基于负载反馈比例多路阀的回转平台高低速控制设计

1 引言 台架车作为一种发射设备,其液压控制系统的主要功能是满足发射平台多角度变速及控制要求.由于液压系统控制元件的固有特性,导致比例多路阀存在泄漏量大、控制死区和液压马达泄漏量大、最低稳定速度偏低等特点;因此,在液压及控制系统设计方案中,就要充分考虑到系统参数匹配的问题.本文就台架车回转平台的回转速度和变幅油缸速度进行参数匹配性设计.     

某特装车的防雷接地设计

防雷接地是保证特装车电气安全的重要措施。为了使某特装车能够全天候工作,根据该特装车实际情况进行合理的防雷接地设计至关重要,确保特装车在雷电天气免受雷击。     

真诚为环卫部门造好车——访中韩合资北京华林特装车有限公司总经理郑瑞

中韩合资企业北京华林特装车有限公司自1993年10月成立17年来,不论是经营规模还是产品品种,都已发生了很大变化,取得了令人瞩目的成就。例如,产品已从最初的单一品种(后装压缩式垃圾车)发展到多个系列品种。近年来,为了响应国家节能减排号召,又积极研发电动环卫车辆并交付使用,成为行业新的亮点。在卡、客车乃至专用汽车行业,作为合资企业在中国取得成功的案例不是很多,但北京华林特装车应该是成功的一个。北京华林特装车能够不断进取和实现新的突破,想必有一系列原因。记者近日就有关问题专门走访了北京华林特装车有限公司总经理郑瑞先生。     

液压挖掘机回转装置故障的振动诊断监测系统设计

依据液压挖掘机回转装置的构造、液压挖掘机回转作业工作原理和振动诊断检测机理,对振动诊断检测技术在液压挖掘机回转装置上的应用进行了可行性分析,设计出液压挖掘机回转装置故障的振动诊断监测系统.     

液压挖掘机回转装置故障的振动诊断检测系统设计

依据液压挖掘机回转装置的构造、液压挖掘机回转作业工作原理和振动诊断检测机理，对振动诊断检测技术在液压挖掘机回转装置上的应用进行了可行性分析，设计出液压挖掘机回转装置故障的振动诊断监测系统。     

QY8型吊车支腿故障的排除

泰安起重机厂生产的QY8型8吨吊车，采用东风汽车底盘，CBQL-1740／32型双联液压齿轮油泵。油泵由取力器通过传动轴驱动后，吸油口通过粗滤器从液压油箱吸油，32泵输出的工作油经过下车组合操纵阀，再通过中心回转接头进入上车组合操纵阀，然后从上车组合操纵阀流回到液压油箱：40泵输出的工作油直接通过中心回转接头进入上车组合操纵阀，再从上车组合操纵阀流入液压油箱。     

小型液压挖掘机回转过程能量消耗与节能研究

为了使小型液压挖掘机在回转过程中降低能量消耗,对小型液压挖掘机在重载工况下以不同转动惯量回转时的能量消耗特性进行分析,利用Pro/E软件建立了整机的三维模型,利用AME-sim软件建立了液压系统仿真模型,通过ADAMS和AMEsim软件对模型进行联合仿真,并进行试验研究,得到小型液压挖掘机在回转过程中由转动惯量变化引起的能量消耗和系统压力变化的规律。结果表明:在重载工况下以小转动惯量回转时,采用柴油机停缸技术,可以使平均燃油消耗下降15%。     

液压挖掘机回转马达故障分析及排除方法

简要介绍了液压挖掘机回转机构的回转马达 ,对长时间工作的挖掘机回转机构的回转马达常出现的回转无力、回转不平稳等现象进行了分析 ,给出了检查及维修措施     

宇通重工压缩垃圾车通过验收

<正>日前,盘锦市环境卫生管理处、北京华林特装车有限公司领导一行4人莅临宇通重工考察指导。此次到访的目的,主要是对宇通重工前期中标的36辆压缩式垃圾车进行验收。自2014年12月份与北京华林特装车有限公司强强联合后,宇通重工在东北市场的市场开拓能力提升到了一个新的高度。     

重型特装车辆液压系统使用注意事项

<正>我军重型特装汽车正向着大型化、多功能化、高可靠性方向发展。其液压系统的压力愈来愈高,因此故障率占整车故障率的比例较大。如何正确地使用、安装、调试和保养液压系统,是目前各级修理单位十分关注的问题。     

汽车起重机转盘运行缓慢故障的排除

故障现象:一台NK-300EV型日本进口汽车起重机出现转盘回转无力、运行缓慢的故障,送到我单位修理厂进行维修。故障诊断:进厂后维修人员根据转盘回转无力故障现象,认为是回转液压马达有问题,便更换了回转液压马达。试车,发现并没有排除故障,然后又更换控制回转机构的操纵阀,但仍没有解决问题。     

车厢可卸式垃圾车卸料自动化控制技术研究

国内车厢可卸式垃圾车匹配的移动压缩垃圾箱，其后门启闭采用人工对接液压快速接头，将车辆动力源通过液压管路来驱动垃圾箱后门液压锁紧机构进行启闭，未达到自动化程度，劳动强度大，操作员存在疏忽未操作、动作执行效果无警示等，影响了车辆卸料的安全性及可靠性。针对这一状况，从提高液压快速接头自动化程度着手进行研究与分析，运用拉臂钩原有电-气-液的机械自动化控制技术及专用拔插装置，自动执行快速接头拔插复位，并通过指示灯及警报进行提醒警示，大大提高了液压快速接头自动化程度，解决了存在的问题，保证了车厢可卸式垃圾车卸料、卸厢的安全性及可靠性，为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。     

土压平衡盾构刀盘中心回转接头修复技术

该文以某既有的一种盾构机的维修为背景,对其中心回转接头这一部件的修复问题,首先研究了这一部件的特点,分析了损坏状况,探讨修复的经济性,并最终提出改进方案。实施这一修复工作是确保盾构设备在下一条隧道的顺利推进具有重要的意义。     

YL900运梁车液压系统污染的解决方案

结合沪杭客运专线建设中运梁车的使用情况,对YL900运梁车在施工过程中的液压系统污染问题进行研究。通过观察污染的主要症状,分析污染的原因,提出运梁车液压系统污染的解决方案,可为运梁车的设计、制造及使用提供参考。     

变速器操纵机构的改进及AMT的应用分析

针对现在通用的机械式变速器的缺点，介绍了机械式自动变速器，可供军秀特装车及其他各种专用车使用。     

加工工艺对盾构隧道环间锚式接头受力影响的数值研究

为研究加工工艺对盾构隧道环间锚式接头受力特性的影响,基于锚式接头荷载试验,采用ABAQUS有限元软件建立锚式接头的精细化模型。首先,通过与试验结果进行比较,验证数值模型的合理性与可靠性,并分析得出锚式接头各部件间的摩擦因数参考值。其次,研究锚式接头在拼装过程中所需的压力、接头达到破坏荷载时的张开量随摩擦因数和套环壁厚与插入间隙尺寸差的变化规律。最后,数值分析结果表明： 部件间的摩擦因数参考值取0.50比较合理;为保证锚式接头正常工作,加工时部件间的摩擦因数应为0.46~0.52,套环壁厚与插入间隙尺寸差应为-0.05~0.01 mm;锚式接头在加工过程中的加工精度要求较高。     

洗扫车清扫液压系统热平衡研究

针对洗扫车作业过程中液压油温过高造成的液压系统运转不正常的问题,在理论分析的基础上运用AMESim软件建立液压系统的热力学模型,对其热平衡特性进行仿真分析,并依据仿真结果为清扫液压系统匹配合适的散热器。在建立模型的基础上,针对产热和散热部件进行优化分析,为液压部件选型提供参考。仿真结果表明,优化方案合理。     

斯达—斯太尔车钢圈轮辐加工专机的改造

对闲置的轮辐外圆立车进行改造设计，使其应用于钢圈总成轮辐内平面的车削加工，保证了轮辐内平面的平面度，提高了产品质量。文章通过对比分析，确定了ＣＦ８０６８立车的改造设计方案，介绍了横向进给机构及垂直直滑座滑体，液压系统的改进要点。     

基于推进压差和回转压力变化的钻孔参数自动匹配系统设计

为解决凿岩台车钻孔参数自动匹配的问题,对冲击回转凿岩形式的钻进过程进行建模仿真,分析不同推进压力、冲击压力和回转压力等凿岩参数对钻进效率的影响,获取最佳钻进状态下凿岩参数的匹配关系; 在此基础上,设计基于推进压差和回转压力的钻孔参数自动匹配液压控制系统,并用于某型凿岩台车进行实测,验证以下结论: 1)冲击压力能够随推进压差变化自动调整; 2)随着回转压力变化,系统能够判别卡钎状态,并准确做出减缓钻孔速度、停止推进、开始回退等响应动作。     

新型电源车液压系统调速特性研究

以新型电源车液压系统为研究对象,分析了变量泵电液比例变量机构的控制原理,推导了变量机构和泵控马达系统的数学模型.分别在仿真软件MATLAB/Simulink和AMESim上建立了变量机构和比例泵控马达系统的仿真模型,对变量机构响应时间和马达输出转速响应进行了仿真研究和试验对比.结果表明,比例变量泵控马达液压系统作为新型电源车的调速机构和动力传递纽带是可行的.