浅谈GMDSS系统设备配备规范化之必要性

通过对GMDSS系统设备配备规范的分析,提出GMDSS系统设备配备规范化之必要性。得出随着Internet、卫星GPS、卫星电子邮件、可视电话及手机通信技术的发展,GMDSS系统将成为更经济、更方便、更快捷、更可靠的通信综合系统的结论。     

IMO出版新全球海上遇险和安全系统手册

GMDSS所基于的原则、无线电通信要求及其实施建议、GMDSS设施要达到的操作标准和技术规范、各种不同无线电设施的操作程序和方式(其构成GMDSS系统及其总规划)等提供解释。该手册意在为船上人员、岸上操作员、教练员、行政管理人员、法规调整员和与船舶通信相关的任何其他人员所使用。(刘昭青编译)国际海事组织(IMO)已出版一本全球海上遇险和安全系统(GMDSS)综合手册的完整修订本——GMDSS手册(GMDSS Manual,以前称为GMDSS Handbook)。该新版(第四版)GMDSS手册旨在以单行本综合出版物形式就GMDSS所基于的原则、无线电通…     

船舶保安报警系统纳入GMDSS功能的可行性

结合国内外GMDSS复审和现代化计划,调研了船舶保安报警系统纳入GMDSS的需求;根据需求对船舶保安报警系统纳入GMDSS进行了可行性研究;提出了诸多创新观点。     

GMDSS现代化与E-Navigation战略的关系

分析海上通信技术现状、全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)复审结果以及GMDSS现代化与E-Navigation的进程,研究E-Navigation发展与GMDSS现代化进程的关系。指出E-Navigation的发展需要现代化海上通信技术高效、稳定的网络支撑,需要GMDSS与之协调发展。提出GMDSS现代化必须与现代化通信技术充分融合,其本质是海上通信技术的现代化。GMDSS现代化是伴随通信技术发展而可持续发展的,其进程应包括"GMDSS初级现代化""GMDSS准现代化""GMDSS终极现代化"等3个阶段。提出GMDSS现代化各阶段的技术形态,指出只有实现GMDSS准现代化才能为E-Navigation战略提供支撑。     

船员开展GMDSS培训的教学改革探讨

自从STCW公约95修正案引入GMDSS系统,GMDSS已经在航海中起着保驾护航的重要作用,于2012年1月1日正式生效的STCW公约马尼拉修正案几乎未对GMDSS作出任何实质性的修改,而有关GMDSS国际、国内法规、GMDSS设备却发生了很大变化,如何进行GMDSS实训教学改革已经成为迫在眉睫的课题。这一问题的探讨,将引导GMDSS教学走向正确的方向。符合海上通信实际的GMDSS课程改革方案的实施,不但使得GMDSS实训课程的教学效果得到了明显的提高,而且保证海上通信畅通和安全营运,并有助于减少海上GMDSS误报警事故,有效应对PSC和FSC的检查,避免因不能正确使用GMDSS设备造成的船舶滞留。     

GMDSS现代化和智能船舶背景下的课程教育与培训

针对国际海事组织电子航海战略和近期智能船舶概念的兴起,文章讨论了全球海上遇险和安全系统(GMDSS)现代化战略的进展,并预测了GMDSS系统未来发展的方向。最后分别从教育理念、培训机制、监管方针几个角度对GMDSS现代化概念在我国的实施提出了相关建议,以促进我国GMDSS现代化在全球引领性的地位。     

GMDSS现代化及海上通信技术革新

随着E-Navigation战略的深入实施,IMO根据通讯技术的发展对GMDSS现代化做出了相应要求。NCSR4次会议审议通过了GMDSS现代化计划草案,MSC99次会议批准将美国铱星系统、SAILORFBB系统、北斗信息服务系统纳入GMDSS的卫星通信技术。NAVDAT、VDES、HFDES组成了GMDSS现代化发展的地面通信技术。我国北斗导航卫星系统、鸿雁星座系统、天通一号卫星移动通信系统面临着重大的机遇和挑战。     

海上安全通信现代化对策研究通过验收

<正>近日,交通运输部软科学项目"全球海上遇险与安全系统复审及现代化对策研究"通过验收。自20世纪90年代开始,全球海上遇险与安全系统(GMDSS)由国际海事组织(IMO)主导并实施。2012年IMO正式启动GMDSS复审和现代化战略计划。作为世界航运大国和IMO成员国,我国也积极开展相关研究工作。项目通过搜集、研究和整理大量国内外文献,系统梳理GMDSS复审各阶段所涉及的问题,成果为我国未来GMDSS现代化发展奠定基础。项目完成国际海事组织航行安全、通信及搜救分委会第二次会议GMDSS复     

MSDS对GMDSS的功能拓展与应用

GMDSS复审工作于2016年完成,目前已经进入现代化阶段。Inmarsat自GMDSS建立之初就是其重要组成部分。2012年,澳大利亚、英国等国家提出通过在Inmarsat FB系统中引入海事安全数据业务(Maritime Safety Data Service,MSDS)进一步满足GMDSS要求。本文以时间为脉络,梳理了GMDSS现代化进程中Inmarsat演进过程,以GMDSS需求为着眼点介绍了MSDS主要功能、运行的基本构架,以帮助航海工作者尽快了解这一新技术。     

我国海上遇险和安全通信系统价值分析

概述了海上遇险和安全通信系统(Global Maritime Distress and Safety System,以下简称GMDSS)的背景、系统构成,对系统功能、地位和作用进行了比较详细的介绍;重点分析了系统工程的价值,由此提出我国建设GMDSS的首要目的是最大限度地保障海上人命与财产安全,并对实施海洋开发具有战略意义;针对我国GMDSS存在的不足,提出了改进措施,为我国GMDSS发展和管理的技术政策、战略、规划等宏观决策提供参考。     

船舶电站实时监控系统通信软件设计

实现船舶电站监控的关键是通信技术,文章基于Modbus通信协议,提出一种在LabVIEW虚拟仪器环境下实现PC机与单片机实时通信的方法,设计了船舶电站实时监控系统通信软件,完成对船舶电站多套柴油发电机组的现场监控.给出了监控系统的具体实施方案,详细讨论了通信协议的设定及通信程序的编程要点.该通信软件的开发不仅为本科教学提供了实验平台,而且能够很方便地移植到其它实际应用系统,具有较好的工程实用价值.     

船舶电站自动控制系统通信软件设计

实现船舶电站自动控制的关键是通信技术,文章基于Modbus通信协议,设计了船舶电站自动控制系统通信软件,包括上位机PC和下位机PLC部分,完成对船舶电站实时监控.给出了控制系统的具体实旌方案,详细讨论了通信协议的设定及通信程序的编程要点.实践证明该通信软件具有较高的可靠性.     

基于软件无线电的舰船通信系统硬件平台

针对目前舰船通信系统电台种类繁多、结构庞大、操作复杂、兼容性差等诸多弊端,文章首次提出一种基于软件无线电的舰船通信系统硬件平台,该系统能够满足短波、超短波以及卫星导航定位等通信业务,是现阶段能够实现的一种最优、最灵活的舰船通信系统,而且还可以兼容未来新体制的通信业务。因此该方案具有非常好的应用前景,可以彻底改变目前的舰船通信体系结构。     

队列与多线程技术在交通监控系统通信软件中的应用

为满足高速公路及城市道路交通监控系统通信软件与大量网络设备实时通信的功能需求，提出了基于队列与多线程的技术方案，阐述了设计思路并给出了软件实现。通过多种多线程技术方案的对比，认为基于队列与多线程技术的方案能满足交通监控系统通信软件的应用需求，并在实际应用中取得预期的效果。结合实际应用给出实现代码，对同类技术应用具有参考价值。     

基于Windows 2000的实时同步通讯系统的设计

介绍了基于Windows2000操作系统的某分布式局姿态基准实时同步通讯系统的软硬件设计。该系统根据舰船导航系统中分布于舰艇各处的局部基准点之间数据通讯、处理和保存的需要设计，提供了良好的实时性和可靠性的保障，在实时通讯系统中具有典型性的实用性。     

基于软件无线电结构的扩频通信系统研究

软件无线电是无线通信技术发展的一次飞跃。通过软件无线电台这个通用的系统平台能实现传统无线通信的各种功能。文章研究了基于软件无线电技术的直接序列扩频通信系统的数学模型并进行了系统仿真。仿真证明软件无线电技术对扩展频谱系统的改造的有效性。     

基于μC/OS-Ⅲ的船舶主机监控系统设计

为提高船舶主机监控系统软件的可移植性以及可靠性和硬件采集电路的故障诊断能力及其采集精度,可以采用μC/OS-Ⅲ操作系统作为软件开发平台提高软件可移植性以及可靠性,而对于温度、压力、转速及开关量的硬件电路均设计了断线故障诊断功能而且采用了多重滤波提高采集信号的精度。系统通信是基于CCP协议的CAN通信,其功能丰富可靠性高。此系统已成功应用于样机中并取得了稳定可靠的数据采集和控制效果。     

基于CAN总线的智能控制器的设计

文章给出了一种基于STM32F107的智能控制器的软硬件设计,整个系统的结构包括CAN通讯模块,以太网通讯模块,人机界面等,它实现了以太网和CAN网络的异构互联,节点设计方法适用于通用性的CAN总线测试系统。     

CAN总线在舰载无线通信控制管理系统中的应用

CAN是一种能有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络。介绍了CAN总线的特点，并具体阐述了使用CAN总线实现舰载无线通信控制管理系统的分布式控制，通过任意一个用户终端设备可以使用任意一个信道设备；给出了CAN总线智能节点硬件电路的设计；设计中应该注意的问题；以及各智能节点间底层通信关键模块的软件流程。实验结果表明，用CAN总线实现系统的分布式控制，具有较好的实时性；系统的顽存能力得到了显著提高，系统规模更易于扩充，具有低成本性和高可靠性的优点，并且效果较为理想。CAN总线是分布式实时控制系统的理想总线，具有广阔的发展前景。     

基于USB总线的ARINC429数据采集系统设计

利用USB总线通用和即插即用的特点,研制了基于USB总线接口的ARINC429数据采集系统,该采集系统利用USB总线与ARINC数据采集卡进行数据通信,使ARINC429采集更加方便快捷。文章详细介绍了采集系统的硬件系统结构,并讨论了数据采集系统软件系统结构以及应用程序接口调用流程。