京津冀实施144小时过境免签

正中国民航局发展计划司司长王长益在民航局例行发布会上表示,国家发改委、民航局近日印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》提出,京津冀将实施144小时过境免签政策,这将对促进北京、天津、河北的协同联动有非常重要的意义。为了配合政策落地,王长益表示,各航空公司已经开始同机场等有关单位联动合作,构建互联互通、方便旅客出行的航线网络。例如国航将完善144小时过境免签联程产品,利用该公司欧美、日韩以及亚太的航线网络,     

应对境外疫情输入风险 港珠澳大桥边检站构建立体防控体系

正港珠澳大桥是旅客经香港国际机场入境内地的最便捷通道。随着境外疫情持续蔓延,3月11日起,越来越多的来自疫情国家的华人华侨留学生和外国旅客经港珠澳大桥入境。珠海边检总站港珠澳大桥边检站通过疫情联防联控工作机制,主动与海关、卫生等部门密切合作,严密监控发热旅客,有效降低交叉感染风险,主动派员在医学排查区为旅客办理入境手续,构建起多层     

城镇过境公路交通安全的问题

目前我国正在大力推进城镇化,城镇化规模居全球第一。大部分城镇的内部交通和对外交通混合,而且沿国道、省道等过境公路建立起来了"马路经济"。过境公路不仅是对外道路,又是城镇的主要内部道路。城镇过境公路在一定时期内对城镇的发展起到了积极的作用,但由于管理混乱、交通组织混杂、车速差异大、横向干扰严重,小城镇过境公路的交通安全形势严峻。城镇过境公路交通安全问题城镇过境公路接入口过多,接入口为平面交叉形式当中非等级公路与公路的交叉,其随意开口等形式严重干扰公路通行能力,增加了安全隐患,也影响着路侧居民的生产生活。存在主要问题有:路侧防护不足路侧防护不足主要表现在两个方     

“成都—日喀则”往返航线运行控制研究

日喀则和平机场属于高高原机场。为研究"成都—日喀则"航线签派放行工作要点,在参考民航各类规章的基础上,依据2018年3月1日实施的成拉复线空域调整方案,确定航线的油量政策,最后为满足飞行过程中旅客供氧的要求优化了航线飘降释压程序。结果表明:日喀则机场因机场设施情况不能实施夜航,航班在成都起飞时需要携带回程燃油,该燃油政策对在高温情况下航班起飞的载量影响明显;航班的签派放行除了把握日喀则的天气状况外,还要参考回程目的地机场的天气状况;成拉复线投入使用对航线的正常运行具有推进作用。     

文锦渡口岸地区综合交通改善研究

文锦渡口岸是我国最早对外开放的公路客、货运综合性陆路口岸,位于深圳市罗湖区东南角,南临深圳河,与香港新界隔河相望。近年来随着深港两地过境交通出行需求的急剧增加,"东进"战略的进一步实施,文锦渡口岸地区的交通问题日趋严重。结合文锦渡口岸地区的交通问题,以形成口岸地区高效集约、优先快捷的综合交通运输体系为改善目标。重点从过境交通、城市交通两个层面,系统探讨文锦渡口岸交通问题的根本原因,从出入境道路交通、公共交通、慢行交通等方面提出详细的交通改善措施。     

基于NSGA-II算法的客运专线开行方案优化设计

旅客列车开行方案是客运专线旅客运输组织的核心和基础,是基于铁路企业运营成本和旅客出行费用,以铁路运行总成本最小化为优化目标,以路网运行线频率、路网总通过能力、路网载客能力需求为约束,运用NSGA-II方法求解双目标函数优化的"Pareto边界"问题,并在该边界上讨论所求目标函数的"最优解"。其算例结果分析表明:列车开行方案既能保证铁路企业的收益,又能够有效地提高旅客出行质量。     

东航广州开通港澳台居民居住证持证人购票乘机服务

正东航9月1日起在广州白云国际机场推出港澳台居民居住证持证人购票乘机服务。持有"港澳台居民居住证"的旅客,可以凭有效证件在广州白云国际机场1号航站楼E岛东方航空服务柜台,享受购票机票、打印登机牌、退改签机票等便利。     

城镇过境公路交通标志设置的安全隐患与对策

交通标志作为公路的"说明书"、用路人的"引领者",在公路交通安全设施中占有着重要的地位。然而,目前我国城镇过境公路在有交通标志控制的情况下,对事故发生率的控制并不是很明显,这表明交通标志的应用还存在很多的隐患和缺陷。就城镇过境公路交通标志设置的安全隐患,提出了一些对策与见解。     

深港机场无缝中转启动

经过一个多月试行后，从10月9日起，香港国际机场与深圳宝安国际机场合作推出的“港深机场中转服务”计划正式启动。该项目的实施，使往返深港两地乘机的旅客享受到更便捷、舒适的服务。     

京台高速廊坊段的软基处理

北京至台北高速公路廊坊段为首都放射线2,同时也是河北省高速公路网布局规划中的"纵2"。有助于形成连接华北、华中与东南沿海地区之间便捷的高速公路通道,可有效缓解北京过境交通压力,将成为我国北方地区与港口之间能源集疏运的重要出海通道。     

常规铁路旅客票价体系改进的探讨

铁路旅客票价的高低是影响运量的重要因素,也是影响铁路企业效益的重要因素.我国铁路旅客票价体系虽经几次调整,但仍存在诸多不合理之处,需进行改进.在分析目前普通铁路旅客票价存在旅客票价体系不完善、常规铁路票价偏低、新型空调车"提速不提价"、票价计算时有座和无座票价相同等问题后,提出了明确铁路行业所属及成本监审、新空调列车"提速提价"、实行季节运价、实行区域运价、精品列车票价适当上浮.以及增加座位票等措施及建议.     

南方航空推出“行李立起来”服务

正近日,南航在广州推出"行李立起来"服务,在旅客行李值机收运等6个环节保持行李"立正装载",进一步提升行李运输服务。有统计显示,2017年上半年,南航广州出港行李总量达到485万,旅客托运的行李中有80%是四轮拉杆箱,其余20%则是帆布袋、纸箱或其他形式的包装。行李摆放越规范,搬运行李时就能多靠滑动更省力,行李挑卸就更便捷,提升行李运输的效率。目前,该项目除在南航总部广州外,还在武汉、郑州等多个分支机构开始推行。今年5月,南航在广州推出行李信息化服务,旅客     

全国铁路7月10日实施新列车运行图

正从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图,内地联通香港的高铁车站增至58个。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,此次调图后,全国铁路将新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组的优质服务。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,北     

一秒进站 广东省客运站可刷脸过闸

<正>近日,广东省客运站携手微信,率先在站内开启微信人脸识别自助入站乘车服务。旅客通过"广东省客运站"小程序,即可实现实名购票,并在车站刷脸过闸检票乘车,享受"刷脸过闸,一秒进站"的畅决出行体验。广东省客运站推行微信人脸识别自助入站乘车服务后,不仅有效降低了证件和车票的遗失风险,旅客在未携带证件、车票的情况下也能顺利登车,免除了"两头跑"的烦恼。此外,对于有开票     

常规铁路旅客票价体系改进的探讨

铁路旅客票价的高低是影响运量的重要因素,也是影响铁路企业效益的重要因素。我国铁路旅客票价体系虽经几次调整,但仍存在诸多不合理之处,需进行改进。在分析目前普通铁路旅客票价存在旅客票价体系不完善、常规铁路票价偏低、新型空调车"提速不提价"、票价计算时有座和无座票价相同等问题后,提出了明确铁路行业所属及成本监审、新空调列车"提速提价"、实行季节运价、实行区域运价、精品列车票价适当上浮,以及增加座位票等措施及建议。     

全国铁路7月10日实施新列车运行图

<正>从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,内地联通香港的高铁车站将增至58个。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,此次调图后,全国铁路将新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组的优质服务。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、     

新世纪员工修练品牌班线持之以恒——上海-温岭班线纪实

“各位旅客：你们好!欢迎大家乘坐上海新世纪运输有限公司上海至温岭客运班车。我是驾驶员XXX，此趟运行由我为大家服务。”由上海新世纪运输有限公司运营管理的温岭班线的“欧州之星”高级豪华大巴每天往返于同三高速公路上，驾驶人员统一的着装、统一的工号牌、统一的迎送词，沿途善意的提示、温馨的服务。让旅客在陆地上享受到了航空式的服务，赢得了广大旅客的交口称赞。     

带延迟过境O-D流的回归估计

为带延迟过境O-D流估计问题建立了概率分布约束的多元线性回归模型，设计了求解算法，利用这个模型分别估计出驶入车流量、过境车流量占路段车流量的百分比和流出车流量的大小，并且对模型进行了样本数据有误差时的抗差分析。结果发现当路段交通量数据有不超过3％的误差以及路段上不同去向交通流量的比例有较小摆动时，该模型总体结果能达到8％的相对误差精度，具有较好的抗干扰能力，是可行的。     

同创共建长途客运文明站区 谱写春运和谐新曲

今年春运期间，上海市城市交通管理局机关志愿者多次到长途车站向春运旅客提供服务，并征询旅客对春运的意见，多数旅客对长途客运环境的变化、客运场站设施的改善和站区文明服务投了满意票。“年年有春运，今年更温馨”，一位回家过年的安徽民工这样认为。春运中，从公路出行的百万旅客感受到了长途客运员工为营造和谐春运环境作出的努力，享受到了一年半来本市交通、陆管、     

����TOPSIS�ij��з�������ָ��Ȩ�ص�ȷ������

旅客出行偏好选择问题是旅客出行行为分析理论的一个重要部分,而旅客对出行方案的选择是基于对各种方案的评价指标的综合分析。但旅客对各评价指标的侧重程度,即属性权重的计算,目前常用方法都有一定的局限性。本文以旅客出行偏好选择为背景,借助多指标评价方法TOPSIS的评价准则,以实际的大规模旅客调查数据为基础,分析、确定旅客对出行方案各属性指标的权重,为旅客出行行为分析提供重要、客观、可靠的依据。经过实例验证,证明了该方法的有效性,并将计算结果代入多项Logit模型,进一步验证了计算结果的合理性。此外,该方法计算简便、易于实现,对于各种交通方式下的旅客出行偏好选择问题具有普遍适用性。