论地方本科院校的学术组织创新

分析大学学术组织的内涵和功能及地方本科院校学术组织创新的动因,论述地方本科院校的学术组织现状,指出以多科性和向教学研究型转型为主要特征的地方本科院校必须建立与办学目标、办学定位和社会发展相适应的基层教学科研组织,开拓多元、复合、并存、互补的学术组织系统,提升大学实力和水平。     

从BBC增压器修理服务站看专业化生产的重要性

目前阻碍国内修船生产发展的主要原因阻碍目前国内修船生产发展的原因是多方面的,而落后的工种分工组织形式和备件渠道不通,是修船生产长期上不去的主要原因。1.落后的工种分工是修船上不去的要害所在长期以来国内绝大部分修船厂都是以工种分工的组织形式划分小组、工段及车间。这种工种分工的组织形式,必然迫使在修船中亦以工种分工的方式来组织和管理生产。工种分工     

航运企业组织结构重构的思路分析

航运企业组织结构是企业内部各个有机组成部分相互联系的总和,是把目标、责任、信息、人员等要素按一定的内在联系组合起来形成组织的比较优势.随着经济的发展,市场在发生着变化,航运企业的发展战略也在随之进行调整,以适应市场的变化;而企业发展战略的调整又在客观上要求航运企业根据企业的实际情况,针对存在的问题,对企业的组织结构进行相应的重构,以适应变化.因此,保持组织结构的动态性对航运企业的生存与发展是至关重要的,有节奏、有计划地组织结构变革已经构成时代的主流.     

柔性化港口的构建

为推动我国港口业的发展,满足市场差异化、多样性和敏捷化的服务需求,分析柔性化港口在设施、管理、技术、服务等方面的发展基础,阐述基于功能、时间和层次的三维构建方案,并提出以基于环境变化实施港口柔性发展战略为主导,基于合作发展促进港口组织柔性化和基于随机需求实施港口生产柔性化为动力的柔性化港口渐进式发展模式。     

广州南站地区枢纽新城交通规划研究

针对国内缺乏枢纽新城地区交通规划的实践经验和规范指导．文中以广州南站地区交通规划为例,通过对国内外经验的总结研究以及模型测算,提出交通发展目标、理念和策略,勾勒了地区发展的交通网络,并提出了枢纽布局、交通组织和公共交通系统等枢纽新城交通规划。     

基于12.5m航道的南京港集装箱江海联运效益分析

分析长江口12.5 m深水航道上延对南京港集装箱运输船型和运输组织方式的影响,以必要运费率为经济性指标比较不同航运条件下不同运输组织方案的效益,得出12.5 m航道条件下发展南京港江海联运具有更大优势的结论,提出应加快发展南京港江海中转服务,努力拓展集装箱业务.     

优化航运结构规范水运市场推动珠江东西部共同发展

指导思想: 促进珠江航运持续快速健康发展 珠江航运结构调整必须以适应社会主义市场经济为原则,以市场为导向,以企业为主体,以改革创新为动力,以发展为主题,以法制建设为保障,正确处理好改革、发展、稳定的关系,把深化改革与促进发展统一起来,把加大结构调整力度与加强宏观管理统一起来,把增强微观竞争力与提高宏观调控力统一起来,更好地解决运力结构、航运企业结构、运输组织结构和港口、航道之间的矛盾问题,在调整中发展,在发展中创新,在创新中提高,进一步增强珠江航运业在综合交通运输体系中的地位和作用,全面提高珠江航运的整体素质和管理水平,促进珠江航运持续快速健康发展.     

依托大连自贸港建设全面推进辽宁港口协同发展的建议

正为了解辽宁港口资源整合后的发展现状、面临的主要问题及今后的发展方向,中国致公党辽宁省委员会组织相关人员在大连、锦州、营口、丹东和葫芦岛等地开展了调研。调研结果显示:辽宁港口集团战略规划初步形成、组织架构逐步理顺、协同发展稳步推进。但目前仍然面临一些瓶颈与问题,要实现"以港口的高质量发展辐射带动整个东北地区的振兴发展",任务仍十分艰巨。一、辽宁港口整合后的发展现状(一)战略规划初步形成,"一流强港"正待建设     

建设学习型组织的三个支点

学习型组织是以共同愿景为基础,以团队学习为特征,以"学习加激励"为管理模式,以实现持久性发展为目的。     

关于创新长江航务工会工作的思考

随着"一条主线,四个长江"发展战略的快速推进和长江航运"十二五"规划逐步处于实施阶段,长江航运建设和发展必将迎来长江发展史上又一个"黄金"机遇期。在新的历史机遇期,长航工会如何创新思路,建设学习型、服务型组织,是我们必须面对的重大课题。长航工会工作,应当与时俱进,以全新的精神面貌和时不待我的姿态主动作为,围绕大局,抓住机遇,勇于创新,迎接新的挑战,组织动员系统广大职工为实现"十二五"规划目标建功立业,努力开创长江航务工会工作     

以城际轨道交通为导向的厦泉漳都市圈发展策略研究

从厦门、泉州、漳都市圈发展存在的问题出发,结合公交导向发展的理念,探讨以城际轨道交通为导向的厦、泉、漳都市圈发展策略。分析依托城际轨道形成的珠链式空间布局和带动以站点为中心的新城开发,提出厦、泉、漳城际轨道交通规划建设的建议。     

舰船监控系统的现状及发展趋势

通过研究国外舰船监控系统的发展状况、发展趋势,分析了国外船舶监控系统自动化、网络化的发展,结合我国科技与国防事业的发展,提出了推进我军舰船监控系统发展的建议。     

第四代港口对中国港口建设的启示

旨在探讨第四代港口对中国港口建设的重要启示,以期为新形势下的中国港口建设提供理论支撑。基于前期研究及联合国贸发会的港口代际发展模型,研究并指出第四代港口是积极主动参与国际经贸决策和组织各类经济活动的前方调度总站,分析了第四代港口的主要特征及其对我国港口建设的重要启示。主要结论是：中国港口建设应大力发展和吸引陆向腹地物流,进一步加强国际航运中心建设以及优化港口布局。     

浙江省水运发展与经济发展的关系分析

以浙江省港航水运建设与经济数据为基础,分析了港航发展和区域经济发展之间的关系。指出港航水运建设促进了海洋产业现代化、物流发展及城市化进程,拉动区域经济发展。同时经济发展又为港航发展提供了物质基础及技术支撑。     

浙江港口区域化发展模式和策略

为了更好地发挥港口作用,推动区域经济发展,根据港口区域化发展理论,结合浙江港口发展现状,分析港口区域化发展的意义,在此基础上研究浙江港口区域化发展模式,进而重点研究浙江港口区域化发展的可行性策略.为此,基于现代供应链思想,提出了港腹融合、功能协作、基础设施整合和提升、营运一体化和信息化等五大发展策略,以大力促进浙江经济乃至整个长三角区域经济的发展.     

青岛港铁矿石物流发展研究

随着世界经济区域化、国际化、一体化的发展,以港口为中心的现代物流日益成为区域经济发展的"动脉",进而成为区域经济发展的"龙头"。2001年以来,青岛港提出建设区域性航运中心、发展港口物流的发展战略,本文正是以此为背景而进行的。青岛港已经具备了发展港口物流的各种良好优势和条件,建设铁矿石物流中心的前景看好。     

预应力混凝土桥梁加宽形式的探讨

预应力混凝土桥梁由于其结构上使用性能的优点而成为我国高速公路上的主要桥型,在高速公路的扩建工程中,必须重视影响拓宽预应力混凝土桥梁结构性能的因素研究,从而在拓宽设计、施工中采取相应技术设施,保证工程质量。本文探讨了预应力混凝土桥梁拓宽技术,并就新旧预应力混凝土桥梁的沉降、变形和拓宽图式等问题,提出有关工程建议。     

基于R-Lay的硬质管线铺管船发展

R-Lay（Reel-Lay,卷管铺设）是深水、超深水硬质管线铺设主要铺设方式之一,本文对R-Lay发展历程及发展现状进行分析,现役R-Lay铺管船10余艘,集中在Technip、Subsea 7、McDerMott、Emas AMC、HMC等少数海洋工程公司;并结合R-Lay铺设存在不足及R-Lay铺管船发展现状,探讨了未来R-Lay铺管船的发展趋势,为我国R-Lay铺管船发展提供一定的参考。     

广州港南沙（龙穴岛）作业区港口及关联产业发展规划

以国家区域发展战略实施为指引,针对珠三角核心地区正逐步迈入后工业化时期,地区经济结构正面临调整,国际外部环境不确定性影响加剧的发展背景,对南沙作业区的港口及关联产业发展路径进行研究与判断。提出广州港南沙(龙穴岛)作业区港口及关联产业的发展思路、发展定位以及相关策略与措施。     

船舶设计节能减排技术策略

跟踪节能减排国际公约规范发展动态,按照我国由造船大国向造船强国转变的总体发展思路,研究应对措施,梳理节能减排绿色环保共性研究的发展策略,为制定我国自己的绿色船舶配套规范标准提供参考。