通往无大都的内河船队

元朝建都于今天的北京，当时既控制了西北地区原属中国的蒙古、俄罗斯等大部地区，又掌控着中原局势。为保障首都的粮食补给，漕运在内河方面开通了从元大都至杭州的运河，并与山东等地的黄河水系贯通;在海运方面开通了从长江口到天津再到元大都的水上航线，设立了元大都与天津的专门管理漕运的直属机构，以便对漕运船只实行垂直的监查管理,这一切为元大都成为经济、军事和政治文化中心打下了坚实的物质基础。     

《内河航道管理信息系统》在安徽省的应用

<正>《内河航道管理信息系统》（以下简称HDMS）是交通部委托天津水运工程科学研究所研制开发的,目前正在全国各级航道管理部门中推广应用。HDMS从我国航道管理养护工作的实际出发,在设计上遵循了从中央到地方的多级航道管理体系,即为交通部——各省、自治区、直辖市航道局——所属各航道处——所属各航道段等;在管理内容上分为航道技术管理、航道行政管理、航道维护技术管理、航道定级成果管理四个方面;在使用功能上包括报表、统计分析数据、查询具体数据、航道技术档案、航道行政管理档案、航道维护技术档案等。现就HDMS在我省航道技术管理方面的应用谈几点看法。     

元初漕运“双雄”

元朝时期,海路漕运一直是元大都(今北京)粮米补给的主要通道之一。元人张晃诗云:"国初海运自朱张,百万楼船过大洋",即指朱清和张领导的官运船队在元初近20年时间里对海上漕运做出的贡献,其开辟的海上津沪航线,沿用至今。     

南宋内河漕运船建造与检验

南宋时期,内河漕运已比较发达,备受朝廷重视。漕运水道包括长江、运河南段、江南水道以及南方近海海路。为了保障漕运安全,朝廷对漕运船只的建造、运输和质量查检,亦非常重视。东南六路、淮西四路和江西的船场,最具典型。     

天津水上运输：辉煌七十年，数字看交通

<正>内河运输是天津港水路运输最早的一种运输方式,起源于漕运,在天津港乃至天津市的形成与发展发挥了重要作用。内河运输是天津港水路运输最早的一种运输方式,起源于漕运,在天津港乃至天津市的形成与发展发挥了重要作用。1949年,天津完成内河货运量11万吨、周转量69万吨公里。新中国成立后,天津曾大规模进行河网化建设,推行机械化轮船拖带,使天津港内河货运进行鼎盛时期。     

福星轮海难追记

清光绪元年二月二十八日(1875年4月4日)轮船招商局所属的“福星”轮满载浙江的漕米、木料等货物由上海驶往天津,在撩木洋洋面被英商怡和洋行“澳顺”轮撞沉,罹难者65人,所载七千二百余石漕米及其他货物全部沉没,史称“福里轮海难”,这是近代中国发生的第一起海轮被撞沉没事件,也是近代中国损失最惨重的海难事件之一。 清道光初年,由于北运河淤塞严重,南方的漕米(即皇粮)难以通过运河运抵北方,根据两江总督陶澍的提议,遂将漕运改为海运。海上漕运大部分由上海、南通、太仓的沙船商承远,海上漕运刺激了以上海为中心的沙船业的发展。为了管理漕运,道光五年(1825年)江苏省在上海东门外老白渡(今门渡路)正式建立     

中国海事管理机构的历史演进脉络(唐朝至元朝)

正唐朝:海事管理机构的完善与职官齐全唐朝,新设一整套管理水运、海事的中央官制和机构,其组织严密,分工明确,发展到一个成熟阶段,沿续至清代。其中漕运、海事管理机构与职官设置更加完善,这是中国古代王朝所建立的第一个完善且颇具特色的管理机构。唐代管理漕运、海事机构为三大部分:即尚书省工部所属的"水部"、独立的"都水监"、中央派出专理漕运和海事的"水陆转运使司"(转运使司)。     

新涂层标准之争

针对国内内河轮机管理的现状,从安全性、经济性等方面对船舶的科学轮机管理进行了探讨。只有安全管理的前提下,提高船员素质,并充分发挥协作精神,船舶才能安全、高效、经济地营运。     

防止船舶污染内河水域环境政策探讨

本文从海事管理的角度出发,立足预防为主,从监管的范围与力度、监控技术与手段、相关的环境保护政策,港口防污染配套设施的完善,船舶防污染设备与技术的改进,防治体系的建立,以及应急反应体系的建立等方面做出阐述。并重点针对防止船舶污染内河水域从相关政策的制定方面进行探讨。     

"内河航道"覆盖范围的讨论

“内河航道”覆盖范围到潮区界、潮流界、还是河口口门或口外海滨段,这是航道界分歧较大的问题之一,为更好地进行航道的管理与维护,以及各相关规范标准的明确与一致,有必要讨论与尽可能统一认识。本文从内河航道的定义、潮汐河口段水沙条件分析出发,列举了部颁有关规范的适用范围和几位专家的看法,并分析了产生意见分歧的原因。最后从航道维护的角度提出了作者的观点与建议,希望航道同仁们能进一步深入讨论。     

中国航海保障事业管理发展变迁简史(上)

漕运是中国古代海事管理重要起源之一,漕粮海运孕育了中国古代航海保障事业萌芽。漕运是中国历朝历代利用河道或海道,将江南粮食调运至首都或边关重镇的国家行为,始于秦代。初时,“随事立名,沿革不一”。三国时期,曹魏政权设置监运谏议大夫,漕运管理首次出现专职官员。晋初,以大司农护漕掾,督水使者督理漕运。《通典·职官九》记载“晋武帝省水衡。置都水台,有使者一人,掌舟航及运部,而河堤为都水官属”,“都水台”应是中国历史记载最早的海事管理机构。唐初,因简政薄赋,漕事简便,以督水监兼掌漕运事。唐玄宗为加强漕运管理,任命陕州刺史李杰为陕州水路发运使,督理漕运,“漕运之有使,自此始也”。宋代,漕运体系日趋成熟,职业化漕卒队伍渐成漕运主力。     

德国内河航运绿色发展对我国航运发展的启示

为提高我国内河航运发展水平,探索将绿色生态发展理念融入内河航运建设管理之中的新方法,从基础设施、船舶运力、信息化建设、集疏运体系等方面介绍了德国内河航运的发展特点和方向,总结了德国在推动绿色航运和绿色港口建设方面取得的成绩和经验。在综合考虑我国内河航运发展现状的基础上,提出我国内河航运发展应借鉴德国在干支流通达、水系间沟通建设等方面的经验;打造畅通互联的信息系统、提高信息协同应用水平;高度重视推进铁水联运,提高综合运输服务能力;推广绿色生态理念,加大绿色航运技术的研究应用力度等若干启示。     

浅谈内河船舶的防火安全检查

中国内河水系四通八达,内河船舶在航行、营运过程中引起的防火安全问题越来越引起海事管理机构及船东的高度重视。内河船舶从制造、检验发证到投入营运,牵涉到船舶制造厂、验船师,船员等诸多方面,防火安全从结构、设备到人员的技术水平存在很大的差距,只有切实做好船舶防火结构检验,船舶探火、报警系统检查,船舶灭火系统及设备维护保养,船员灭火技能培训等方面,才能从根本上提高内河船舶的防火安全水平。     

长江江苏段内河船舶大型化分析

文中对近5年来长江江苏段到港内河船舶有关数据进行了分析,得出内河船舶大型化的特征,分析了内河船舶大型化带来的影响,预测了船舶大型化发展的趋势,并从节能减排、安全监管等方面对内河船舶的大型化发展提出了建议和对策。     

清末民初京津冀一带的航政与船舶管理

正北洋政府(1912年4月~1928年6月)成立前后,作为京师和河北内陆门户的天津,海运业被外轮势力控制,相关的航政和船舶管理体制,深受沿海地区思维方式的影响;北京的航运业和船舶管理制度基本延续明清时期的内河漕运管理方式;京津以外河北地区的航政与船舶管理工作的部署与执行,多依赖于直隶行政公署与洋海关颁布的相关"训令"、管理规定与章程。     

“交旅融合”在基层航道管理中的实践与思考

本文以“交旅融合”在基层航道管理中的实践与思考为主题,以台州市内河航道管理为例,探讨了当前航道管理中存在的难点和堵点,并提出了具有创新性的行业管理模式和政策建议。本文认为,随着我国交通运输事业的快速发展和旅游业的繁荣,“交旅融合”已成为一种重要的发展方向。然而,在实践中存在行业管理中的一些难点堵点,如政策支持不足、行业标准缺失等。基于此,本文提出了创新行业管理模式,从政策支持、行业标准制定等方面入手,推动内河航道的发展,实现交旅融合的目标。同时,提出了鼓励地方先行先试,形成水上客运发展新模式和新经验等建议,为基层航道管理提供参考和借鉴。     

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通运输部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港工结构、通航建筑、波浪与防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域的前沿研究成果和高新技术;也包括上述领域有关发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文及发展动态。     

唐朝内河漕运船的发展

公元721年，8岁的刘晏借唐玄宗泰山祭天之机，大胆献上他写的赋，唐玄宗看后当即“不拘一格”任命刘晏为“秘书正字”。“神童”长大后仕途坦荡。公元743年，刘晏上任山西夏县县令，一路上面黄肌瘦的难民络绎不绝，刘晏心情沉重藩镇割据，农民为逃高税赋，纷纷逃离家乡，田园荒芜，北方城镇粮食严重短缺。刘晏遂奏报中书省转呈玄宗，提出南粮北运设想兴漕运、置船厂、建粮仓。     

如何提高内河船舶安全检查的质量

通过介绍船舶安全检查的定义,分析目前在内河船舶安全检查中存在的问题,从培训、管理、监督方面提出提高对内河船舶安全检查质量的方法。     

北斗定位在内河疏浚船舶管理中的研究与应用

为解决内河船舶AIS定位频率过低、精度较差等问题，采用新一代北斗定位技术进行船舶定位，通过自主搭建数据的采集、解析和存储服务，将船舶定位精度提高到亚米级，数据传输频率提高到秒级。通过结合智能自动算法和GIS空间分析技术，开展业务层应用研究，如实时施工情况可视化、电子围栏预警、挖运吹工单自动填报等，减少了人工操作，实现了内河疏浚船舶管理中的精细化、数字化、智能化的管理。北斗定位技术在内河疏浚船舶管理中的成功应用可为同类工程实现自动化管理提供参考。