路基清淤与地基承载力的合理评价

提出按地基承载力要求确定路基清淤厚度，并建议地基承载力按地基极限承载力或地基极限荷载取值，给出了路基施工过程中地基土强度增长的计算公式，对于合理评价地基承载力，确定路基清淤厚度有一定意义。     

软土地基处理方法研究

在施工中经常会遇到软土地基，软土地基工程地质条件较差，地基承载力低，不易满足建筑物地基设计要求，故需进行处理，总结了四种常用的处治方法。     

高速公路某段软基处置结果分析

以山西大运高速公路某段软基处置为例，通过对软基复合地基的原位测试成果分析，得出碎石桩不但提高了地基的承载力，增加了桩间土的强度，减少了地基沉降，而且消除或减轻了地基的液化，使复合地基承栽力达到了设计要求，特别是为以后在高速公路修筑中的软基处理提供了参考资料。     

高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上，以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景。对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究，模型几何相似比为1：10．研究表明，碎石桩桩网结构地基能够有效地抑制超静孔隙水压力上升，从而提高地基抗液化的能力；碎石桩桩网结构地基和CFG桩桩网结构地基均能够较大地减小地基剪切位移，从而提高地基抗剪切变形的能力；这2种桩网结构地基均较大地减小了由于地基液化引起的响应加速度的放大作用。能有效地减小路堤和地基在地震条件下的沉降及不均匀沉降，提高路基的整体抗震性能．     

松木桩在软土地基加固中的应用

本文通过对软土地基以及松木桩复合地基工程特性的分析，建立了松木桩复合地基的力学模型，提出了松木桩复合地基承载力和沉降的计算方法。     

高压旋喷地基处理的应用和施工

高压旋喷地基处理施工环境要求较低，无震动，不受高空限制，且地基加固承栽力大，处理深度无限制，但投资成本大，施工效率较低，因此目前高等级公路地基处理采用较少，本文结合工程实际，对高压旋喷地基处理方法进行了介绍。     

CFG桩复合地基加固软土地基的原理与施工方法

介绍了CFG桩复合地基加固软土地基的原理，通过中山市番中公路中山港大桥收费站改建工程实例，提出了采用CFG桩复合地基加固软土地基的施工方法、施工质量控制事项。     

基底面积对地基刚度和阻尼的影响

本文通过强迫振动试验，研究了基底面积对地基劝力特性的影响，提出了确定大型动力机器基础地基刚度和阻尼的新方法。在分析地基的动力参数时，采用了考虑地基土参振作用的质－阻－弹力学模型。     

高压旋喷注浆法在桥梁建设中的应用：谈谈西南某桥的地基处理

桥梁基础如遇地基容许承载力不足，地基变形过大等以往采用静压注浆法来处理，由于软弱地基压力小，浆液不均匀掺透，加固效果较差，提出采用高压旋喷注浆法来处理地基，这种方法弥补了静压灌浆的不足，且速度快，成本低，安全可靠。     

大面积深水塘地基设计与施工研究

介绍了大面积大工灰土地基的设计与施工方法，通过具体工程施工中和竣工后的沉降观测，揭示了大面积大厚度灰土地基压缩变形的规律，论述了这种人工地基的优点和可靠性。     

强夯处理后的路基沉降计算

在强夯施工中一般认为达到收锤标准后地基不再发生过大的沉降，另外强夯后地基土的变形参数也不易确定，因而强夯地基一般不进行沉降计算。在广东清远北江三桥一级路沉降观测数据整理时，发现夯后的地基仍有较大的沉降，笔者总结了原位测试(标准贯入和静力触探)参数与地基土体的变形参数之间的关系式，并通过现场地基检测的数据反算了地基土的变形参数，最后通过分层总和法计算了路堤的变形沉降，该方法的计算结果能与高速公路实测沉降相吻合。     

振冲碎石桩加固软弱杂填土地基的应用

通过介绍振冲碎石桩在加固软弱杂填土地基中的应用，阐述了软弱杂填土地基设计与施工的方法。工程实践结果表明，采用振冲碎石桩既提高地基土的承载力，又减少了因地基不均匀沉降及差异沉降所产生的变形问题。     

强夯结合碾压控制高填方沉降的机理研究

为改善强夯处理地基的效果，针对强夯控制高填方地基不均匀沉降机理研究不足的现状，基于某工程采用强夯与分层碾压对高填方地基进行处理的结果，对强夯结合碾压控制高填方沉降的机理进行了分析．研究表明，强夯结合碾压可以提高高填方地基的各项力学指标，大大缩短达到最终控制沉降量的时间，适用于处理粘性砂土高填方地基．     

强夯法处理液化地基的施工管理

地基液化是高地震烈度区影响地基稳定性的重要因素之一，是引起构筑物破坏的主要形式。本文提出了高等级公路液化地基处理方法，详细介绍了强夯法处理液化地基的技术方案以及施工过程中的质量控制与管理。     

CFG桩在滑塌段软土路基处理中的应用

要在承载力较低的软土地基土中，采用低强度混凝土桩（CFG桩）进行加固，形成复合地基，不仅可以提高地基承载力，而且较其它地基加固方法而言，还可以降低工程造价，缩短工期。以丹东至大连高速公路丹东至庄河段的软土路基为例，介绍了CFG桩软土地基加固工程的施工方案、施工质量问题和控制措施。     

非线性有限元法在复合地基受力分析中的应用

结合两例不同桩体刚度的工程实例——石灰搅拌桩和CFG桩复合地基，进行了室内试验和非线性有限元分析，探讨了柔性桩复合地基和半刚性桩复合地基受力、变形性能的不同所在。同时，通过现场载荷试验，验证了数值分析方法的可靠性和地基土本构模型选取的合理性。     

高烈度地震区高速公路液化地基处理试验研究

本文介绍了高烈度地震区高速公路液化地基处理试验研究工作，经过挤密碎石桩处理后，高烈度地震区地基土的液化势得到消除，地基得到加固。     

复合地基极限承载力的弹塑性有限元分析

采用ＡＤＩＮＡ程序对用旋喷桩加固的复合地基进行了弹塑性有限元分析，研究了加固前后地基承载力及刚度的变化，并探讨了复合地基的破坏机理。     

临长路碎石桩复合地基试验研究分析

通过对临长路碎石桩复合地基静载荷试验研究，探讨了复合地基承载力极限值和标准值的测定方法，同时对复合地基承载力标准值的计算方法进行了修正。     

岩溶地基处理方法

根据岩溶洞，隙，沟，槽等岩溶地貌和土洞所引起的地基变形破坏特点以及工程对地基稳定性的要求，综合论述了岩溶地区从事工程建设常用的地基处理方法及其适用范围。