谈高速公路服务区的设置

对高速公路服务区的选址，基本型式，设施种类以及总平面布置等进行了论述，并结合设计实践对我省高速公路服务区的选址工作提出看法；服务区的选址工作既要考虑设置间距的控制和主线上互通式立体交叉等交通设施的位置，也要考虑与城市的相关性，景观环境，水源条件等。     

高等级航道水上服务区的探索与实践

本文界定高等级航道水上服务区的概念,并对服务区的功能进行详细分析;分析服务区布局选址的影响因素,初步探讨了水上服务区的选址问题;同时对水上服务区规模进行分析研究;本文还结合京杭运河宿迁段水上服务区的建设实例进行功能分析及规模确定。     

航道服务区若干重要问题的探索

航道服务区是一个新生事物,系统的、适合我国国情的航道服务区理论还未形成。为加快航道服务区的发展,根据现代运输组织理论,针对内河运输特定需要,分析和阐述了航道服务区的功能定位、航道服务区的建设选址和航道服务区的发展对策,供航道服务区的规划建设和理论研究参考。     

丹东至庄河高速公路大孤山服务区总体规划与建筑景观设计

总结了服务区的总体规划与建筑景观设计的特点,介绍了服务区的选址、规划、平面布置、建筑形式、服务功能以及景观设计等内容,目的为同类工程的设计提供借鉴作用.     

浅谈高速公路服务区设计

简要介绍了服务区的选址、总体布局、场地的交通组织及建筑设计,并结合目前私家用车的不断增加与自驾车旅游业的蓬勃发展,提出现代服务区新的设计理念。     

云南山区高速公路服务区变速车道设置研究

云南省属于高寒山区,地形地质条件复杂,高速公路往往面临选线困难及工程造价较高等客观难题,造成服务区选址更为苛刻。鉴于目前针对云南山区高速公路服务区变速车道设置等问题研究相对较少的现状,依托多年工程实践经验,对比分析了山区高速公路服务区"贯通两匝道"与"连接场地四匝道"变速车道设置的优缺点。研究结果表明:满足行车安全及效率是山区高速公路服务区修建变速车道基本要求;"贯通两匝道"与"连接场地四匝道"变速车道形式各有优缺点,在场地条件适宜、用地范围确定、主线平纵指标高时建议选择"贯通两匝道"形式,其它条件下可选择"连接场地四匝道"形式。     

基于DEA的高速公路服务区服务效率评价研究

为了更有针对性地提升高速公路服务区的整体服务效率，根据服务区的特性，从基础输入和服务输出两个方面建立了服务区服务效率评价指标体系，以衡量服务区的投入和产出效率。输入指标包含地理选址、交通流量和基础设施3 个子项，输出指标包含用户体验1 个子项，各子项中分别有可量化的指标用于具体测算。基于所提指标测算方法，利用DEA评价方法中的C2R模型与C2GS2 模型，对山东省9 对样本服务区进行了问卷调研和MATLAB实例测算，并对评价结 果进行了分析。根据评价结果，对服务区的服务效率进行排序，发现部分服务区存在投入产出效益较低的情况，需要对存在投入冗余的指标进行相应改进，以提高服务效率。     

山区高速公路服务区设计与地方旅游资源相结合的探索

结合贵州省赤水至望谟高速公路息烽至黔西段公路工程六广河服务区的工程实例,阐述高速公路服务区选址及设计应与地方旅游特色相结合的设计理念。     

湘江水上服务区的建设方案及设计特点

分析了国内水上服务区的发展现状,建设水上服务区是高等级航道发展中的重要部分.介绍了湘江航运发展规划,提出了湘江水上服务区的功能定位,区分了基本功能和拓展功能.对水上服务区的选址提出了在航电枢纽上游进行布置的方案.针对湘江水位差大的特点,提出了趸船泊位方案以使用不同季节的水位差.相关布置方案及设计原则可供类似航道中的水上...     

高速公路服务区污水处理系统概述

随着国家对环境保护工作的不断重视,高速公路服务区污水达标排放问题逐渐引起人们的关注。为达到排放标准,一些服务区对原有污水处理系统进行优化改造。文章结合实例,分析了高速公路服务区污水处理现状和常见的污水处理工艺,针对普遍存在的设计、施工及管理上的问题,提出相应的维护和优化改造措施。     

电动汽车充电站选址优化研究

电动汽车充电站是影响电动汽车发展的一个重要因素,对电动车的推广具有重要意义。当前充电站配套设施建设的滞后阻碍电动汽车的发展。充电站建设前期选址是否合理影响着充电站的运营效益、服务质量以及安全性。针对当前电动汽车充电站选址布局的研究现状,总结影响充电站选址布局的因素和充电站选址布局原则。在满足选址原则的基础上,考虑充电需求点分布,建立以充电服务半径和充电站最大服务数量为约束的充电站收益最大化的非线性目标函数。为求解目标函数,利用遗传算法对目标函数进行寻优处理。最后通过仿真算得充电站的位置和服务充电需求点的范围。算例仿真表明,该模型能够实现较优的选址方案,为充电站的选址工作提供参考。     

我国高速公路绿色服务区评价指标体系构建

为解决绿色服务区内涵认识不清、评价指标针对性不强的问题，将高速公路服务区解析为人工-自然复合生态系统，依据生态系统理论，应用层次分析法建立了绿色服务区评价指标体系。以绿色服务区评价为目标层，构建场地环境、房屋建筑、资源能源系统、环保设施、人性化设施、加分项6个系统层指标；选取突出“资源节约、能源节约、绿色环保、服务便捷”特征的22项评价指标作为指标层；采用问卷调查、专家打分的方法确定指标评分办法及指标权重。为验证该评价指标体系的科学性，对某典型绿色服务区进行评价，评价结果为“优秀”等级，与事实相符。     

公路边坡防护与生态保护分析

良好的生态环境是人和社会可持续发展的根本要求。党和政府高度重视生态环境问题,将生态文明建设列入我国的一项基本国策。在十八大报告中,在科学发展观和构建和谐社会的思想中,均将生态文明建设放在突出位置,摆到与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设同等重要位置。公路边坡防护与生态保护的实施,对改善公路环境、防止水土流失、保持生态平衡,保障行车安全,延长公路使用寿命具有重要作用。文章从公路边坡类型、植物护坡原理、设计原则及技术措施等方面对公路边坡的防护及生态保护方面进行了论述,并结合实践案例进行具体分析。     

基于水域精细划分的VTS雷达站选址配置优化

为了提高水上安全监管效率和保障水上运输安全生产, 以船舶交通管理系统(VTS)雷达站为研究对象, 研究了基于水域精细划分的VTS雷达站选址优化问题; 考虑实际环境中遮挡因素和水域风险因素对雷达监测效果的影响, 基于软件ArcGIS 10.4.1提出了水域精细划分方法; 以雷达站建站位置和雷达配置类型为决策变量, 以水域覆盖率最大和总成本最小为目标函数, 构建了混合整数规划模型; 基于模型特点设计了多目标粒子群算法, 给出了生成初始粒子群的启发式规则, 并在算法中引入有效的变异操作; 为了验证方法的有效性, 以ZDT系列测试函数对算法搜寻最优解的性能以及算法的收敛性进行了研究。研究结果表明: 水域精细划分方法能够在考虑遮挡因素和风险因素的情况下实现对水域的空间划分, 实例中在存在62个雷达站候选点的情况下将雷达站所需监测水域划分为2 812个水域单元; 改进的粒子群算法在ZDT测试函数中能够有效地寻找全局最优解, 并且在最优解的分布上具有良好的收敛性和分布性; 针对实例中的VTS雷达站选址项目模型达到了95.92%的覆盖率, 成本为33 800元。可见, 考虑环境遮挡和水域风险因素的VTS雷达站选址模型是有效的, 改进的多目标粒子群算法可以提高VTS雷达站选址的科学性和合理性, 是解决VTS雷达站选址优化问题的一种有效方法。      

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

机动车安全检验机构联网监管系统研究

通过对机动车安全检验机构联网监管的重要性加以介绍,提出一种由管理层系统与站点层系统组成的机动车安检机构联网监管系统,同时对系统的功能、硬件结构和软件技术进行深入阐述,由此看出：该系统可为公众提供一种方便快捷的车型参数信息查询服务,并为行车安全和降低环境污染提供可靠、科学的技术保障。     

基于成本-风险分析的铁路危险货物办理站整合优化配置方法研究

铁路危险货物办理站的整合与优化配置是铁路安全运营与合理配置运力资源的关键,涉及路网分布、环境保护、设置地点、运输供需平衡、应急救援等多个因素。本文从成本与风险出发,分析影响危险货物办理站配置的因素,建立危险货物办理站配置的多目标0-1混合整数线性规划模型,最后以成都及周边配置危险货物办理站为例进行计算,得出成昆线上成都...     

Conjoint Analysis Based Transit Service Quality Research

Transit quality service is an important factor that affects the bus split rate. This paper studies the passenger's preference of the bus service with the conjoint analysis. Through the actual survey and data analysis, the utility values of the reliability, frequency, walking time, etc. are measured. And the attributes' weights are determined through the utility values. The results show that the bus reliability is passengers' first concern, which is followed by in-bus environment, walking time and frequency. And the station environment and the price weight low. Then the bus service quality in Nanjing was investigated based on the attributes. The results show that passengers' evaluations about reliability, in-bus environment and frequency in the peak period are much lower than that in the non-peak period. And their evaluation on reliability is very low. The peak period in-bus environment and frequency also get bad evaluation.     

汤口至屯溪高速公路水土保持方案设计

在山区修建高速公路,编制水土保持方案,是一项十分重要的工作.目前部分项目水保方案编制虽然很规范齐全,但在施工中不能全部落实到位,这需要当地水利主管部门加强监管,真正将水保措施融入到工程建设中去,以保证项目的顺利进行.促进项目区域社会、经济和环境协调统一发展.     

长沙某地铁工程对白沙井影响的研究

自沙井是长沙市轨道交通1号线建设过程中必须重点保护的国家一级文物,评价地铁建设对白沙井水文地质环境条件的影响,将在一定程度上决定1号线的线路走向与施工方法．综合多种资料,初步分析了白沙井水源补给的边界、补给介质与泉井类型,并结合长沙市轨道交通1号线的规划设计,重点分析了城南路站、侯家塘站、南湖路站及其区间对白沙井水源、水质的影响;明确指出因侯家塘站切割白沙井补给含水层,应进行专门性评价;并根据既有的地下水示踪试验成果及其他相关的钻探、物探及地下水位测试成果,采用加拿大Waterloo大学的三维地下水流动数值模拟软件-VisualModflow模拟白沙井处天然径流场,进一步分析了拟建侯家塘站对白沙井影响,并提出了设计与施工中最大程度保护白沙井的方案和建议．