国外船用海水淡化装置

一、引言淡水在船舶上的用途主要有两个方面:生活用水(每人约150～250升/天)和船舶动力装置用水。在柴油机船舶上,淡水则作为辅锅炉和废气锅炉的补给水和主机、电机或空气压缩机的冷却水;在汽轮机船舶上,淡水还作为主锅炉的补给水。大家知道,船舶远航不能没有淡水。船舶上的淡水来源主要靠海水淡化。在大洋中,海水的含盐量一般为35000毫克/升,pH值为7.5～8.4。饮水的总含盐量一般应在500毫克/升以下,盐度不大于250～500毫克/升NaCl,pH值为6.5～9.5。汽轮     

海船上的淡水是从哪里来的?

尝过海水的人都知道,海水不仅咸得发苦而且带有涩味,根本不能喝;洗过海水澡的人也知道,洗完海水澡,穿衣前一定要用淡水冲一冲,因为海水里含有大约3.5％左右的各种各样盐类。换句话说,每公升海水中有35克溶介盐。而人们平时的饮水,含盐量很低,一般每公升水中溶介盐不会超过0.5克,海水中的含盐量则几乎是人们饮水含盐量的几十倍。而且     

海底火山喷发目击记

1996年2月28日,一些海洋学家在太平洋上侦听水下声音时,收听到一种比音乐更为美妙的声响:这是一种有节奏的海洋地震的声音,这些震颤预示着延绵在美国西北海岸深海区的戈达山脊一带,将出现一次火山爆发。研究人员赶在10天之内奔赴山脊现场,亲眼目睹经海底喷发而诞生的新生洋底。 根据有关记载,此前海洋学家仅进行过一次海底山脊地震及海底喷发的现场探测。美国国家海洋与大气管理局的埃     

船舶海上淡化装置的管理

为防止与延缓海上淡化装置蒸发器换热面结垢及防止所产淡水含盐量过高，对实船上引起真空沸腾式海水淡化装置板式蒸发器换热面结垢的原因及淡水含盐量过高的原因进行了分析，并提出相应的控制措施。     

法国海底找清泉

法国一家公司成功地在36米深的海底找到一处泉眼,从大海里打出了淡水。 据说,这种在海底开发淡水资源的做法比起海水淡化工程要省钱省力,其造价只有淡化海水的四分之一。工人们在海底的泉眼上安装一个10米高、2米宽的金属装置罩住水源,将这个装置固定在海底并用钢缆拴住以防水流冲走。在这个装置上面再连     

海底的环形山

在地球的陆地上,迄今已经发现了许多由于陨石陨落而造成的环形山,而在海底则从没有发现过。最近,在加拿大东海岸诺巴斯克西海面200公里大陆架的边缘,首次发现了一个直径约45公里的大环形山。这次发现的环形山可能是由5000万年前一颗直径约2～3公里的陨石溅落在海底造成的。它的构造与大     

地球科学的功臣——大洋钻探船

一位西方学者曾说过,本世纪六十年代在科学技术上有两项震惊世界的业绩:一项是人类首次登上月球,另一项就是成功地钻进深海洋底。“格罗玛·挑战者”号钻探船就是人类首次在深海底钻探,并引发一场地球科学革命的功臣。     

神奇的“海底”

如果我告诉你,除了人们常说的长满各种海洋植物的海底之外,还有另一片海底,这片海底看不见、摸不着,你一定不会相信。但是,这片海底不仅存在,而且还具有独特作用,它已经并且还将继续为人类的各种海洋活动作出贡献。如果有朝一日你登上潜艇,到那看不见天日的深海中遨游的话,你一定能够感觉到一片神奇的海底。所谓的另一片海底其家就是科学家和军事家们常说的“液体海底”。液体海底是由于海水中各处密度不同而形成的密度跃层。海水密度与温度、盐度、深度及地理经纬度等诸多因素有关,但一般而言,在同一海域中一定温度范围内,温度低的海水密度比温度高的海水密度大,盐度高的海水密度比盐度低的海水密度大。所以,在江河入海口处,由于江河中淡水的冲入,     

科海拾贝

美研制新型深海考察船美国伍兹霍尔海洋研究所成功研制了新型深海考察船。这艘深海考察船能够对99%的海底盆地进行科研观测,它比著名的“阿尔文”号深海考察船能力更强,探测范围更广,下潜深度更深。新型深海考察船将能够广泛用于海底火山、海底地质构造以及深海生物等领域的研究。目前,法国、俄罗斯和日本都拥有深海考察船,中国也在建造。     

海洋中的淡水井

在北美佛罗里达半岛的东海岸,有一片水域,其颜色、温度都与周围海水大不相同,后来发现这是海中一淡水区,于是,过往船只常来此补充淡水,人们把它称为“淡水囊”。据考察,这个区域的海底是个小盆地,盆地中央有一水势极旺的     

加州深海发现"海底托儿所"

在美国加利福尼亚州北部海岸1600米深海处,研究人员发现有一处海洋生物繁衍的“海底托儿所”。在该深海海域,各种鱼类与章鱼密集于海底山脊,在漆黑的“海底托儿所”产卵,生儿育女。     

水泥壳体潜艇

俄罗斯一家造船厂研制成功一种新型水泥壳体潜艇。该潜艇既能像普通舰船一样漂浮在水面。又能沉人海底参加水下海战。这种潜艇能以垂直发射的鱼雷攻击水面舰船。该潜艇的水泥壳体和噪音低下的推进系统将使其不易被声纳发现。这种潜艇两侧设置有翼，     

半潛式钻探平台锚泊定位系统

用于海底钻探的半潜式平台应牢固地保持在井口上方。钻探装置的结构特点决定半潜式钻探平台的容许飘移值,钻探状态容许飘移值约为水深的3％,在风暴状态,海浪超过7～8级时,容许飘移值约为水深的5～10％。为了保持平台处于井口上方,采用由下列主要部件组成的泊定系统:     

海底发现类似月球的地形

几年前在靠近加拿大西海岸的大西洋底发现了深5～10米、直径15～45米的小型“环形山”群。不久前在北海、奥克尼群岛和设得兰群岛以东又发现海底广泛布有类似于月球上的“环形山”。由于这个地区距英国大型海上油田——福蒂斯油田只有20海里,所以爱丁堡(苏格兰)地质科学研究院对它进行了调查研究。科学家们认为,现在发现的“环形山”很可能不是     

环球搜索

船舶俄罗斯推出新概念多体破冰船为了使北冰洋通行超级油船成为现实,克雷科学中心已经推出了多体破冰船概念。实现开发俄罗斯冻结海底大陆架碳氢化合物开发的主要目标之一是建立海上运输系统。成本预测显示,该海上运输系统只有使用超级油船才可     

俄罗斯新五年造船计划概览

俄罗斯针对到本世纪末国内将约有70％船舶退役,其余船舶面临陈旧、老化的情况,雄心勃勃地推出了1996～2000年的造船计划。 从俄罗斯推出的造船计划来看,重视海运、保住河运、优势创汇、开发海洋、筹建大船坞形成了其五大发展方向—— 重视海运 俄罗斯在新五年造船计划中将建造1643艘各类船舶和海上设施。其中,各种海上运输船为499艘,占总数的30.37％,总载重量约     

科学家找到海底年龄小于海水的原因

要测定海水的年龄,只需要知道海水中的含盐量就可以了,因为海洋中的盐分都是汇入大海的江河在漫长的历史年代中一点点累积起来的。根据这一方法,目前科学家们比较认可的海水的年龄约为45亿年。从某种角度说,海底年龄应该大于45亿年,至少等于45亿年。但奇怪的是太平洋底的年龄最多不超过1．5亿年,这     

人类能够呼吸海水和其它液体吗?

人类可以呼吸液体吗?这个问题似乎有点荒诞不经,但是并不是没有可能的,要看是什么液体。淡水是断然不适宜用于呼吸的,不会游泳的人大概都尝过吃水时的那种难受的滋味。人的肺部如果充满淡水那几乎等于自杀,因为它会渗透过肺气泡,溶解红血球,使血液失去凝聚性而最终导致死亡。那末,人类能不能像鱼类一样在海里直接呼吸海水呢?几年前,一位荷兰物理学家约翰·启尔斯特拉搏士对这个问题进行了探索,为什么要研究这个问题呢?须知,需要是创造发明之母。目前对海底矿藏的勘察兴趣大增,范围日益扩大,     

北欧潜艇王国瑞典潜艇发展寻思

瑞典东临波罗的海、南扼波罗的海出口的咽喉地带。波罗的海是一个范围有限的内陆海，它的特殊之处是水浅、多浅滩，海水中含盐量高且海水温度经常处于变化不定的状态。另外，其海底多为岩石，背景噪声很高。因此．在波罗的海中，主动声呐的声波传播条件非常差，给反潜战带采了巨大的困难。由于波罗的海的海水含盐量很高以及海水温度的变化所产生的综合作用．因此在波罗的海海域几乎终年都存在着一条声道，使被动声呐具有比较大的探测距离．另外，波罗的海没有潮汐和海中强流，这些条件又为潜艇的航行、特别是进行水下高精度航行提供了基本保证。     

深海甲烷将破壳而出

美国研究员渥伦·伍德领导的科研小组,在对加拿大温哥华沿岸太平洋海底水合物的结构用声学方法(即用声波对准水合物层听取回声后),研究发现,这一地区海底水合物已经出现直径达100米的大孔洞,这些孔洞布满了海底,这