横向磁通开关磁阻电动机及其控制

本文介绍了一种新型开关磁阻电动机－横向磁通开关磁阻电动机的工作原理和控制方法,并与传统开关磁阻电动机进行对比和分析,得出横向开关磁阻电动机是一种紫凑、低重量、高效率的开关磁阻电动机。     

基于模糊 PID 控制的开关磁阻电动机调速系统的建模与仿真

基于开关磁阻电动机非线性电感模型,在 MATLAB7.2/Simulink 环境下,建立了四相(8/6 极)的开关磁阻电动机调速系统的动态仿真模型.单纯采用 PID 控制或简单的 PD 模糊控制得不到良好的控制性能.采用模糊 PID 复合控制,可以充分利用模糊控制和 PID 控制的优点,最终达到提高 SR 电机调速性能的目的.     

基于DSP控制的SRD系统在船舶辅助动力系统中的应用研究

为提高内河航运船舶的机动性能和适航能力,以四相8/6极37kW开关磁阻电动机为研究对象,基于TMS320F2812DSP控制芯片,采用双闭环控制方式,以H桥型主电路作为功率变换器电路,设计了一套可用于船舶辅助动力装置的开关磁阻电机调速系统.实践表明,该系统具有工作可靠、控制灵活、运行效率高、容错能力强等特点,显著提高了...     

基于智能功率模块的开关磁阻电动机功率电路研究

本文介绍了一种新型基于智能功率模块开关磁阻电动机功率电路,详细介绍了日本三菱公司生产的第三代智能功率模块PS21564的工作原理及其特有的自举充电电路的充电过程及其可靠实用的电路连接方式,并给出仿真结果,证明了此种电路是一种方便可行的开关磁阻电机功率电路.     

永磁式开关磁阻电机在电力推进中的应用研究

新型永磁式开关磁阻电机在保留传统开关磁阻电机优点的同时克服换流相对较慢、能量利用率较低等缺点,本文在此基础上针对永磁式开关磁阻电机的特点提出了一种基于PMSRM的船舶电力推进系统,该系统采用模糊PI的控制方法.通过Simulink仿真建模,验证了该系统具有跟踪速度快、控制精度高的性能.     

开关磁阻电动机控制技术研究

本文首先对开关磁阻电动机(SR)的主要特点进行了介绍，在此基础上，设计出微机控制系统硬件基本结构和系统的软件程序框图。组成了基于DSP控制的SR舰船电力推进系统，并对该系统的实际运行进行分析。     

基于智能功率模块的开关磁阻电动机功率电路的仿真研究

本文分析了智能功率模块IPM和开关磁阻电动机功率电路基本原理,提出了将IPM应用到功率电路中的设计方案。借助OrCAD公司的PSPICE10.5仿真软件,设计了仿真电路图。通过仿真波形对电路的功能进行验证,检查电路设计存在的问题,并对其进行修改,最后证实将IPM用到开关磁阻电动机功率电路中的可行性,同时为功率电路的设计及优化控制算法以提高整个系统的性能提供了很好的理论依据。     

2007年《船电技术》目次索引

一类模糊PD控制算法及控制芯片的EDA研究1矩形截面导体内阻抗的数值计算4一种分析同步电机阻尼绕组中感应电流的方法9异步发电机的空载最小建压电容13基于智能功率模块的开关磁阻电动机功率电路的仿真研究16基于信息融合的感应电动机定子故障检测方法研究20三相电压型SVPWM整流     

开关磁阻调速电机驱动系统用于风机和水泵的节能

本文主要介绍开关磁阻电动机驱动系统（ＳＲＤ）的构成、调速原理及主要特点，并对其用于风机水泵调速节能的原理作了阐述。     

多极无刷旋转变压器在SRD系统中的应用

多极无刷旋转变压器采用乘法解调及信号合成得到适合开关磁阻电机驱动用的速度及位置信号．通过分析开关磁阻电机的运行原理,确定了极数的选择．最后与光电传感器进行了比较．     

船用开关磁阻电机初步研究

介绍了船用SRM的结构及主要优点,并与其他同容量电机性能做了详细比较,介绍了SRM的中功率变换器的主要结构形式及调速系统的组成,分析了SRM运行于起动、电动、发电三种运行状态下的特点及其不同控制策略。     

基于SIMULINK的开关磁阻电机调速系统的建模与仿真

提出一种在MATLAB/SIMULINK环境下建立开关磁阻电机模型的方法，其主电路可用SIMULINK库中的功率电子器件直接搭建，并用此模型对SRD系统的高、低速动态性能进行了仿真，结果表明此模型对实际SRD系统模拟效果很好，是研究SRD系统控制方法的一种有效的辅助手段。     

翼柱型装药发动机点火瞬态过程内流场分析

以Fluent计算软件为工具,以三维N-S方程、κ-ε湍流模型、标准壁面函数、DO辐射模型为基础,以翼柱型装药发动机为算例,文章建立了三维纯气相流动模型,分析了翼柱型装药发动机点火瞬态过程中内流场的变化规律。     

基于舰船振动信号激励下压电智能梁振动主动控制

为研究舰船结构振动主动控制有效方法,采用线性二次型独立模态空间控制法设计控制器,对舰船振动信号激励下压电智能梁的振动进行主动控制。基于Hamilton原理建立压电智能结构的有限元模型,并利用精细积分法计算前3阶模态的位移响应。编制了相应的计算机程序,对舰船振动信号激励下梁结构的振动进行主动控制数值仿真。由仿真结果可见,控制可以有效地实现,为舰船结构振动主动控制提供理论基础。     

船用微型锅炉非线性温度系统控制器仿真与研究

为了实现对船用微型锅炉高、低水温的控制，在Matlab环境下对实测和计算的数据进行曲线拟合，建立了船用微型锅炉水温系统的非线性数学模型。运用滑模变结构控制理论，选取线性切换面和比例型趋近率，设计了一种滑模控制器，实现了双输入双输出非线性耦合温度系统的解耦和控制。通过Matlab／Simulink软件的仿真，结果显示滑模变结构控制算法对非线性系统的控制有响应快、超调小、调节时间短、无误差和抖动的特点。     

基于支持向量机的船舶操纵运动在线建模

支持向量机算法以结构风险最小化为准则,具有良好的泛化性,是一种先进的人工智能算法。文章根据最小二乘支持向量机对其增量式算法进行推导,并应用该算法对船舶操纵运动进行在线建模。通过仿真试验对粘性力和舵力水动力导数进行在线辨识,通过自航模试验对操纵性K、T指数进行在线辨识,并利用K、T指数对自航模的转首角速度进行了预报,所得结果都同试验值非常接近,证明了增量式最小二乘支持向量机应用于船舶操纵运动在线建模的有效性。     

45000t集装箱滚装船水密门精度控制

为更好地控制集装箱滚装船门框结构的安装精度，以45000t集装箱滚装船中只包含水密门结构的分段为例进行水密门精度控制研究。通过研究该分段的建造方式，改进分段的建造工艺，合理安排门框结构在分段建造过程中的安装顺序，进而缩减结构变形；同时，利用精度测量仪器进行跟踪测量，保证始终把精度控制在有效范围内。对焊接过程中采用的焊接方法进行研究，改进焊接工艺，采取逐步退焊法控制焊接热量，进而减少焊接变形。通过对分段水密门门框结构的安装工艺及焊接工艺进行研究，将理论与实践相结合，总结出一套行之有效的建造工艺，确保分段门框结构安装精度得到有效控制，保证水密门的性能，为该系列船后续的分段建造提供参考。     

洋山港三期驳岸回填施工及位移影响分析

洋山港水工码头驳岸工程包括承台结构、承台后方的挡土墙、抛石棱体及内侧倒滤层结构。施工期存在因软土层上回填过高过快失控导致承台和码头位移过大的教训,也存在在回填区范围内监测控制点不稳定、工程协调和控制欠缺等问题。通过采取相应的技术和管理措施,驳岸结构质量控制良好。     

基于模糊理论的船舶航向控制仿真研究

船舶航行过程中的航向控制是其重要的性能指标之一。船舶航向控制具有非线性、参数时变、大惯性和干扰复杂等特点,传统PID控制对于这种复杂的被控对象往往不能达到良好的效果。本文结合模糊理论,将模糊PID控制用于船舶航向控制。仿真结果表明,该控制器具有响应速度快,过渡时间短,抗干扰能力强等优点,与传统PID控制相比能达到较好的控制效果。