沥青运输船液货系统安全管理

沥青运输船属于油品运输船的一种,因载运的是高温液态沥青,故其液货系统与油品运输船有不同之处。全面了解沥青运输船舶特点及高温液态沥青货品特性,从安全管理和安全技术等方面,研究分析液货系统常见设备故障及可能引发安全事故的原因,和应采取的防范措施,避免造成人员伤害、设备损坏及环境污染。     

散装沥青储运集装箱化

由于国内绝大部分沥青生产商生产的沥青从质量和产量上都不能满足当前中国高速公路建设的需要，因此中国高速公路建设所需要的高品质沥青相当一部分都依赖进口。目前中国高等级公路沥青进口的来源主要是英国、日本和韩国，     

浅谈沥青船舶的安全管理

中远南方沥青运输有限公司是中远集团旗下中远航运股份有限公司的全资子公司,是一家主要经营国际、国内海上液态沥青运输的专业公司.公司安全管理等级达到TMSA三级标准,与壳牌、埃克森、中石化等国际顶级石油公司及SARGEANT MARINE等世界级沥青运输商均保持着良好的合作关系,业务区域覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲,是目前亚洲最大的海上沥青运输专业公司.目前公司经营和管理散装沥青船舶15艘,总运力约10.68万载重吨,其中6000吨级12艘,10000吨级3艘.所属船舶均符合MARPOL、IMO等有关公约的要求,具有设备先进、性能优良的特点,其中万吨级沥青船是目前亚洲最大的散装沥青船.     

浅议油船改装沥青船

沥青船主要从事沥青的远洋商业运输,为了方便货物的装卸、运输及安全等诸多因素,需要将沥青加热至液态储存在货舱内,并要求保持货舱恒温,由此对沥青船舱室的保温有着很高的要求。与其他舱室相邻货舱的舱壁反口、首尾横舱壁、边纵舱壁、上下斜坡、舯壁墩、横舱壁壁墩、梯道等处均需铺设保温材料作为绝热层,以有效阻止货舱区域热量的散失。文章总结了某船舶修理公司将某油船改装成沥青船的修理工程,从5个方面详细分析了沥青船改装的技术难点,以期对其他船厂对于该类型船舶的修理起到借鉴作用。     

沥青运输船的设计

本文介绍了沥青运输船设计的关键技术问题，内容涉及沥青的物理特性，常用保温材料的主要性能指标，沥青舱形式，沥青加热设备和驳运设备的选择。为液态运输沥青船舶设计提供了一定的经验。     

杂货船改装成沥青船

近几年来随着我国的公路建设的快速发展，道路沥青需要量很大，这给沥青的水上运输带来了很好机遇，目前我国沥青船的动力与需求相比显得十分不足，而杂货的运输市场由于杂货运输的集装箱化而显得运力相对过剩，将一部分闲置的杂货船改装为沥青船可以同时解决了杂货船闲置和沥青船运力不足的问题，可谓一举两得。而采取旧船改造方式与建造新船相比，费用大大降低，致使运输成本降低，经济效益好，而且见效很快。中海海盛轮船公司先后将3艘旧的杂货船改装成“平安海”号、“新安海”号“定安海”号等沥青船。     

浅谈港区水上污油回收船的管理对策

污油回收船是为运输液态危险化学品船舶进行清理、回收舱内剩余液态化工原料、石油化工类危险化学品服务的船舶。污油回收船是20世纪90年代随着危险化学品运输市场的繁荣而发展起来的,不可否认,在防治油污污染长江水源方面发挥了积极作用。但由于污油回     

基于全过程控制的沥青混凝土路面施工工艺

根据公路沥青路面施工的工程实践,从沥青混凝土路面设计原理出发,基于沥青混凝土路面分层及结构类型,分析了沥青混合料配合比设计要点。结合沥青路面平整度的形成机理,从材料的管理、拌和、运输、摊铺、碾压等施工环节,提出了确保沥青路面平整度的技术措施。     

浅谈水上污油回收船的管理对策

污油回收船是为运输液态危险化学品的船舶进行清理、回收舱内剩余液态化工原料、石油化工类危险化学品服务的船舶。污油回收船是90年代随着危险化学品运输市场的繁荣而发展起来的,不可否认,在防治油污污染长江水源方面发挥了积极作用。但由于污油回收业是     

向世界沥青运输系统集成者进发

2006年的12月27日,广州远洋运输公司5900吨沥青船首制船亚龙湾轮在宁波交付使用并投入营运。就此,“亚龙湾”成为了中远沥青船队的第七位成员。这支沥青船运输新军,从诞生到名声日隆,仅经历了5年时间,其成长和开拓,令人称道。目前,广远公司拥有沥青专业运输船舶7艘,约40000载重吨。船队规模居亚洲第一,世界前列,并以10%的市场占有率在国内进口沥青运输市场处于领先地位。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。