基于Intranet的黑龙江省航道局业务调度系统的设计与实现

"基于Intranet的黑龙江省航道局业务调度系统"是在内部网的基础上使用C/S模式的系统结构,以VB,C++为前台开发工具,后台使用的是oracle 10g数据库管理系统。实现了黑龙江省航道局调度室对业务调度信息化的需求,高效快捷的实现了船舶调度、水位、水深信息管理、流冰预测等功能,解决了航道局内部各部门之间所需的各种报表以及相应曲线的直观表示。     

基于C/S结构的阅览室门控管理系统的实现

介绍了基于C／S结构的阅览室门控管理系统的设计、实现过程．系统基于C／S（Client／Server）模式运行．服务器端为阅览室管理模块．客户端为阅览室刷卡显示模块，每个客户端由一台PC机和一台读卡器构成．读卡器和PC机之间通过RS232口进行通信，使用CRC循环冗余校验码保证通信的准确性．数据库采用SQL Server2000系统，支持TCP／IP协议。     

高速公路综合信息管理系统设计与实现

针对目前高速公路的特点和实际情况,提出建立高速公路综合信息管理系统,并给出设计方案.采用B/S和三层C/S结构的混合机制,结合地理信息系统(GIS),通过ASP.NET构建系统网络平台,使用Delphi7开发B/S和三层C/S混合结构的分布式数据库系统,实现综合信息管理系统在重庆高速公路上的应用.     

基于Internet/Intranet的学生信息管理系统若干关键技术的研究

随着高校基于网络环境的学生信息管理系统的推广。网络拓扑结构的选择、系统安全性能的考虑、系统响应速度等问题已经成为当前学生信息管理系统面临的几个核心问题．文中主要研究基于B／S模式和C／S模式混合的网络拓扑结构，讨论了分级权限管理策略和提高系统响应速度的一些方法．     

一种新型汽车维修企业管理信息系统的设计与实现

通过论述企业建立C／S和B／S混合模式的新型管理信息系统必要性，介绍了针对汽车维修企业特点开发的采用C／S和B／S混合结构的管理信息系统的设计与实现，阐述了系统的体系结构、主要功能、设计方法及系统特点。分析了系统中采用的ASP、ADO等关键技术的实现，对我国广大汽车维修企业提高管理水平、降低成本、提高服务质量具有重要意义，对于那些原来已经用其它系统开发了C／S模式MIS的企业管理信息系统的改造也是一个有益启迪。     

基于UML网上选课系统的研究

本文采用统一建模语言(UML)对网上选课系统进行分析与设计,并提出了B/S三层结构体系的设计方案,并简单介绍了该系统的设计思想和功能模块。     

一种基于C/S结构的通用查询模式设计

信息的组合查询是程序设计的一个重要方面,针对中文表格表头层次多、结构复杂的特点, 对客户机/服务器(C/S)结构理论进行研究,提出了一种基于大型关系数据库Oracle和前台开发工具Powerbuilder程序设计中通用查询功能的设计思路与实现方法.实践证明,此方法是行之有效的,并可增加整个系统的通用性及可移植性,提高系统开发效率.     

基于工作流和B/S结构的OA系统设计

针对Web环境下开发办公自动化系统的新要求及出现的问题，提出了将工作流的开发方法与B／S技术相结合设计开发OA系统的思想，结合武汉市交通稽查部门办公自动化软件开发的实际要求，论述了基于工作流的开发方法，以及采用基于B／S结构体系的优势，最后实现了OA系统的开发和应用。     

基于Internet的分布式数据采集与分析在岩土工程中的应用研究

将C／S，B／S分布式网络模式应用于岩土工程勘察设计系统．设计具有3层或多层结构的客户端服务器模型，构建高效率、坚固安全、具有容错能力和负载平衡能力的网络分布式数据处理和采集平台．运用CORBA等技术，将数据显示浏览、数据采集处理、数据库管理等逻辑彻底地分离，使系统真正满足资源共享、远程数据采集、数据管理及数据的Internet发布等需求．     

基于C／S模式的智能数据库的设计与实现

C／S模式将一个应用分成客户端和服务器端分别实现,从而充分利用客户机和服务器的资源,使网络流量小,响应时间短,成为当今网络流行的计算模式。本在介绍C／S模式的基础上,介绍了在NT网络环境下的基于C／S模式的智能数据库的设计和实现。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

在山西省高速公路会议电视系统实施过程中的体会

山西省高速公路会议电视系统作为信息化建设的一部分,采用H.320、H.323混合组网方式,充分利用高速公路内部光纤传输系统专网资源,搭建了自己的网络平台。极大地实现了系统的实用性、稳定性、可扩展性。本会议系统不仅能实现会议功能,还用于远程培训等功能,为人们提供了一种简便而有效的工作平台,不仅节约了宝贵的时间、人力、物力,同时又提高了企业的管理和决策效率,再次为整个交通系统信息化工作迈上一个新的台阶。     

八盘山公路隧道施工安全监理与监控量测

以离军高速公路八盘山公路隧道为实例,从监控量测、数据处理、安全评估等方面论述了公路隧道的施工安全监理、监控量测的具体方法、步骤及效果。     

基于半刚性基层沥青混凝土路面的长寿命设计与研究

深入地阐述了长寿命路面的发展,分析了半刚性基层的沥青混凝土路面常见的破坏形式。要使长寿命路面避免常见的病害,达到长寿的目的,要求设计人员要改变设计理念,借鉴国内外先进的技术,从设计、施工、养护等方面提出了要求。对我国半刚性基层的沥青混凝土路面的长寿命发展具有深远的意义。     

路堤荷载下桩网复合地基承载特性研究

桩网复合地基通过桩体、碎石垫层、土工格栅以及桩间土共同作用,可以将上部路堤荷载有效地传递至下卧硬土层。针对桩网复合地基和传统的桩承式复合地基两者的结构性区别,对其荷载传递特性进行了对比分析。同时通过数值模拟对桩网复合地基承载特性进行分析。结果表明：桩网复合地基可以有效减小路堤整体沉降和不均匀沉降,提高桩土应力比和路堤整体稳定性。最后,通过路堤沉降和格栅轴力两项指标对桩网复合地基设计中各项重要参数进行了敏感性分析,可为桩网复合地基设计和工程实践提供理论参考。     

点状雨夜反光标线材料及其应用

由于雨夜交通事故频发,标线材料急需要提供雨夜反光功能,而传统的振荡雨夜反光标线则由于自身缺陷不能实现全方位反光,针对上述问题,亟需一种能实现全方位雨夜反光的标线材料。结构型反光标线材料能提供一种集振动、高防滑、全天候和全方位反光的标线提示功能,是一种较振荡标线更加安全的标线材料。     

边坡处治技术发展现状及其应用

边坡失稳严重危及到国家财产和人民的生命安全,成为制约国民经济持续稳定发展的因素之一。通过综合描述边坡的处治技术、研究现状及取得成果,提出合理的治滑措施。为了有效地防治边坡地质灾害等问题,指出应加强滑坡防治中多种处治技术的综合应用,与坡面绿色防护优化组合,达到生态治理的效果。     

CAD在道路桥梁中的运用

从C AD在路线设计中的运用、在路基路面设计中的运用、在桥梁设计中的运用3个方面简述了C AD的实用价值和发展潜力。