外板展开图程序

本文介绍用AtuoLisp编程,将肋骨型线图上的构件线展开到外板展开图,将外板展开图上的板缝线返回到肋骨型线图,以及计算外板的重量重心。     

一种基于偏微分方程的高速水面舰船型线自动生成方法

在应用微分几何原理对高速舰船船体型线几何特征边界条件进行分析的基础上,提出了一种应用数学模型构建高速水面舰船船型的设计方法。文中的方法在设计出用函数表达实船的船体形状后,能借助无需人工干预型值CAD技术自动得出设计船的型值表、型线图和任意视向的立体船图,且能保证具有最小阻力这一目标性能。     

微机船体建造系统通过技术评审

微机船体建造系统(以下简称“系统”)技术评审,于1987年5月在安徽省芜湖市顺利通过. 该“系统”是由芜湖造船厂和中船总公司应用软件开发中心联合研制的. 该系统是建立在IBM-PC/XT微机及其兼容机上的一个应用软件集成系统.整个系统包括型线光顺子系统、外板展开子系统和结构计算子系统三大部分.系统的主要功能是完成船体型线光顺(含艏艉柱光顺处理)、外板展开、船体结构零件生成和套料,以及提供光顺的船体理论站线型值和型线图、肋骨型值表和肋骨型线图、外板号料图、外板与结构零件套料图以及数控切割纸带等.     

船体结构三维建模的几个问题

从分析船体结构三维建模对舰船设计的重要性出发，针对结构三维建模中几个具体问题，即船体三维曲面朱生成问题，内底型线的形成问题，肋骨型线图与外板展开图的相互转换问题作了介绍。     

船舶型线图绘制仿真软件

本文通过TurboBasic语言进行结构化、模块化编写程序，在屏幕上绘制出船舶型线图，并可通过打印机输出打印图形。该软件能快速、准确地显示出彩色图形，便于船舶设计人员进行人机交互方式对话．对型线进行修改、光顺。验船师则可通过观察图形检验型线正确性，提高工作效率。     

船舶电气精益设计

文章重点介绍了船舶电气精益设计的内涵及其意义,从船舶电气系统设计、设计出图2方面详细介绍了船舶电气精益设计的具体做法,对船舶电气设计起到一定的指导作用。     

基于NURBS的船舶型线设计程序EHULL

以非均匀有理B样条NURBS为基础，通过交互式手段实现船舶型线的三维动态设计和实体造型，程序具有升阶、分割、节点插入、节点去除等功能，可以计算曲面的高斯曲率、获得各种剖面的形状和线型图、肋骨型线图；可生成各种二次曲面、计算船舶静水力。     

基于NURBS的船舶型线设计程序EHULL

以非均匀有理B样条NURBS为基础，通过交互式手段实现船舶型线的三维动态设计和实体造型，程序具有升阶、分割、节点去除等功能，可以计算曲面的高斯曲率、获得各种剖面的形状和线型图、肋骨型线图；可生成各种二次曲面、计算船舶静水力。     

AutoCAD二次开发技术在绘制船体外板展开图上的应用

利用二次开发工具VBA及AutoLISP进行混合编程实现了:(1)肋骨型线图上的构件在外板展开图上的自动展开;(2)外板展开图上的板缝线自动返回到肋骨型线图;(3)板缝线在两张图上的自动光顺修改。本文对以上功能的实现过程及关键技术做了详细阐述。     

用AutoCAD肋骨型线图生成Tribon系统船体曲面

本文介绍了如何利用AutoCAD的肋骨型线图进行Tribon的型线光顺,最后生成船体曲面。     

海损散货船艏部舱室型线测量

海损船舶修理是修船企业重要的产值及利润增长点,而船舶艏部是易海损区域,修复海损的重要依据是型线图及型值表。目前修理过的海损船中较多船舶没有保存型线图或型值表,对于这些没有保存型线图或型值表的艏部海损船来说,本文结合散货船的艏部货舱特点,介绍艏部货舱的型线测量。     

ROV在水下液飞线安装中的应用

液飞线是水下生产实施的重要一环,主要用于传递液压动力、以及各类化学药剂,是水下采油树的生命线。特别是深水油气田,水下生产设施较为复杂,液飞线更是被广泛应用。在浅水区域,液飞线安装可以依靠潜水员或者ROV(水下遥控机器人)完成,而在深水海域,ROV是安装液飞线的唯一选择。本文探讨了ROV安装液飞线的一般作业流程,以及可能用到专业ROV工具,以为类似海洋工程施工提供借鉴。     

船体肋骨型线图和外板展开图的计算机设计与绘制

本文主要讲述了应用计算机外板展开程序来设计和绘制船体肋骨型线图和外板展开图的方法.     

"达飞"缘何飞达成功

2002年底果断决定投入欧亚集装箱航线,2003年国际集装箱运输市场异军突起,法国远洋承运人"达飞"集装箱班轮公司终于获得巨大成功.法国"达飞"总经理亚格斯萨德在2004年1月份出版的"达飞"公司期刊上向其5900名雇员指出,"法国‘达飞'企业文化有两大特色,一是不断创新,二是永不满足,为了迎接来自各方面的日益严峻的挑战,法国‘达飞'必须持续坚持创新战略,唯有创新才能保持公司的常备不懈的活力,抓住一切商机,从而为自己开辟出通向成功新高峰的一条"血路".亚格斯萨德一语道破"达飞"在短短几年里获得辉煌成功的奥秘.     

船舶型线设计软件系统

本文提出了船舶型线设计软件系统ＡＵＴＯｆｏｒｍ（２．０），它是集母型船的型线交换，型线交互修改和绘制型线图为一体的，较实用，高效的工程软件。     

样条函数在船舶静力计算中的应用

利用样条函数设计编制出船舶静力计算的程序。该程序用舰艇的型值表、型线图的数据和个别特殊型线点,计算出船舶的静水力曲线,邦戎曲线、费尔索夫曲线、船型稳性力臂插值曲线及抗沉性。本计算方法提高了静力计算的精度,并为后续的动力性能计算提供了良好的船体型值数据接口,适用于工程应用。     

海损散货船艏部舱室型线测量

海损船舶修理是修船企业重要的产值及利润增长点,而船舶首部是易海损区域,修复海损重要依据是型线图及型值表,由于很多海损船没有保存型线图或型值表,给修理工作带来不便.针对这种情况,文章结合散货船的艏部货舱特点,介绍艏部货舱型线测量的方法.     

如何通过电气图来分析,判断船舶电气故障

此文介绍了船舶电气图在船舶管理中的作用以及在实际工作中如何利用电气图来分析、判断、排除电气故障的方法。     

内燃电动轮胎起重机几种典型主控电路性能对比分析

内燃电动轮胎起重机是港口装卸作业的主要流动机械之一,它由内燃机驱动发电机,经电气装置控制起重机各机构电动机运行.最常用的电气控制方法有接触器控制、全数字直流调速器控制和变频器控制以及"线对线"控制等.其控制特征都是由发电机经"电气控制"环节拖动电动机.     

R曲线法在焊缝金属延性断裂韧度测试中的应用研究

测定了不同焊接线能量条件下60 kg级熔敷金属的JR阻力曲线和COD阻力曲线,得出了线能量对Jc、δc的影响规律.在实验范围内熔敷金属延性断裂韧度随焊接线能量增加而增大.总结了两种阻力曲线的各自特点以及产生实验误差的原因.相比较而言,JR曲线法在曲线回归时数据相关性更高,更精确.