再论宋广州南海神庙相关史实——答赵立人先生

学术争鸣有助于澄清历史事实.赵立人<南海神庙史实辨正>一文提出拙文<宋南海神东西庙与广州海上丝绸之路>的四点商榷意见,本人认为其观点有争论和商榷的必要.一、赵文忽视<市舶条>等外贸制度,混淆国内贸易管理机构"都税务"、"市务"与国外贸易市舶司的区别,其结论扶胥镇"在宋代为外贸港口"所用史料和解读有误;二、广州南海神西庙始建时间与北宋南海神不断显灵的背景有关,洪圣王庙既与"东祠"同文对比出现,自然为南海神西庙无疑,赵文判断西庙方位参照物互换,存在偏差;三、从宁宗开禧至南宋亡,广东海上丝路日趋式微的观点正确,赵文运用和解读史料不当.     

一般水泥混凝土路面的病害形成与处治

水泥混凝土路面作为刚性路面的一种,在始建过程中如果基层处理不好,以及各种超限车辆的频繁碾压就及易产生各种病害,它对行车速度、安全舒适性及道路使用寿命具有严重影响。作者分析了水泥混凝土     

一般水泥凝土混路面的病害形成与处治

水泥混凝土路面作为刚性路面的一种,在始建过程中如果基层处理不好．以及各种超限车辆的频繁碾压就及易产生各种病害．它对行车速度、安全舒适性及道路使用寿命具有严重影响。作者分析了水泥混凝土路面的四大类病害断裂类病害、竖向位移类病害、接缝类病害、表层类病害．     

加速迈向电气化铁路强国

1949年新中国成立时，中国电气化铁路还是个空白。1958年6月15日，我国第一条干线电气化铁路--宝成铁路始建，并于三年零两个月后建成通车，填补了我国干线电气化铁路的空白，从此揭开了中国铁路建设史上新的一页。     

“全国山区高速公路技术创新论坛”在石家庄召开

9月9日,中国公路学会"全国山区高速公路技术创新论坛"在河北省石家庄市隆重召开。中国公路学会理事长胡希捷、秘书长刘文杰以及来自全国各省、自治区、直辖市公路学会和交通运输厅(局、委)、高速公路建设管理部门、科研单位和大专院校的276名专家、学者和代表们参加了此次论坛。     

风电盘式制动器制动闸片磨粒磨损仿真分析

针对风电制动器制动过程中制动闸片产生的摩擦磨损,借助有限元方法对制动过程中制动闸片的磨粒磨损进行有限元仿真.将制动盘/闸片相互作用的磨粒磨损过程简化为磨粒压入、滑移、卸载三个阶段,并根据磨损机理的不同将磨粒分为划擦型磨粒和刻划型磨粒.借助Rabinowicz单磨粒磨损模型分别推导出制动盘/闸片磨损过程中磨损量和划擦力的计算模型,并基于ABAQUS有限元软件分别对划擦型磨粒和刻划型磨粒制动过程中产生的磨粒磨损进行有限元仿真分析验证单磨粒磨损量和划擦力计算方法.     

韩国交通事故与“私了”

正来韩国以前,听说韩国是汽车大国,也是车祸大国。果然,来韩仅7个月,亲眼目睹的大小交通事故却已不下数十起,而韩国人处理交通事故的方式更令人惊奇,国内不登大雅之堂的"私了"方式,在这里居然成了解决交通事故最简便有效的办法。有一天,在我坐公共汽车从马山去昌原的路上,当时交通拥挤,公共汽车与左侧一辆轿车相擦,公共汽车没什么损坏,轿车右边的反光镜被公共汽车撞成与车身平行状。韩国满街跑的几乎都是私家车,     

风电盘式制动器制动闸片磨粒磨损仿真分析

针对风电制动器制动过程中制动闸片产生的摩擦磨损,借助有限元方法对制动过程中制动闸片的磨粒磨损进行有限元仿真.将制动盘/闸片相互作用的磨粒磨损过程简化为磨粒压入、滑移、卸载三个阶段,并根据磨损机理的不同将磨粒分为划擦型磨粒和刻划型磨粒.借助Rabinowicz单磨粒磨损模型分别推导出制动盘/闸片磨损过程中磨损量和划擦力的计算模型,并基于ABAQUS有限元软件分别对划擦型磨粒和刻划型磨粒制动过程中产生的磨粒磨损进行有限元仿真分析验证单磨粒磨损量和划擦力计算方法.     

吴逢英荣获全国岗位学雷锋标兵称号

正46岁的吴逢英是西安公交巴士公司217路高星级驾驶员。多年来,在十米车厢内,她用"爱心、细心、诚心"践行雷锋精神,赢得乘客一片赞誉,成为中宣部公布的50名全国岗位学雷锋标兵中的一员,她用自己的精神照亮了新时代的道德星空。常年开头班坚持提前一个半小时清洁车厢公交车是城市的第一张名片,是体现城市精神文明建设的流动窗口。常年开头班车的吴逢英坚持提前一个半小时到岗,擦窗户、拖地板、清洁车厢内外,为乘客提供一个干净、舒适的乘车环境。     

市民看交通:走进5S标准化车间和库房

正由市交通运输局主办,南京公交集团承办的"市民看交通"活动于2017年11月28日如期举行。南京市交通运输局巡视员徐卫国,客运管理处书记王瑞明,市交通运输局宣传处处长吴胜华,公交集团监事会主席、纪委书记、工会主席胡宗杰,乘客委员会主任胡乐涛、副主任鲍昭恺以及通过南京公交微博报名的30名市民代表参加了活动。江南公交副总经理常青和保修公司班子成员陪同出席活     

驾驶员顾涛灭火果断,乘客誉他为最美公交人

<正>7月27日,东林书院论坛上一篇名为《最美公交人——赞56路驾驶员》的帖子引起了网友的热议,网友们纷纷在下面留言,为该驾驶员的行为点赞。那到底是什么事情呢?7月26日,上午10点多,共产党员顾涛师傅在中星苑站台正准备关门起步的时候,突然看到站台上垃圾箱后有不正常的黑烟冒出,探头一看,是一辆电动车在那儿烧了起来。顾师傅见状拉手起刹,拿起灭火器对着电动车猛喷,火扑灭了。顾师傅擦了擦满头的汗水,庆幸发现及时,要不然万一电瓶爆炸那不得了。正打算上车继续跑时,电动车车主——位老阿姨     

希望事故结局都这样

日前的一个早晨，家住宁波市江东幸福苑小区的王先生把车子从自家车库开出时，与停在车库前面的一辆汽车发生刮擦，急着外出办事的王先生将自己的联系方式留在了被擦车辆的玻璃窗上。     

SBS改性沥青路面的施工工艺

现场施工前准备处理下承层下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作,必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成,并验收确认,具体要求如下。彻底清扫、冲洗下承层的污染物,砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。     

选择性COX-2抑制剂Celecoxib预防大鼠术后腹腔粘连的实验研究

目的 探讨Celecoxib对大鼠术后腹腔粘连形成的预防效果及其机制.方法 80只SD大鼠随机分为5组:接受腹膜擦损术为A组,接受腹膜擦损术+40mg/(kg·d)Celecoxib为B组,接受腹膜擦损术+20mg/(kg·d)Celecoxib为C组,接受腹膜擦损术+透明质酸钠凝胶为H组,仅接受开、关腹操作的假手术为S组.各组随机半数大鼠于术后第8天和15天处死,肉眼评估大鼠一般情况和腹腔粘连程度,免疫组化法检测粘连组织VEGF和CD34.结果 5组大鼠术后粘连程度组间差别具有显著性意义(P<0.01),B组、C组的粘连评分均明显小于H组、A组.VEGF蛋白表达量A组最强,次之分别为H组、C组、B组,S组最弱.CD_(34)表达量A组最强,次之分别为H组、C组、B组,S组最弱.结论 术后短期口服Celecoxib可有效预防大鼠术后腹腔粘连形成,效果优于透明质酸钠凝胶.机制可能与抑制COX-2活性后下调VEGF表达,抑制粘连组织新生血管发生有关.     

治疗黄褐斑的临床观察

作者用中药配制的祛斑霜治疗黄褐斑150例。外擦,每日用药二次,总有效率为97%。经统计学处理治疗组与对照组对比,疗效显著。     

开心一笑

如此阴谋 两辆车子发生擦撞，车主赶快下车察看。甲车主看了一下车子说：“幸好我们都安然无恙，车子也没有什么损失。老兄要不要喝一口酒压压惊？”他递给乙车主一瓶酒。乙车主欣然接了下来，喝了几口问道：“你自己不来一点？”     

中山公交

公交车司机胡日志细微关怀老年乘客面对赞扬,他表示——"对待乘客都要像对待亲人一样" "他是我遇到过的最好的一名公交车司机,耐心、善良,对老人特别友好."近日,79岁的林奶奶打来电话,说想借助媒体表扬一下她碰到的009路公交车司机. 事情的缘由是这样的:清明节当天,林奶奶从孙文纪念公园坐公交车回到市政府站,转车到柏苑搭009路公交车时,遇到了一位态度特别友好的司机."我上车时,他见我扶着上,就鼓励我慢慢来,别着急.上车后让我坐公交车前排的爱心座位,意思是高座位老人坐着不方便."林奶奶表示,虽然这些都是小事,但这位公交车司机的言行举止,体现了他对老人的关怀,这让她很感动.     

结合各地实际推进运政机构改革

交通部副部长胡希捷说，目前，新的一轮地方政府机构改革正在各地全面展开，通过改革，精兵简政，建立办事高效、运转协调、行为规范的行政管理体系和工作机制是政府机构改革的目的。     

“70后”:“管家”汤文庭

正业务员的工作说来很简单,但要做好并非易事。汤文庭每天7点前就会来到车队,她的第一项工作就是监督每一台上线运营车辆的车厢内外卫生。17路爱心线路现有运营车辆40台,平日由于驾驶员岗位工作繁重,兼顾不到车辆卫生,汤姐也深知驾驶员辛苦,总会在场站提着两桶清水,只要车辆刚进站,就主动走上每一台车清理车厢卫生,麻利地卸下需要清洗的车座套,清扫地面垃圾、擦     

用听诊法判断汽车发动机异响

正发动机异响的听诊是判断发动机故障最常用的一种方法,它不需要发动机解体,只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。一、异响成因技术状况良好的发动机在加速运转时发出有力且圆滑的轰鸣声;高速运转时,则是平稳的轰鸣声。如果伴有特殊响声(如间歇或连续的金属敲击的声音、无规律的金属碰擦声等),则表明发动机有异响。