谈船上封闭处所进入及救援的公约要求及安全监管

文中介绍了人员进入封闭处所及救援相关公约要求及历史演绎,并介绍了2015年东京备忘录及巴黎备忘录联合开展的针对"封闭处所进入及救援"专项港口国监督检查,并针对检查要点,对船舶封闭处所进入及救援的安全监管总结分析,最后提出安全管理建议。     

2017东京备忘录港口国监督集中检查会战解读

为确保船舶航行安全、满足公约要求,东京备忘录组织将于2017年9月1日至11月30日开展针对航行安全设备的集中检查会战(CIC)。依据相关公约要求以及港口国监督检查的实际工作经验,结合2008年东京备忘录开展的关于航行安全集中检查会战的成果和资料,对相关公约依据进行梳理,解析航行安全相关的港口国监督要点以及可能导致滞留的相关缺陷,用以指导相关人员高度关注船舶航行安全以及更好地应对港口国监督检查。     

劳氏船级社发布关于SOLAS新要求的《法律生效通告》

正针对船员在船上的封闭空间工作面临着严重危险的情况,国际海事组织(IMO)通过最新SOALS公约修正案,对于进入船上封闭空间、救援演习以及便携式空气检测仪提出了新要求,劳氏船级社就此发布了《法律生效通告》。SOLAS新第III章第19条要求自2015年1月起,船上人员每两个月至少参加一次进入封闭空间和救援的演习。IMO即将完成船舶配备便携式空气测试仪的     

货物系固集中检查会战港口国监督要点

为确保船舶货物系固船员熟悉相关操作程序满足公约要求,东京备忘录组织定于2016年9月1日至11月30日开展货物系固PSC集中检查会战(CIC)。根据相关公约要求以及港口国监督检查的实际工作经验,结合本次CIC的相关材料,对相关公约依据进行梳理,列举货物系固相关的港口国监督要点以及可能导致滞留的相关缺陷,期许相关人员高度关注货物系固安全以及更好地应对港口国监督检查。     

船舶固定灭火系统及其操作性检查

根据及中华人民共和国<船舶与海上设施法定检验规则>(1999)的规定,GT≥500t或L≥20m的营运船舶,必须具备固定灭火系统(包括固定二氧化碳灭火系统和水灭火系统).1995年11月23日通过的IMO A 787(19)号决议<港口国监督检查程序>也把关于营运船舶固定灭火系统的操作性检查纳入到各缔约国的港口国监督检查行动中.同时,还规定,包括固定灭火系统在内的船上应急设备,船方必须保证其处于随时可用状态.     

国际动态

正劳氏船级社发布关于SOLAS新要求的《法律生效通告》针对船员在船上的封闭空间工作面临着严重危险的情况,国际海事组织(IMO)通过最新SOALS公约修正案,对于进入船上封闭空间、救援演习以及便携式空气检测仪提出了新要求,劳氏船级社就此发布了《法律生效通告》。SOLAS新第III章第19条要求自2015年1月起,船上人员每两个月至少参加一次进入封闭     

重视港口国监督检查 促进海上航行安全

0前言自1982年7月1日巴黎备忘录正式实施、1983年国际海事组织(IMO)通过第466号决议制定港口国监督(Port State Control)程序和导则以来,港口国监督已成为促进海上航行安全的重要手段,并已得到各港口国的广泛认可。但随着各大公约的不断修正,如何进一步做好港口国监督检查方面的工作,已成为广大船舶安全管     

IMO船舶系统与设备分委会第7次会议要点快报

国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会第7次会议(SSE 7)于2020年3月2日至6日在伦敦召开。本次会议的主要议题为救生艇筏通风新要求制定、SOLAS Ⅲ章及LSA规则修订、SOLAS Ⅱ-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、船上起重设备及锚操作绞车要求制定、新极地规则后续工作、船舶岸电指南及相关公约修正案制定、SOLAS Ⅱ-1章及Ⅲ章替代设计与布置指南的目标及功能要求等。     

国际航行船舶的操作性检查

就船舶操作性检查的公约相关要求进行总结,论述港口国监督检查中应注意消防系统、救生设备、船上培训、船舶演习、驾驶台操作等相关问题。     

船舶的药品和医护管理

IMO和国际劳工组织（ILO）以及（2006年海事劳工公约》均规定所有船舶应配备药品、医疗器具和船舶医疗指南。这些也是港口国检查的内容之一。为了满足公约的要求。国际卫生组织出版了第三版“国际船舶医疗指南”（International Medical Guide for Ships 3rd Edition）（下称指南），旨在指导船上人员做好船上的保健和医护丁作。     

冲破港口国控制检查防线

一、港口国控制的目的和面临的形势 船舶安全是保障海上人命和财产安全及防止造成海洋污染的基本保证。目前,许多国家通过地区性合作的MOU(谅解备忘录——Memorandum of Under-standing)或当地的法律开展港口国控制(以下简称PSC)检查。其目的是为了保证船舶和人命海上安全、防止造成海洋污染和监督IMO各缔约国对公约的执行情况,最终消灭“低标准船”。IMO专门成立了履约分委会监督各缔约国执行公约的情况,同时通过各个港口开展的PSC检查向IMO反馈情况。PSC检查的记录引     

经修订的《进入船上封闭处所的建议案》——转发国际海事组织（IMO）A．1050（27）决议

国际海事组织在其于2011年11月21日到30日举办的第27次会议上通过了IMO决议A1050（27）一经修订的《进入船上封闭处所的建议案》，该决议已于2011年11月30日通过，并提请政府敦促船东、船舶经营人和海员重视经修订的建议案．并要求他们在所有适用船舶上予以实施。具体内容请参见后附的IMO决议A1050（27）的中文翻译件。     

IMO船舶系统与设备分委会第5次会议(SSE5)要点快报

正国际海事组织(IMO)船舶系统与设备分委会(SSE)第5次会议于2018年3月12日~3月16日在IMO总部伦敦召开。本次会议共有17项议程,主要包括SOLAS第II-1章及第III章替代设计与布置指南的目标及功能要求、救生艇筏通风新要求制定、救生设备规则6.1.1.3条统一解释、SOLAS II-2章及其相关规则中关于滚装处所及特种处所减少事故要求的审议、国际消防安全系统规则关于甲板下通道内CO_2管路要求修订、船上起重设备     

港口国监督在中国海事监管中的地位和发展趋势

港口国监督(Port State Control)是各港口国当局根据公约要求对进入本国港口的外国籍船舶所实施的检查,其目的在于借助港口国力量对航行于不同国家港口之间的船舶状况进行监督和控制,体现了世界各国在保证航运安全和防止海洋环境污染方面的国际合作。港口国监督在国际海事监管中的形成和作用决定了该措施在我国海事监管中占据着独特的位置;同时正确把握港口国监督在世界范围内的发展趋势也有助于增强我们对该监管手段的理解,从而为我国港口国监督行为的进一步完善提供借鉴。本文从履行IMO标准的作用入手对港口国监督在中国海事监管中的地位进行了分析,并从四个方面阐述了港口国监督的发展趋势。     

IMO法委会召开第90次会议

IMO法委会(LEG)于2005年4月18～29日召开了其第90次会议。完成了对《修订1988年抑止有害航海安全的非法行为公约和议定书的议定书草案》(SUA)的审议，并拟提交计划于2005年10月10～14日在IMO伦敦总部举行的外交大会审议和通过。SUA公约的主要目的在于确保对那些向船舶实施非法行为的人员采取适当措施。这些行为包括以暴力劫持船舶、以暴力袭击船上人员、在船上放置可能破坏或损坏船舶的装置等。该公约责成缔约国政府引渡或起诉相关的罪犯。有关防止对大陆架固定平台安全实施非法行为的类似规定也包括在SUA议定书里。     

港口国监督检查案例分析

2007年元月7日,我港口国监督检查员(PSCO)对停泊于某港的A国籍国际航行船舶B轮(船舶类型:油轮(单壳),总吨:35375,载重吨:60959,龙骨安放时间:1987年7月16日)进行了港口国监督(PSC)检查。检查共发现12项缺陷,其中一项缺陷为“载重线证书、货船安全构造证书、国际防止油污证书等证书签发不符合相关公约条款要求”。该船舶持有法定证书情况具体如下:     

港口国监督中存在的若干问题及对策

一、港口国监督机制 港口国监督(PSC)机制的建立和运行在战略上无疑是比较成功的。长期以来,IMO针对国际航运界出现的问题制定了一系列的公约及规则,从机器设备到人员管理对船舶营运提出了严格的要求,以保证人员和海洋环境的安全。但是海难事故还是不断发生,对环境的破坏仍然很严重,并引发了严重的社会问题,引起了航运界、各国政府以及有关国际组     

BIMCO发布新船舶压载水实用指南

正作为世界最大的国际航运组织,日前BIMCO发布了新船舶压载水指南,该指南面向船长和船舶管理人,为处理日常压载水管理实际操作的海员提供了清晰可及的信息。指南涵盖了公约的所有方面,包括监管实施,港口国监督和承租人的检查以及IMO最新发布的指导信息。BIMCO船舶压载水指南与已建立的涵盖公司和船舶安全管理体系(SMS)相衔接,其中包括适当的船上     

IMO新规则下航海专业进入封闭处所实践教学课程规划和设计

文章针对IMO新规则下进入封闭处所的要求和建议,对航海专业学生进入封闭处所实践教学课程进行规划和设计。通过较系统的培训和教学,以期提高船员风险意识,降低船员安全风险。     

船舶实施压载水公约面临的挑战及可行解决方案

针对国际航行海船在履行国际海事组织(IMO)压载水公约关于压载水置换(D-1)和压载水处理(D-2)标准方面遇到的各种船舶设计、营运及检验发证等方面的问题及挑战,通过对压载水公约适用船舶及相关技术性要求的解析,探讨了这些挑战和问题所产生的原因及相关影响因素,并基于船舶检验发证实践及港口国监督信息反馈,提出了针对这些问题和挑战的潜在可行解决方案,为在压载水公约经验积累阶段的船舶设计及操作提供借鉴.