断裂，船舶在下沉中向岸边靠拢，船上9名船员请求救助。河北省海上搜救中心接报后，派遣“海巡0401”，并协调派出“北海救111”轮前往救助。海上风力高达8级，遇险船舶所处位置水深较浅，     

“莫拉菲”惊心21小时

“莫拉菲”吹袭，非比寻常。7月18日，一艘长40多米、宽17米的“粤佛山工3033”工程船在两艘拖轮的拖带下，在航行至汕头石碑山附近海域时被“莫拉菲”掀起的狂风暴雨所困。在危急关头，南海救助局救助值班室果断做出几大决策，最后在“南海救111”轮的救助下，遇险工程船化险为夷。19日下午4时30分，工程船被“南海救111轮”安全拖抵汕头海门港，船上7名船员获救。     

40公里的生命之光——海事部门成功救助朝鲜籍"君山"轮上21名遇险船员

10月28日傍晚。烟台、威海之间约40公里的海岸线上灯火通明，两地近3000名军民正进行拉网式大搜寻,救助当天16时在山东海域附近沉没的朝鲜籍“君山”轮上弃船落水的23名朝鲜籍船员,当晚23时41分，经全力营救，21名船员被救起，2名失踪.     

“HARVEST”轮与“金海鲲”轮碰撞事故调查

2007年4月8日约0358时,开来丰泽（香港）公司所属的伯利兹籍货船＂HARVEST＂轮从中国上海装载5600余吨钢板等货物驶往越南海防途中,在浙江台州下大陈岛东南约10海里处（概位28°20′，08N／122°02′．64E）与从福州开往张家港的福建省轮船总公司所属的中国籍货船“金海鲲”轮发生碰撞事故。事故造成“金海鲲”轮船首局部破损和“HARVEST”轮沉没，并导致“HARVEST”轮1名船员死亡和19名船员失踪。     

提高中国海员素质刻不容缓

在不到一个月的时间里，与中国海员相关的重大海难事故就有三起。富城号挪威搁浅，造成重大海域污染；立善轮马来西亚海域被撞，造成船舶起火，9名船员失踪；昌盈轮台湾避台风时失踪，22名中国船员失踪。三起事故，造成了重大的人员伤亡及环境污染。这三艘船舶中只有两名中国台湾船员，其余均是大陆船员，并都是大陆船长。从这三宗海难中可以透析出中国海员的素质提高刻不容缓。