浅谈客车前风挡玻璃除霜困难的研究对策

寒区公路客运汽车前风挡玻璃除霜困难。在严寒的季节,由于客车前风挡玻璃除霜不好,影响驾驶员视线而导致交通事故。提出汽车前风挡玻璃除霜困难的对策。     

电冰箱电子温控器原理及其应用

以市场上最常见的双门电冰箱为例,出一和种可完全取代双门电冰箱使用的ＷＤＦ系列压力式温控器的电子温控器,不仅在温度特性上与压力式温控器相同,而且根据冰箱有的要求可以很容易地改变温度特性,省去了压力式温控器因改变温度特性而需要组织生产新零件的程序,加快了客户并降低了生产成本,该电子温控器同时具有半自动除霜功能,根据需要,可手动启动除霜加热器,到达设定温度时自动停止除霜。     

客车前风挡无霜玻璃的改进设计

1客车前风挡无霜玻璃改进设计的必要性 客车市场用车分公路客运车辆、城市公共交通车辆、旅游客车以及单位用车几类。现阶段，在我国公路客运周转量接近占到全社会运量的一半，其中绝大多数是由客车承担的。而在我国，北方地域辽阔、人口众多、冬季时间较长，为了保证旅客冬季乘车的安全性和舒适性，需在车上安装采暖除霜设备，尤其除霜设备是必备的。因为北方冬季天气寒冷，车内外温差大，造成前风挡结雾、结霜影响司机视线，结霜严重时会使车辆行驶困难，甚至会发生危险，所以安装风挡除霜设备就非常重要了。     

客车采暖除霜装置浅述

0前言 随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对出行的舒适性、可靠性、安全性和方便性等要求也越来越高，尤其是在我国的北方广大地区，寒冷季节较长，国内越来越多的客车厂和运输部门在客车上安装了采暖除霜装置。为了提高冬季客车的乘座舒适性和安全性，客车采暖、除霜装置近几年得到了较快的发展。     

水暖型尾气加热器的使用与除碳

公共汽车在寒冷天气运行时,需要对车厢进行加热采暖.在寒冷潮湿天气,也需要暖风对挡风玻璃加热除霜.     

除去车内雾气的方法

正车内外温差所造成的车内雾气,会影响驾驶视线导致行车危险。以下几种方法可除去车内雾气。1、开窗对流除雾。如果雾气不大,可将两侧的车窗打开一条缝隙,使车内外空气对流,车内的温度接近车外温度时,雾气就会散去。2、洗涤剂类除雾。雨天行车,前挡风玻璃容易出现一片由水气形成的雾气。出现这种情况,可用洗涤精勾兑"防雾剂"来预防雾气。洗涤精和水的比例在1:10左右,     

车内快速除雾三招

正挡风玻璃起雾是严重影响行车安全的问题,特别是雨天,挡风玻璃起雾影响驾驶员视线,危及行车安全。车辆挡风玻璃起雾多是由于车内外温差过大,车内的暖湿空气遇到冰冷的挡风玻璃,就在车内玻璃上形成一些雾气。青岛交运温馨巴士有限公司蓝色硅谷分公司驾驶员杨信贤总结摸索出了快速除雾三招:     

解决车窗气雾的四种方法

车窗上起雾的原因是"内热外冷"。当车内外温差在10℃～20℃时,就会在车窗表面形成水雾,也就是常见的挡风玻璃起雾现象。解决此类问题,可采用以下方法:一是结合外界温度情况,选择制冷、制热或是通风。二是刚打开送风开关时可选择风速最强档,待雾除后根据需要再进行降低。除雾时要关闭中间出风口,待雾气除后再根据需要打开。     

车用暖风机及其新技术

1客车车厢采暖装置技术类型 在寒冷季节,由于气温低,汽车车厢内需要有采暖装置(及挡风玻璃除霜器),以保证乘客能舒适地出行,驾驶员能正常地操作,确保行车安全. (1)在小型汽车上,直接利用发动机冷却水作为热源(heat source),为乘客厢及驾驶室供暖(包括挡风玻璃除霜).这种直接利用发动机的冷却水作为热源的供暖装置,被称为"非独立式取暖装置".     

冬季道路防滑除冰液

正1成果简介1.1该冬季道路防滑除冰液适合于寒冷地区路面防冰除雪将其喷洒在雪、霜、薄冰上,可使冰雪混合物松软、融化,既防止行车打滑,又便于机械清扫;对环境无污染,可广泛适用于城市道路、高速公路、机场跑道等路面的防滑除雪,达到防冰、除雪、除霜的目的。是一种新型环保类路用防滑除冰液。1.2冬季道路防滑除冰液的技术原理该冬季道路防滑除冰液为避免除冰盐给路面冬季养护所带来的各种危害而开展的研究,可减少环     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

在山西省高速公路会议电视系统实施过程中的体会

山西省高速公路会议电视系统作为信息化建设的一部分,采用H.320、H.323混合组网方式,充分利用高速公路内部光纤传输系统专网资源,搭建了自己的网络平台。极大地实现了系统的实用性、稳定性、可扩展性。本会议系统不仅能实现会议功能,还用于远程培训等功能,为人们提供了一种简便而有效的工作平台,不仅节约了宝贵的时间、人力、物力,同时又提高了企业的管理和决策效率,再次为整个交通系统信息化工作迈上一个新的台阶。     

八盘山公路隧道施工安全监理与监控量测

以离军高速公路八盘山公路隧道为实例,从监控量测、数据处理、安全评估等方面论述了公路隧道的施工安全监理、监控量测的具体方法、步骤及效果。     

基于半刚性基层沥青混凝土路面的长寿命设计与研究

深入地阐述了长寿命路面的发展,分析了半刚性基层的沥青混凝土路面常见的破坏形式。要使长寿命路面避免常见的病害,达到长寿的目的,要求设计人员要改变设计理念,借鉴国内外先进的技术,从设计、施工、养护等方面提出了要求。对我国半刚性基层的沥青混凝土路面的长寿命发展具有深远的意义。     

路堤荷载下桩网复合地基承载特性研究

桩网复合地基通过桩体、碎石垫层、土工格栅以及桩间土共同作用,可以将上部路堤荷载有效地传递至下卧硬土层。针对桩网复合地基和传统的桩承式复合地基两者的结构性区别,对其荷载传递特性进行了对比分析。同时通过数值模拟对桩网复合地基承载特性进行分析。结果表明：桩网复合地基可以有效减小路堤整体沉降和不均匀沉降,提高桩土应力比和路堤整体稳定性。最后,通过路堤沉降和格栅轴力两项指标对桩网复合地基设计中各项重要参数进行了敏感性分析,可为桩网复合地基设计和工程实践提供理论参考。     

点状雨夜反光标线材料及其应用

由于雨夜交通事故频发,标线材料急需要提供雨夜反光功能,而传统的振荡雨夜反光标线则由于自身缺陷不能实现全方位反光,针对上述问题,亟需一种能实现全方位雨夜反光的标线材料。结构型反光标线材料能提供一种集振动、高防滑、全天候和全方位反光的标线提示功能,是一种较振荡标线更加安全的标线材料。     

边坡处治技术发展现状及其应用

边坡失稳严重危及到国家财产和人民的生命安全,成为制约国民经济持续稳定发展的因素之一。通过综合描述边坡的处治技术、研究现状及取得成果,提出合理的治滑措施。为了有效地防治边坡地质灾害等问题,指出应加强滑坡防治中多种处治技术的综合应用,与坡面绿色防护优化组合,达到生态治理的效果。     

CAD在道路桥梁中的运用

从C AD在路线设计中的运用、在路基路面设计中的运用、在桥梁设计中的运用3个方面简述了C AD的实用价值和发展潜力。