加强水运开发与保护 走可持续发展的道路

水运是国民经济和社会发展的基础设施与产业，制定水运开发与水运可持续发展相协调的战略和对策十分必要。本文从水运的特性、水运的开发，水运开发与保护的关系、江苏水运实现可持续发展的开发对策以及水运管理与措施等方面进行了较详细的阐述。     

广西水运基建面面观

分析了发展广西水运得天独厚的优势，总结了近年来广西水运基建取得的成绩，阐明了广西水运基建的远景规划，并对如何完善水运基建管理和解决水运基建资金困难的途径等问题提出了自己的看法。     

21世纪的江苏水运

“九五”江苏水运事业在发展中暴露出的矛盾和问题;21世纪江苏水运面临着新的发展机遇和挑战。江苏水运要实现跨越式发展,必须加速水运结构调整和管理现代化步伐,达到经营主体集团化、经营方式集约化、运输渠道高速化、管理手段现代化;实现经营理念、经营方式的根本转变。     

珠海水运行业协会成立

珠海市毗邻港澳，水域辽阔，珠江八大出海口有五个位于珠海市境内，水运条件得天独厚。据了解，珠海市现拥有营运船舶377艘、8736个客位、27万载重吨，从事水路运输的企业有69家、国际海运辅助业9家、境外航商驻珠机构26家、水运服务业38家和船舶修造厂39家等181家水运业单位。水运行业协会的成立，正是为了进一步促进珠海市水运业的健康、快速发展。     

湖南省水运管理局

正实现湖南水运新常态湖南省水运管理局(加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子),主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等工作。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市     

水运建设行业从业公约出台

3月14日，中国水运建设行业协会出台《中国水运建设行业从业公约(试行)》，旨在强化全国水运建设行业的自律行为，维护水运建设市场的正常秩序，保护从业企业的合法权益，保障水运建设市场健康发展。     

建立水运市场准入制度规范水运市场运作秩序

随着改革的深化、经济体制的转轨和经营政策的放宽,水路运输有了长足的发展,但由于市场经济体制刚刚建立,内河水运市场的准入制度尚不健全,准入关口把守不严,以致水运市场运作无序.如何建立水运市场准入制,保证水运市场运作有序,是水运业务的当务之急.     

交通部修订水运工程技术标准规范体系表

“十一五”期间，交通部将加强水运工程技术体系研究，对水运工程建设标准规范体系表进行修订和完善，进一步提高内河水运工程建设技术的总体水平。     

"十一五"辽宁水运发展研究

摘通过对辽宁“十五”期间的水运发展状况研究，总结了发展经验，分析了辽宁水运发展存在的问题和不足。在此基础上，提出了“十一五”辽宁水运的发展目标，并就保障水运发展的措施提出了自己的见解。     

抓住机遇发展北海水运业

北海市水运事业的发展前景十分广阔，南昆铁路通车及香港回归祖国将促进北海的经济发展必须进一步加快，北海将成为技术，管理，知识，对外贸易的窗口及大西南出海口，提出北海应抓住这一机遇，及早筹划北海市水运业的发展方案，统一搞好港口规划和加强水运市场管理，充分发挥北海优势，多方筹集资金发展海运。     

加快航运企业第三方物流的发展

论述我国航运企业自身发展的背景，航运企业开展第三方物流具备的优势，利用优势，采取措施，加快发展第三方物流服务是航运企业发展的必由之路。     

沭阳县城乡客运一体化的发展与思考

沭阳县由于运输市场的全面开放,呈现一派欣欣向荣的景象,"东方面的"发展,小城公交的发展,取得良好的经济效益和社会效益.公路建设的发展促进运输业的发展;运力增长,运输工具更新换代;提出了在新形势下建立城乡客运一体化的管理体制,用市场经济机制和办法来构筑城乡一体化交通格局,充分发挥主管部门的导向作用,使交通运输适应发展的需要.     

市客运出租车市场现状及发展思考

加强县级市出租客运市场管理,规范运行,对改善交通环境,方便群众生活,维护社会稳定,促进经济发展,具有十分重要的意义.     

建湖县交通建筑业发展战略的几点思考

在建筑之乡，为了发展交通建筑业将加快对交通建筑业的培植，需要激活人力资源，构筑人才高地；提高竞争水平，抢占市场份额、打造质量品牌，锻塑精品工程；加大硬件投入，推进科技创新。     

县级中小城镇客运交通发展浅析

县级中小城镇客运交通发展只有实现城乡客运一体化、基础设施完善化、出行方式合理化、运输管理科学化等要求后．才能得到更快更好的发展。     

校企合作开发基于水路货物运输工作过程的工学结合课程体系

文中主要论述广东交通职业技术学院根据水路货物运输工作过程,校企合作共同开发了《集装箱港口卸船作业》、《装船作业》、《船舶代理业务》、《国际货运代理操作》四门工学结合的课程,以培养水运管理专业学生的职业能力。     

一个公交主导型交通枢纽的现场调查分析

北京市国贸桥交通枢纽拥有庞大的公交运输车队,但难以应付过于集中的晚高 峰期出行需求.本文对国贸桥周边 1.1 平方公里内停车场、地铁、公交车站及周边大厦交通 需求展开广泛细致的交通调查,重点分析了 10 个公交车站的 116 条公交线路的公交运行 情况.通过对公交出行客运量、公交车辆到站时间间隔、乘客候车人数及候车时间等运行 指标进行深入分析,找出国贸桥交通枢纽运行过程中存在的问题并提出建议.本研究对公 交主导型大城市交通系统的建设和运营管理具有一定的借鉴意义.     

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分析了货运通道系统成本中内部成本和外部成本的组成及内在关系,建立了内部成本和外部成本的计算模型,探讨了系统成本与运量的关系、内部成本与外部成本的关系对通道规划最优运量的影响,并进行了案例分析．研究表明,由于系统成本中外部成本的作用,由系统成本决定的社会均衡运量要比由用户成本决定的用户理想运量小,且外部成本占系统成本中的比重越大,社会均衡运量与用户理想运量的差距越大．在案例分析中,货物A的外部成本在系统成本中比重较大,社会均衡运量为5.7吨,用户理想运量为7.1吨,二者差值1.4吨．研究结论可以为货物运输通道的规划提供参考．     

开拓南通航运业的思考

改革开放以来，由于道路运输的大发展，“弃水走陆”日趋严重。要刹住交通所属航运企业的萎缩，要大力扶持新兴航运业的发展，要将个体、社会运输船舶纳入公司化经营，要为航运业创造良好的外部环境，从而使南通内河航运业走出低谷，重振辉煌。