中国航海历史的发展时期——秦汉(公元前221年—220年)

<正>秦汉时代是我国封建主义社会的新生与上升时期,由于生产关系的变革顺应了社会生产力的发展,使得航海事业的大发展获得了坚实的物质基础。同     

中国航海历史的顶峰时期(1368—1433年)

<正>明初郑和下西洋,是标志着中国古代航海事业臻入顶峰阶段的重大事件。在永乐与宣德年间(1405—1433年),伟大的航海家郑和先后7次奉皇帝钦命,统率一支堪称15世纪世界上最庞大的远洋船队,纵横于西太平洋与北印度洋的广阔水域,遍访了亚非几十     

从厄立特里亚航海记看古代西方海上贸易口岸

《厄立特里亚航海记》是公元1世纪中叶由佚名商人所写的随船贸易记录,是记录古代西方海上贸易的重要文献。以该书记载内容为主线,按地理分布将相关口岸划分为红海、东非、阿拉伯南部及波斯湾、印度西岸4个贸易区并逐一介绍其主要海上贸易口岸。     

用世界眼光、战略思维谋划中国航海教育

辉煌与悲怆交织——中国航海教育与中华民族共兴衰 中华民族航海历史悠久。早在9世纪中叶，我国的远洋船队就出现在蔚蓝的海洋上。而明成祖破海禁，派郑和七下西洋，将中国造船业和航海业推到了世界顶峰。中华民族曾以先进的航海技术领先于世界，古代船舶的推进工具“橹”与“舵”以及“水密舱壁”都由中国人最早发明。     

中国航海历史的蒙昧时期——旧石器晚期至新石器时期(公元前200世纪——公元前21世纪)

我们伟大的祖国位于亚洲东方,濒临西太平洋,有着漫长的海岸线与众多的岛屿,是一个航海自然条件非常优越的大陆性兼海洋性国家。我国的航海历史极为悠久,远古航海文明的萌生可追溯至遥远的新石器时代。至少从公元前3世纪起,直到15世纪中叶为止,中华民族的航海事业始终居于世界领先地位。虽然近代中国的航海事业一度中衰,但新中国成立后,特别是改革开放以来,中国的现代航海事业又迅速崛起,发展成为举世闻名的航海大国。中华民族在海洋上的非凡活动以及卓越贡献,为整个人类的航海史册留下了浩气长存的光辉篇章。从本期起,本刊特邀大连海事大学航海历史与文化研究中心主任孙光圻教授引领我们走进中国航海的悠远历史。     

与中国一起成长——访挪威船级社大中国区总经理毕浩然(Bjorn K.Haugland)

作为世界最大船级社之一,挪威船级社(DNV)历史悠久,与中国关系源远流长。或许是挪威人不畏艰难、勇于冒险的民族特性使然,早在19世纪中叶,诞生于本国繁荣海运业的     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载五)

西方一些国家认为：世界大航海时代起始于16世纪的哥伦布发现新大路，这种错误的结论并没有得到更正。     

与中国一起成长——访挪威船级社大中国区总经理毕浩然(Bjorn K. Haugland)

作为世界最大船级社之一,挪威船级社(DNV)历史悠久,与中国关系源远流长.或许是挪威人不畏艰难、勇于冒险的民族特性使然,早在19世纪中叶,诞生于本国繁荣海运业的DNV就将其深邃的目光投向了遥远而神秘的东方中国.     

目击 激战“美洲杯”

“美洲杯”帆船赛起源于19世纪中叶,迄今已有超过150年的历史,是帆船赛中影响最大,声望最高的赛事。     

中国航海历史的鼎盛时期——宋元(960—1368年)

<正>宋元时代,封建统治集团从当时的特定历史背景出发,采取了注重经济内涵的航海贸易政策,使发展航海事业成为稳定政局、维护统治、活跃经济、扩大影响的既定国策。无论在国内航海还是在国外航海方面,其繁茂程度都远胜盛唐,是中国古代航海历史上     

中国航海历史的开创时期——夏、商、西周(公元前21世纪—公元前770年)

<正>从公元前2l世纪到公元前770年的夏、商、西周时代,经济渐趋繁荣,生产力与科技文化进而发展,形成了强盛的奴隶制国家。中国古代航海事业的开创,正是建筑在这种奴隶制基础上的。     

北欧海盗盛衰记

现在,提起亚丁湾海盗,简直到了无人不知无人不晓的地步。最早的海盗起源于公元8世纪末至11世纪中叶的北欧,历史上称北欧海盗。公元8世纪末至11世纪中叶,是斯堪的纳维亚（斯堪的纳维亚在地理上是指斯堪的纳维亚半岛，包括挪威、瑞典和丹麦）海盗对欧洲各国进行海上贸易和抢劫商船的活动时期，从海洋探险的角度来说，也是进入掠夺性海洋探险时期，北欧海盗几乎成了那时整个欧洲地区的一个可怕性灾难。     

郑和航海活动的历史功绩及其对建设21世纪“海上丝绸之路”的启示

郑和是中国历史上杰出的航海家。郑和航海活动创造了中国乃至世界航海史上的奇迹,是古代中国人对世界文明与进步做出的不可磨灭的卓越贡献。因此,总结郑和下西洋的历史经验与教训,能够为我国建设海洋强国提供借鉴与启示,而且能够进一步宣传我国"和谐世界"的传统思想,对我们建设21世纪"海上丝绸之路"也将起到重要的推动作用。     

11世纪～12世纪中国与朝鲜半岛的航海交往

从航线的变化、航海技术的综合运用、航海贸易、文化交流等方面，论述了北宋与高丽两国的航海交往情况。同时说明１１世纪￣１２世纪中国与朝鲜半岛的航海交往发展到了全盛阶段。     

弘扬郑和伟大的航海精神

“中国的郑和”,他是中国伟大的航海家,他的丰功伟绩,代表中华文化对世界航海文明伟大的贡献,而受到世界各地的肯定与认同。所以,他也是“世界的郑和”。今年是明朝郑和下西洋600周年,全球各地都将举办一连串庆祝活动,以迎接这一光荣的世纪大庆典。我们重温郑和历史,回顾历代中     

世界各国航海节掠影(一)

肮海是人类从事交通运输、经济贸易、生产制造、社会交往、文化体育，甚至战争的基本手段。如果没有航海，失去大约三分之二地球表面生存权的人类，就不可能有世界文明的今天，因此人类从诞生之日起就非常重视赖以生存和发展的航海。世界各国和地区在不同日子，以形     

世界港口史

<正>7.近代港湾的形成 (1)货主码头的出现 从19世纪初码头公司成立,到中叶皇家码头群开发,铁路和轮船在码头上进行联结,形成港湾通过功能的新形态,标志着近代港湾的形成。不是通过已经完成的资本主义,即港口通过一个个码头公司来经营,而是通过发挥整体功能的港务局这个公共企业体来经营的。20世纪初,近代港湾才算大致形成。谈到这期间的经过,必须看一下伦敦港的伟大变革,它完成了产业资本的发展过程。     

·摘要连载十六·世界港口史

从19世纪初码头公司成立，到中叶皇家码头群开发，铁路和轮船在码头上进行联结，形成港湾通过功能的新形态，标志着近代港湾的形成。不是通过已经完成的资本主义，即港口通过一个个码头公司来经营，而是通过发挥整体功能的港务局这个公共企业体来经营的。20世纪初，近代港湾才算大致形成。谈到这期间的经过，必须看一下伦敦港的伟大变革，它完     

碳捕获与储存(CCS)指南问世

<正>DNV与能源业界在参考了相关政府机构的宝贵意见后,于日前共同编制了有关如何安全和可持续地开展CO2地质封存的指南。这一指南是迄今为止世界上最全     

圆百年梦，振中华势——记“太平公主”号国际航海计划

中华传统帆船具有悠久的历史，自公元10世纪之后的500年里．中华传统帆船成为当时世界上最大．最先进的船，畅行于四海。而今．中国帆船在大海上已失去踪迹，留下的是行行破碎的文字挽歌。