大学生自我效能感对就业信心和社会适应能力的影响分析

通过考察大学生一般自我效能感和就业信息之间的相关性,发现女生的自我效能感和就业信心明显低于男生。毕业生的就业信心与一般自我效能感和兼职经历是正相关,但就业信心与高考成绩和专业成绩相关性不显著。通过考察自我效能感在不同籍贯、是否独生子女和社会适应能力描述的相关性,笔者发现大学生自我效能感的数值和社会适应能力数值之间呈显明显的正相关,自我效能感得分越高,社会适应能力指数越高,表明大学生自我效能感越强其越能很好的适应社会环境。     

职业胜任力与职业幸福感之间的关系研究

为系统阐明高校教师职业胜任力、职业认同、自我效能感和职业幸福感的作用关系,选取浙江省389名高校教师为调研对象,采用修正后的职业认同、职业胜任力、自我效能感和职业幸福感的调查问卷进行调查。研究发现:职业胜任力与职业幸福感之间存在显著的正相关;自我效能感、职业认同、职业胜任力和职业幸福感之间均存在显著的正向链接;职业认同、自我效能感在职业幸福感与职业胜任力之间具有中介效应。相关研究成果对职业幸福感的相关理论研究具有一定理论价值,并对提升高校的教师职业幸福感具有一定的现实意义。     

民办院校大学生创业自我效能感提升策略研究

文章基于创业认知理论研究视角,以创业自我效能感为切入点和主要研究对象,分析民办院校大学生创业心理品质的规律性特征,阐释创业自我效能感基本内涵,最后从如何提升民办院校大学生创业自我效能感作多层面的策略探讨。     

女大学生的职业生涯阻碍因素及对策探析

现代社会越来越需要女大学生在职业舞台上发挥更大的潜能,但女性在职业生涯发展过程中面临着各种内在与外在阻碍因素,包括低职业自我效能感、复杂的成就动机;中突、消极的数学学习态度、女性的生理特征、性别刻板印象、家庭与职业的角色冲突、女性导师与榜样的缺乏等．建议通过开展女大学生职业生涯辅导、健全社会保障机制与法规、营造两性平等文化氛围和增进职业与家庭的平衡等途径,促进女大学生的职业生涯发展．     

高职学生自我效能感与学习兴趣激发的研究

通过对107名高职院校学生的学习动机、自我效能感以及两者关系的测量统计，发现高职学生的学习动机、内生动机与学业自我效能感和一般自我效能感之间均存在显著正相关，并以此为依据，探索提出了以增强自我效能感来提高学习兴趣的思路和方法。     

微格教学训练对大学生自我效能感影响的实验研究

本研究采用一般自我效能感量表(GSES),以某师范学院321名大一学生作为调查对象,测量他们的自我效能感状况。选取得分在16分以下的100名大一学生作为实验被试,将被试分成实验组和对照组,进行不同的实验处理,即对实验组进行微格训练,而对对照组的学生只做追踪访谈。通过实验发现,微格教学训练对大学生的自我效能感有促进作用。     

大学生社会支持与职业决策困难的关系研究

为了解大学生社会支持对职业决策困难的影响,采用问卷调查法对462名大学生被试进行问卷调查。结果显示:(1)大学生社会支持和职业决策困难均处于中等水平。(2)社会支持和职业决策困难在性别、年级、专业和生源地等人口统计学变量上存在显著性差异。(3)回归分析发现主观支持与对支持的利用度能显著负向预测大学生职业决策困难。并对研究的意义进行了讨论。     

提高自我效能感,改善高职院校学生厌学现象

部分高职院校学生中存在厌学现象，其原因之一是学生学习自我效能水平低下，进一步缘于习得性无助感。文章介绍了自我效能感的作用、形成与改变的影响因素，并提出了提高高职生的学习自我效能感的途径。     

高职生学习策略、自我调节学习和数学成就动机之间的关系研究

研究表明，在数学成就动机、自我调节学习和学习策略的各个纬度中，数学价值感与学习态度、自我调节学习、自我效能感、成就目标都呈显著性正相关，自我调节学习还与学习态度和自我效能感呈显著性正相关。提高数学价值感是改善当前高职生数学学习现状的关键。     

城市公交青年司乘人员工作满意度及相关因素分析

本研究在为制定城市公交司乘人员的管理方案提供心理学依据,人员进行了相关调查。结果中等水平;性别、工作时间度有不同程度的影响。表明：城市公交青年司乘人员的一般自我效能通过问卷形式对城市公交青年司乘感、工作压力和满意度均处于一般学历等因素对城市公交青年司乘人员的一般自我效能感、工作压力和工作满意     

甘肃省大学生职业决策现状调查及其对生涯发展教育的启示

为了了解甘肃省大学生职业决策现状,对1100名大学生施测量相关量表,进行方差分析和相关分析,得到以下结果:甘肃省大学生的职业决策困难处于中等水平,在性别方面没有差异,大三学生比大四学生有更多的职业决策困难。     

组织支持感与高校心理委员胜任力：心理资本和应对效能的链式中介

目的 探讨心理资本和应对效能在心理委员组织支持与胜任力之间的链式中介作用。方法 采用组织支持感问卷、心理委员胜任力问卷、心理资本问卷和应对效能问卷对来自江西省4所高校的366名大学生心理委员进行施测。结果 (1)组织支持感与心理委员胜任力(r=0.61,P<0.01)、心理资本(r=0.59,P<0.01)和应对效能(r=0.57,P<0.01)之间呈正相关;心理委员胜任力与心理资本(r=0.61,P<0.01)和应对效能(r=0.63,P<0.01)之间呈正相关;心理资本和应对效能(r=0.72,P<0.01)间呈正相关。(2)心理资本、应对效能在组织支持感和心理委员胜任力之间起链式中介作用,总间接效应比例为43.76%。结论 组织支持感可以直接预测心理委员胜任力,也可以通过心理资本和应对效能的链式中介预测心理委员胜任力。     

大学生行人闯红灯影响因素结构方程模型研究

从交通安全角度出发,研究大学生违规过马路的心理影响因素.在问卷调查心理特征数据的基础上,构建大学生过街心理影响因素的结构方程模型,并对模型结构及参数进行分析,为大学生是否闯红灯行为的决策建模奠定基础.以"是否闯红灯"这一行为决策为因变量,通过自变量筛选,选择大学生个体基本情况、道路设施及心理因素三个方面的22个指标作为自变量,建立大学生行为决策Logit回归模型.结果表明:大学生所在年级、性别、兼职情况、家庭住址、拥有驾驶证情况、家庭年收入情况、过马路时段、有无监督人员、车流量、省时省力心理、自律意识、侥幸心理等因素对大学生行为决策具有显著影响.最后,根据分析结果提出相应措施来提升大学生过街安全.本研究成果可为制定行人过马路政策提供理论指导和依据.     

公交车驾驶员工作倦怠问题研究

采用随机抽样法抽取100名太原市无人售票公交车驾驶员,进行工作倦怠状况的问卷调查,结果表明:驾驶员的职业效能感保持在较高的水平,情绪衰竭达到严重程度,消极怠慢态度较为严重;不同性别、不同线路、不同学历的公交车驾驶员在工作倦怠的3个维度上无显著差异;不同驾龄的公交车驾驶员工作倦怠状况存在差异;不同婚姻状况的公交车驾驶员只在消极怠慢维度上存在差异.     

高职院校特殊用途英语专业新生自主阅读现状调查

本文运用定量和定性的研究方法,调查了职业技术学院特殊用途英语专业新生自主阅读现状和导致该现状的原因。结果表明,学生在英语阅读学习中表现出一定的自主性,其自主程度在阅读的各个阶段基本上都是中等偏低,但存在一定的差异,阅读中较高些,阅读前较低而阅读后最低;导致该现状的原因是多方面的,主要是缺乏内在动机、有一定的外在动机、对老师的过分依赖、较低的自我效能感、没有受过系统的阅读元认知和认知策略的培训。本研究结果对职业技术学院的英语阅读教学有一定的启示。     

职业技术学院特殊用途英语专业新生自主阅读现状调查

本文运用定量和定性的研究方法,调查了职业技术学院特殊用途英语专业新生自主阅读现状和导致该现状的原因。结果表明,学生在英语阅读学习中表现出一定的自主性,其自主程度在阅读的各个阶段基本上都是中等偏低,但存在一定的差异,阅读中较高些,阅读前较低而阅读后最低;导致该现状的原因是多方面的,主要是缺乏内在动机、有一定的外在动机、对老师的过分依赖、较低的自我效能感、没有受过系统的阅读元认知和认知策略的培训。本研究结果对职业技术学院的英语阅读教学有一定的启示。     

转型期高校新教师群体心理的调适与整合

通过运用有关理论，分析转型期高校新教师群体心理存在教师角色意识模糊、教学上缺乏效能感、心理上缺少归属感、自我发展定位不明确、工作压力较大、工作难以获得新的成就感等问题，提出加强新教师群体心理的融合与凝聚，升华新教师的职业认知，寻求社会支持，优化高校管理制度，增强新教师自身调适水平。     

团体辅导干预择业效能感对高职院校就业指导的应用研究

针对高职院校就业指导工作的现状,通过问卷调查对高职学生择业效能感现状分析,形成有针对性的团体辅导方案。通过进行实验干预和效果评估,证明方案可以有效提高高职学生择业效能感水平,特别是在提升自信,有效选择职业目标和制定未来规划方面,论证了团体辅导干预择业效能感是一种行之有效的就业指导模式。     

大学生生涯规划与生涯辅导

生涯规划与辅导理论是职业指导理论基础上的“范式”变革。生涯规划生涯辅导对个体的生涯发展有重要作用,个体通过生涯评价、生涯探索与校正、目标设定和规划编制等步骤完成个体一生的生涯规划。生涯辅导能有效帮助大学生进行生涯规划,为生涯发展提供保证,学校应根据大学生心理、生理构成和知识结构的发展特点进行生涯辅导,培养提高学生职业自我效能是大学生涯辅导的基础和重点。     

低驾龄驾驶员自我效能感测量量表构建

对低驾龄驾驶员(驾龄低于3 a)主要身心条件参数之一的自我效能感测量量表进行了构建.对非职业低驾龄驾驶员进行问卷调查,运用SPSS对有效问卷数据进行因素分析,通过主成分正交旋转,取特征值大于1的因子.经过信度和效度检验,最后确定低驾龄驾驶员自我效能感测量量表由5个因素、20个项目构成,累积解释量达到70.23%.