共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
广州港是中国华南地区最大的综合性枢纽港之一,为当地经济发展作出了重要贡献。船舶海上通航,能见度不良的海况时有发生。为提高广州港船舶雾航的安全性,本文首先分析了广州港内船舶雾航面临的环境及其潜在影响,然后利用事故树分析法,对广州“3·5”事故中的“粤安顺666”轮、“蓝海启航”轮与“中远泰国”轮碰撞事故案例进行分析,探寻广州港内雾航事故的主要致因,最后针对分析结果提出有关雾航安全的建议与应对措施。 相似文献
5.
"富山海"轮与"GDYNIA"轮碰撞事故调查组 《中国海事》2006,(3):18-21
2003年5月31日约1218时“,富山海”轮“和GDYNIA”轮在波恩荷尔姆岛HammerOdde的西北偏北方向,距离约3海里发生碰撞(概位55°21.0′N/014°44.6′E)。在事故中“GDYNIA”轮船艏与“富山海”轮船体左舷呈110-120度碰撞,并造成“富山海”轮大量进水。碰撞发生之后“,富山海”轮保 相似文献
6.
2005年3月8日,塞浦路斯籍集装箱船“MSC CHRISTINA”轮与中国籍散货船“华凌”轮在黄海中部附近海域发生碰撞,造成“MSC CHRISTINA”轮艏部严重受损,“华凌”轮船体沉没,无人员伤亡。事故发生后,“MSC CHRISTINA”轮携带“华凌”轮23名船员于2005年3月11日抵达宁波港港外锚地。 相似文献
7.
液化气船属危险品类船舶的一种,一般以承受一定压力的罐体作为货舱,从事液化气的运输。由于液化气的易燃易爆性,一旦发生翻沉事故,会让缺乏液化气船救助经验的救助人员望而生畏,不知所措。1998-2000年,珠海辖区水域连续发生3宗液化气船翻沉重大事故,分别是1998年发生的“HY”轮翻沉事故;1999年的“YT三号”倾覆事故;2000年的“ZH”轮翻沉事故。 相似文献
8.
散货船“A”轮2001年建造,74269载重吨。2004年某日凌晨在距目的港约90n mile的浅海水域搁浅。现就本次事故原因分析如下: 相似文献
9.
2007年12月7日,一艘在香港注册的油轮,在韩国忠清南道泰安郡西北海域与一艘韩国驳船相撞,超过1万吨的原油泄入大海。此事故是全球海事界继“威望”号事故之后的最大海上船舶溢油事故。此次事故,再次警示我们,作为全球第二大石油消费国,中国海域并不安宁,随时都面临着像韩国这样的威胁。 相似文献
10.
11.
12.
“战斗67号”轮翻沉事故是近年来发生在我国沿海海域的一件重大恶性事故。本文介绍了有关情况、着重分析了事故原因,并提出应吸取的教训。 相似文献
13.
14.
2008年的“两会”期间,全国政协委员、中国海事局常务副局长刘功臣向大会提交了《关于加强溢油应急体系建设的建议》,以2007年底发生在韩国海域的“Hebei Spirit”轮污染事故为警戒,痛陈溢油事故造成海洋污染的重大危害,呼吁加快我国溢油应急力量建设,加快淘汰单壳油轮。 相似文献
15.
对“建设12”轮的油舱爆燃事故进行了分析,指出了这起事故发生的原因是由于向空油舱注油引起的,同时,分 析了事故发生的有关其他原因,提出了预防和避免此类事故的措施。 相似文献
16.
2007年5月12日韩国籍货船“金玫瑰”轮与圣文森特籍货船“金盛”轮在烟台附近海域发生碰撞,16名船员死亡或失踪,这是一起典型的雾中航行碰撞事故。6月15日,“南桂机035”轮从佛山市开往顺德途中偏离主航道,触碰九江大桥非通航孔桥墩,造成大桥部分桥面坍塌,“南挂机035”轮沉雾,船长疏忽了望,采取措施不当所致。 相似文献
17.
18.
19.