砼强度的BP网络模型

通过分析影响砼强度的因素,建立了一个3层的BP网络模型,在对样本进行分类和标准化处理后,进行了BP网络的训练和仿真,其结果表明:应用所得到的BP网络对于砼强度的预测值计算相对于实测值具有满足工程要求的精度.     

双向受压应力作用下碾压砼强度的试验研究

本文对处于双向受压应力作用下的碾压砼进行了试验研究，描述了双轴受压碾压砼的破坏规律，得到了双轴双压碾压砼强度的变化规律、变形特征，提出了用以计算双向受压碾压砼强度和极限受压变形的计算公式，最后与普通砼进行了比较，得出了一些很有意义的结论。     

滑模摊铺砼路面关键工序的质量控制

介绍了滑模摊铺砼路面质量控制的关键工序，包括原材料、摊铺厚度、平整度和砼强度的控制，并就如何提高滩铺的平整度问题进行了阐述。     

一种砼二轴应力状态下的简化强度准则

在砼结构分析中，常用到砼二轴应力状态下的强度准则。针对已有的一些砼强度准则取值不尽一致，且表达式相对繁琐，在分析文献[1]试验结果的基础上，笔者结合《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)，按照曲线拟合的方法，拟合成一条单侧贝努利双纽线，经与其他砼二轴应力状态下的强度准则进行了比较，本文提出的砼二轴应力状态下的简化强度准则既能满足实际要求，又具有确定参数少、表达式简单、在不同的受力区具有统一的表达式的特点．     

抗折强度砼配合比设计在路面工程中的应用

根据１０７国道湘潭两处工号砼路面工程的要求，针对使用粗骨料为卵石的砼，以抗折强度为指标，经过正交设计，优选出适用于该路面的砼配合比，并采用了砼中掺加减水剂及真空脱水成型工艺进行施工，取得了一定的社会、经济效益。     

新拌混凝土测试仪应用的研究

该论主要针对FCTl01新拌砼测试仪的应用进行了研究，使用该仪器可以在工程当中现场得出新拌合砼的水灰比，坍落度和预测出其28d强度。     

界面剂对新老砼粘结强度的影响

当承受剪力和拉力时,粘结面是新老砼粘结结构受力的薄弱环节,使用合适的界面剂可以提高其粘结强度.本文采用新老砼粘结抗剪和粘结抗折试件,对几种界面剂的粘结强度进行了试验研究,得出使用不同界面剂时新老砼抗剪粘结强度和抗折粘结强度,分析了不同界面剂对新老砼粘结强度的影响,为实际工程中的应用提供参考.     

界面剂对新老砼粘结强度的影响

当承受剪力和拉力时,粘结面是新老砼粘结结构受力的薄弱环节,使用合适的界面剂可以提高其粘结强度.本文采用新老砼粘结抗剪和粘结抗折试件,对几种界面剂的粘结强度进行了试验研究,得出使用不同界面剂时新老砼抗剪粘结强度和抗折粘结强度,分析了不同界面剂对新老砼粘结强度的影响,为实际工程中的应用提供参考.     

五溪河大桥6-2#桩质量检测结果的综合分析与探讨

对五溪河大桥6-2^#桩存在的局部缺陷进行了多种检测，并对检测结果进行了综合分析和对比，提出了桩的质量主要应以桩身砼的连续性和均匀性及砼的实际强度来判定。     

影响水泥混凝土路面抗折强度有关问题的试验分析

分析了影响水泥混凝土路面抗折强度的砼配合比设计，各种原材料品种，质量，以及砼的搅拌，振Dao与的施工工艺等因素，提出了采用抗折强度作为砼配合比设计与施工控制的设计，检验指标等看法。     

东明黄河公路大桥B段箱梁砼配合比设计及强度数理统计

对该段箱梁彤砼强度进行数理统计评定，用统计特征来反映箱梁砼质量变异程度。     

预应力砼桩式防撞设施性能试验研究

通过4根预应力砼靠船桩的试验，并结合有限元分析计算，研究了张拉控制应力、砼强度、配筋率等对靠船桩的裂缝形态、裂缝的闭合性能、桩的极限承载能力、总的变形性能和吸能效果的影响．在试验和理论分析计算的基础上，对预应力砼靠船桩的张拉控制应力、砼强度、截面配筋等提出了设计建议．     

BP网络的泛化能力改进方法及应用

在人工神经网络的使用中，BP神经网络是使用比较多的网络结构，简要介绍了BP网络的基本结构和BP算法，分析BP网络存在的缺陷，介绍了两种改进BP网络泛化能力的方法，并通过例子分析了两种方法的适用性。     

水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构，在荷载作用下砼板中的应力变化，以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素。其结果表明：各结构层的强度和厚度达不到设计要求，将引起砼路面板的应力显著变化，结构不合理和施工质量差异是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素，并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施。     

正交试验法在高强砼配合比设计中的应用

介绍利用正匀试验法设计高强砼配合比的方法，步骤，分析各因素对砼早期强度，后期强度及和易性的影响。     

特细砂硅粉砼的试制及分析

根据试验室试配特细砂硅粉砼实践，对特细砂硅粉砼的试配和力学性能作了介绍，试验表明，利用重庆地区细度模数为１．０的特细砂，仍然可以配制出立体强度在８０ＭＰａ以上的高强度砼。这种砼的抗渗性、磨磨性等力学性能都优于无硅粉砼，对施工也无特殊要求，可试用于工程实践。     

改进的BP网络在隧道锚喷支护参数设计中的应用

建立了隧道锚喷支护设计参数选择的BP网络模型，并对BP算法中的不足之处加以改进。对隧道锚喷支护的影响因素进行了分析研究，结合我国隧道的实际情况，确定了神经元网络的输入参数。同时根据计算时BP网络对于数据取值范围的要求，对输入输出参数进行了必要的变换处理。结果表明，用改进的BP网络方法选择隧道锚喷支护设计参数的效果是良好的，设计误差能够满足工程实际的需要。     

浅谈砼的外观质量控制

通过多年的公路工程建设、施工、养护、管理等实践，结合金丽温高速公路工程建设实例，认为砼的质量，特别是外观质量在施工过程中的控制，在遵循砼强度，水灰比理论来指导砼施工的砼技术质量观念里，应加入有助于提高砼外观质量的新观念——砼匀密性。从而进一步减少砼通病，全面提高砼质量。     

以抗弯拉强度为设计指标的贫砼基层材料配合比设计方法研究

在普通砼配合比设计方法基础上，应用研究所建立的抗弯拉强度水灰比公式以及用水量、砂率等参数的经验取值，提出了以抗弯拉强度为设计指标的贫砼配合比设计方法，为施工中材料的选择与组成设计提供了切实可行的方法．     

无粘结部分预应力砼梁斜裁面抗剪强度的试验研究

本文根据25根无粘结部分预应力砼梁中17根直筋梁的试验资料，分析讨论了预应力度、剪跨比及配箍率等对无粘结部分预应力砼梁抗剪强度的影响，在编译分析的基础上提出了相应的计算公式，公式概念清晰，精度可以满足使用要求，最后还将建议公式与有粘结预应力砼梁抗剪公式进行比较。