中国位列船旗表现名单第四

近日,巴黎备忘录港口国检查(PSC)委员通过2006年PSC检查结果,并批准了新的船旗表现名单,中国名列第四,该名单已于2007年7月1日生效。据介绍,2007年,共有16个船旗被列入“黑名单”,27个     

伯利兹政府关于船舶更换船旗和更换检验机构的检验规定

中国船级社2006年11月14日下发”伯利兹政府关于船舶更换船旗和更换检验机构的检验规定”的通函．全文如下；     

德国船旗面临不确定未来

日前，在威廉港召开的德国海事会议上，德国航运界与政府之间着重就该国船旗问题进行了讨论。政府近期的行为意味着他们打算放弃船东提出的让更多数量的船舶回归本国船旗的要求。但在向议会提交的一份议案中，政府保守党和自由党并未提及德国船旗，只谈一般意义上的欧洲船旗。     

巴黎备忘录公布新的船旗表现名单，中国排名第四

近日，巴黎备忘录港12国检查（PSC）委员通过2006年PSC检查结果，并批准了新的船旗表现名单，自2007年7月1日起生效。2007年，共有16个船旗被列入“黑名单”，27个船旗被列入“灰名单”，37个船旗被列入“白名单”。在所有80个船旗中，中国表现抢眼，不但是“白名单”成员，而且名列第四，仅次于英国、瑞典、芬兰。     

巴黎备忘录公布新的船旗国及RO表现名单，中国为表现最好的船旗之一

在巴黎备忘录第41届会议上，批准了2007年PSC检查报告并通过了船旗国和认可组织（RO）表现的最新清单，该清单已于2008年7月1日生效。     

马耳他不支持创建欧盟船旗——马耳他交通部长Austin Gatt

最近在卢森堡召开的欧盟交通部长会议上，Austin Gatt明确表示不支持创建欧盟船旗或者欧盟作为船舶登记主体，不允许欧盟取代马耳他在IMO独立成员的位置。他称，马耳他作为欧盟的第二大船舶登记国，处于该领域的领先地位。船舶、飞机是国家主权的延伸，马耳他将坚定不移地维护自身的合法利益。     

英国船旗的魅力格调

近一段时期以来,航运巨头突然对英国船旗热情高涨.其中,佐迪艾克海运公司、法国达飞轮船和马士基集团的英籍船舶数量位列前三名,而台湾长荣海运紧随其后.目前,英籍船队注册规模达1780万总吨,顺利跻身全球第11位.此外,包括英国海外领土直布罗陀在内,英籍船注册机构排名全球第5位.那么,英国船旗到底是何种魅力吸引到众多船舶注册?这股英伦风又将吹向何方?     

锚地转级

8月的一天,我们突然接到任务,需要为某大型散货船进行转级检验,同时更换船旗和船名.船目前停在外海锚地,等一切手续办妥后立即投入运营.     

海外来风

亚洲Asia印度开放沿海航运市场2006年,印度航运部批准了670份申请书,允许国外航商经营沿海航运业务,但前提是印度籍船舶在揽到了足够多的运     

汽笛和船旗的争吵(科学童话)

大海轮试航回来了,它靠上码头带上了缆。“哗哗哗!”挂在桅杆上的船旗欢快地跳起舞来,庆贺着巨轮凯旋归来。“呜——”驾驶台顶上的汽笛也高喊着,欢呼这次试航的圆满成功。船旗和汽笛,这一对住得很近的伙伴,饶有兴致地聊起天来——船旗:汽笛大哥,这次试航我们“挂满旗”了,你看我们多美!旗帜从船头一直挂到船尾,飘飘扬扬,就象给大海轮系上一根长长的花带!     

让红旗在碧海飘扬

在碧浪翻涌的茫茫大海上,来往的船舶划出一道道优美的弧线,构成各国之间的交通命脉.而高悬于船桅上那些五颜六色的船旗,是一个个特殊的符号,昭示着该国强盛.船旗,是根据该国法律登记取得该国国籍而悬挂于船桅上的标志,代表着国家的尊严.<中国人民共和国海商法>规定,船舶经依法登记取得中华人民共和国国籍,有权悬挂中华人民共和国国旗航行.     

中国古船的船饰文化

船饰文化是中国古船研究中重要的组成部分，本文从船舶彩绘、雕刻艺术、船旗和风俗等方面对船饰文化进行一些分析与论述。     

船旗的传奇——方便旗到底方便在哪儿?

正跑船的朋友可能会发现一个奇怪的现象,明明我这条船和船员都是中国的,为什么要挂"Liberia"、"Panama"这些小国的国旗,而不挂"五星红旗"?都说这些是"方便旗",但是"方便旗"到底"方便"在哪儿?什么是方便旗根据联合国《海洋法公约》,船舶必须取得某国(地区)的国籍,悬挂该国(地区)的旗帜才可以航行和营运。这也就是所谓的"船舶登记"或者"船舶注册"。无国籍的船舶在公海     

中国船旗船舶连续五年保持低滞留率

自2000年中国旗船舶全面脱离美国、欧洲、亚太地区的港口国监督重点检查“黑名单”以来,中国船旗逐步进入了各地区的优秀船旗“白名单”。在2003年严峻的港口国监督检查形势下,中国海事局及时调整对策,采取“企业负责、船级跟踪、重点检查”的作法,加强对航运公司的指导和管理,     

IMO拆船公约遭遇执行难题

IMO的《安全与环境无害化拆船国际公约》在一年以后通过似乎已成必然，但关于其如何生效的争论仍在继续。换旗到该公约的非缔约国船旗所需费用仅需1.5～2万美元，和满足公约所需的高额费用相比，这个费用简直不算什么。     

论海事侵权法律适用的现状及发展

海事侵权行为为一种特殊的侵权行为,其准据法的确认规则,既有与一般侵权行为相同的一面(例如,侵权行为地法和法院地法原则),又具有自身的特色(这主要体现在船旗国法原则上).为了适应新的发展形势,一些新的原则已被引入涉外海事侵权法律冲突领域,这在各国的立法和司法实践中都有所体现.海事侵权行为法律冲突规则的多元化成为海事侵权法律适用新的发展趋势之一.     

海盗厨师艾哈迈德勇救人质

德国船东协会（VDR）发言人约翰斯日前表示，尽管德国船东已遵循各项建议规避海盗，却仍不断遭受索马里海盗袭击。德国船东Komrowski早前已将一艘频繁来往亚丁湾的集箱船转挂利比里亚船旗，而不用德国旗，以便从伦敦聘用私人武装人员登船。     

KR为其涉足NITC业务辩护

6月底，联合反对核伊朗组织（UANI）致信韩国船级社（KR）主席OhKong-gyun，敦促其“立即终止其和伊朗相关的不负责任的非法业务”。据（（劳氏日报》统计，KR至少从LR接收了16艘伊朗油轮。UANI声称，KR为近19艘伊朗船舶”提供服务”。据悉．KR和上周更换船名和船旗的伊朗国家油轮公司（NITC）旗下船舶存在关联．其中包括阿芙拉型油轮和VLCC。