刘家渠特大桥临近既有线深基坑防护设计

针对刘家渠特大桥临近既有线的基坑,通过对工程造价、施工对土层的扰动、施工难度等因素进行综合考量,最后确定采用钢筋混凝土防护桩的支护方案。由于临近既有线,确定了人工挖孔、浇筑混凝土围圈、隔孔施工的方案。结合建筑基坑支护技术规程,合理确定防护桩的计算图示,采用理正深基坑软件进行了内力、位移和地表沉降计算,并且采用经典法进行了防护桩的抗倾覆稳定计算。结果表明防护桩各项指标满足要求,可为相似基坑施工方案设计与施工提供有益的参考。     

沧德特大桥基坑支护方案设计与施工技术

根据沧德特大桥的工程实际,通过对地质条件和周边环境分析,最终确定了拉森钢板桩和型钢作为支护结构。由于临近既有线,为了减少施工对临近京沪线的影响,临近铁路区域采用了拉森钢板桩的施工方案。为了减小支护结构周边的沉降,采用了大刚度的的腰梁和内撑结构,并且采用基坑专业软件对防护结构进行了计算,还编制了相应的施工具体方案。目前基坑已按照要求回填完毕,计算结果与实测值基本一致,施工过程安全。     

洞嘎雅鲁藏布江大桥深基坑支护方案设计与施工技术

针对洞嘎雅鲁藏布江大桥深基坑,综合考量各种基坑支护方案,最终采用了钢筋混凝土防护桩加止水帷幕方案。由于基坑深度达到了15.3m,为了减小支撑结构的受力,在开挖基坑之前,进行了双浆液封底施工作业。采用理正深基坑7.0对支护结构进行了检算,并且用midas对腰梁和内撑结构进行了计算,计算结果表明防护桩和围囹的强度和刚度均满足要求。经过现场测量,防护桩的水平位移与计算结果相比,误差很小。这可为相似基坑的设计和施工提供参考。     

某深基坑桩锚结合支护结构方案设计与实践

北京市门头沟某土建工程项目基坑深度达13.9 m,且基坑周围存在既有道路,施工风险很高.综合考虑基坑的深度、土质、水位等参数,经过分析,最终采用钢筋混凝土防护桩结合锚索的支护方案,确定了详细的支护结构参数.使用理正深基坑软件对支护结构进行了模拟计算,计算结果表明:深基坑主体支护结构的抗弯强度、水平位移、整体稳定性和地面...     

桂花屋基特大桥临近既有线基坑支护设计及分析

桂花屋基特大桥临近运营的渝黔铁路,其8#承台基坑距离既有线最近,在充分考虑既有铁路线安全的前提下,分析了地质、水文条件、造价和工期因素,最终确定采用C-T型锁扣钢管桩的大刚度支护结构,并且设计了围囹体系。根据施工工况,采用理正软件的单元法对防护桩进行计算分析,并采用midas软件对支撑体系进行了计算。计算结果表明:各个施工工况下,钢管桩和支撑体系的强度和刚度均满足要求,施工引起的周边沉降也满足铁路部门的限值要求,并且与实测沉降值基本吻合。这可为临近既有线的基坑支护设计提供有益的参考。     

石头步大桥17m深基坑支护设计与施工

针对石头步大桥17m的深基坑,通过方案比选,采用了钻孔防护桩结合旋喷桩形成止水帷幕施工方案。通过合理布置腰梁和支撑体系,并采用理正深基坑和midas软件进行建模计算,结果表明支护结构的强度、刚度和稳定性均达到要求。经过施工实测,支护结构的实际变形与计算结果相符。为了提高施工速度,采用了排水和不排水开挖相结合的方式,提高了开挖作业的速度,降低了施工难度,取得了很好的经济效益。可为类似深基坑的设计和施工提供参考。     

紧邻既有铁路深基坑开挖支护方案模拟分析与计算

采用模拟手段,对沪宁城际铁路紧邻既有铁路的新孟河特大桥的深基坑安全性问题进行了探讨,建立了基坑开挖、支护的有限元模型,全面分析了紧邻既有线深基坑在开挖过程中的地表沉降、钢板桩及各道支撑的变形及内力。通过计算认为:此桥采用的深基坑施工方案合理可行,能确保基坑支护体系和已有建筑物安全。随后的施工实践证明了计算的正确。     

泰州大桥南塔承台锁口钢管桩围堰设计与施工

泰州大桥南塔承台水文地质条件复杂,基坑工程量大,文章结合锁口钢管桩围堰在泰州长江公路大桥悬索桥南塔工程的成功运用,从方案比选分析与论证、设计与施工、过程监控等方面详细介绍了锁口钢管桩围堰,采用经典法和M法对支护结构进行了设计计算。施工实践表明,该基坑工程支护结构设计计算正确,锁口钢管桩充分发挥了其锁口止水的功能,同时也其具有刚度大、整体性好、抗弯能力强等优点。     

景德特大桥深基坑支护技术研究

针对石济客运专线景德特大桥深基坑地质条件,综合分析了钻孔防护桩加止水帷幕方案和钢板桩围堰方案,通过比选,最终采用钢板桩围堰的支护形式。通过合理布置腰梁和支撑体系,并采用理正深基坑7.0进行整体建模和分析计算,围堰和腰梁、内撑的强度和刚度均满足要求。经过施工监测,钢板桩的实际变形与计算结果相符,保证了承台施工的安全。可为同类工程的设计和施工提供有益的参考。     

抛石地层刚-塑性混凝土咬合桩支护结构反分析

以蛇口邮轮中心基坑支护工程为背景,对基于抛石回填的地基内基坑支护结构位移实测结果进行反分析,论证了刚-塑性混凝土咬合桩的可行性.本文介绍了刚-塑性混凝土咬合桩的受力特点和设计计算方法,并采用三维有限元分析方法对二维设计软件计算结果进行补充分析,与实测资料相验证,找到切实可行的参数选取和设计方法,可为临海地区的深基坑支护工程设计及施工提供参考依据.     

箱涵顶进工程U型槽基坑支护优化施工

通过应用建筑施工计算软件建立计算模型,对箱涵顶进工程基坑支护采用不同加固方案进行检算,并与原设计方案进行对比,指导现场根据施工当时水文地质条件科学选择安全、经济的支护加固措施,取得经济效益和社会效益最大化。     

宁波明州大桥主墩搅拌桩基坑围护设计与施工

针对本工程设计要求,对主墩基础周边土体采用搅拌桩进行加固,形成的水泥土墙体用作基坑支护。根据地质条件和基坑开挖深度,进行了详细设计与计算,并论述了搅拌桩围堰的施工顺序、施工步骤和施工过程中的控制。     

钢板桩结构计算简析

以钢板桩用于施工大型承台基坑支护为例,经手工计算钢板桩嵌固深度、整体稳定性、抗倾覆稳定性、抗管涌等,同时采用电算进行校核,最终使钢板桩结构满足施工承台基坑实施要求,这可为类似计算及应用提供借鉴。     

钢板桩围堰结构设计研究

结合实际施工经验,针对钢板桩围堰这一深基坑经常采用的支护方式,采用等值梁法将结构模型简化为简支梁体系和两跨连续梁体系两种工况,计算出钢板桩的最小入土深度;采用迈达斯结构分析软件对围檩和支撑体系进行了细部受力分析;采用简支单向板体系计算了封底混凝土厚度。并在实际施工中得到了验证。     

旋喷桩的施工技术及其应用

文中简述了旋喷桩的施工原理,并通过广东电信广场采用旋喷桩对化粪池基坑进行支护方法的介绍,为类似地质环境下需进行基坑支护的工程提供借鉴。     

复合支护结构在图书信息大楼基坑中的综合应用

本案例属于深基坑施工,周边环境条件较为复杂、且临近老旧砖混教学楼,施工安全风险高。经过基坑论证和施工方案优化,提出了土钉墙、排桩等支护方式综合使用的方案,全面阐述了复合支护结构在基坑施工过程中的应用,通过合理部署施工,加强信息化监测,降低了对基坑周边环境的影响,为同类基坑的施工提供借鉴参考。     

水泥搅拌桩基坑支护施工

软土地基基坑支护是基坑开挖的前提保障,基坑支护方案的合理与否直接关系到施工安全、工期的安排、成本的节省。水泥搅拌桩基坑支护措施效果显著,既节约了成本又缩短了后续施工工序的施工工期。     

紧邻高楼的隧道基坑支护方案研究

普瑞隧道明挖段基坑K1+230~275段紧邻18层楼房,采用了钻孔桩+横撑的结构型式对基坑进行了支护。采用理正深基坑7.0计算软件对基坑支护结构稳定性进行了计算,得出基坑整体稳定性安全系数、抗倾覆安全系数;并对基坑开挖过程进行了数值模拟,得出了地表位移、排桩位移及内力、第一道横撑的位移及内力,结果表明基坑及高楼均是安全的,对类似工程有一定的借鉴意义。     

姚庄大桥基础施工深基坑方案比选

深基坑的开挖支护受水文、地质条件以及周边环境的影响。以姚庄大桥桥墩基础的基坑支护为研究内容,结合工程地质特点等因素拟定排桩支护、钢板桩围护、放坡开挖等方案进行比选;并结合有限元数值模拟分析,对基坑开挖过程中基坑支护结构的受力和变形进行分析和验算。综合考虑工程的施工难度、经济、安全、工期等因素,最终选择了放坡开挖方案。     

某综合服务楼基坑支护方案的研究

通过某综合服务楼的基坑支护，对钢板桩加锚杆、钻孔灌注桩加锚杆和钻孔灌注桩加锚杆与放坡加CFG桩（Cement Fly-ash Gravel）相结合等支护方案的分析、计算与论证，认为因地制宜地将钻孔灌注桩加锚杆支护与放坡加CFG桩支护综合利用是一种既安全又经济的支护方案。并首次将CFG桩的使用范围护大到基坑支护领域。