关于钢材海上运输安全管理的思考

回顾2007年国内沿海发生的几起载运钢材船舶倾覆事故或倾斜险情,分析载运钢材船舶发生倾覆事故或倾斜险情的原因,指出船载钢材海上运输的特点和存在的问题,并提出了钢材海上运输的安全管理建议。     

特殊货物水上运输安全对策研究

文中针对近年来载运钢材、精选矿粉和内贸集装箱船舶引发的沉船事故或险情,系统分析了特殊货物水上运输安全存在的问题,提出了对特殊货物水上安全运输对策的相关建议。     

钢材海上运输的安全管理

据不完全统计,2007年.在国内沿海水域先后有四起载运钢材的船舶发生险情或事故,其中,一起因船舶载运的钢材货物移动而倾斜,经海事部门救助而脱险,而另三起事故船舶全部沉没.钢材海上运输安全引起了公众关注.     

探析装运钢材船舶的海事监督管理

近年来的多起事故说明国内钢材海上运输存在很大安全隐患,文中通过对引发钢材运输船舶事故或险情的原因进行深入分析,探讨避免事故发生的有效措施,笔者接合多年的监管经验,从不同角度提出了优化建议,以供借鉴。     

试谈内河船舶钢材运输安全

通过分析广西辖区内河钢材运输现状，回顾近年来广西内河发生的载运钢材船舶事故，探讨内河载运钢材船舶发生事故的原因，指出船载钢材内河运输的安全注意事项，提出内河船舶钢材运输的安全管理建议。     

试论精选矿粉安全运输

近年来，船舶因装精矿粉而倾覆沉没的恶性事故有所抬头，例如：江苏某公司下属某轮装运精矿粉在汕头沿海倾覆沉没的事故。将精选矿粉海上安全运输问题再一次摆到航运界和船长的面前。     

钢材货物水上运输风险分析及安全管理对策

针对当前载运钢材船舶事故多发的态势,总结钢材货物的特点,分析钢材货物水上运输安全的影响因素.采用鱼刺图根据影响因素从钢材货物水上运输流程中找出每个风险因素.同时统计2007-2011的9起载运钢材货物船舶重大事故,并通过相关度计算得出事故发生规律.最后根据风险因素和事故统计分析结果,从相关责任主体方面提出具体的安全管理措施.     

船载精矿倾覆事故成因及其控制

为避免船载精矿倾覆事故的发生,此文对精矿易流态化危险特性进行了分析,并应用系统安全工程评价方法着重分析了由于货物、船舶、天气和船公司不安全运营等因素造成船舶倾覆事故发生的原因,并有针对性的提出了安全措施来预防和控制此类倾覆事故的发生。     

小型船舶防"倾"与防"撞"

小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。     

我国沿海运输船舶险情事故分析及对策

今年以来,我国沿海发生的运输船舶险情、事故数量较往年有所增长,1-4月共发生较大及以上险情、事故63起,给人民群众生命财产造成较大损失。文中基于今年以来我国沿海发生的运输船舶险情、事故的案例统计,对各类险情、事故进行分类和列举,分析各类险情、事故的原因,并具有针对性地提出了对策建议。     

台湾海峡及附近水域海难事故的灰色关联分析

运用灰色关联系统分别分析了所有船舶和300 gt及以上的船舶在台湾海峡及附近水域中发生的海难事故,并对碰撞、触礁或搁浅、触碰、失火或爆炸、机械故障、倾斜或倾覆等六类海难事故,进行了灰色关联矩阵运算及分析。分析结果表明该水域海难事故以300 gt以下的小船所占比率较高,同时该水域海难事故类型以机械故障具较高关联性;当排除300 gt以下的船舶后,该水域海难事故类型则以碰撞具较高关联性。     

浅析运输钢材船舶的安全航行

由于钢材是工业发展必不可少的材料,其在海上运输的货物中占据相当重要的地位,但由于其物理和化学特性,其在运输中面临较高风险,容易引发船舶事故和货物损害。本文从钢材运输的物理损害以及锈蚀损害进行分析,对船舶运输钢材的货损原因进行分析,结合理论和实践经验提出了提升运输钢材船舶安全航行的措施和建议。     

货运技术与海损事故

本文结合稳性不足与倾覆沉船事故、大型散货船强度不足与船体毁损事故、货堆倒塌移动与倾斜倾覆事故、湿货渗水流动与倾斜倾覆事故、甲板货装载不当与船体损伤及倾覆沉船事故、“危险货物”装运不当与船毁人伤及水域污染事故等六个突出问题,系统地阐明了货运技术与海损事故的因果关系,并提出相应预防措施,以供广大航运工作者借鉴,从而达到避免或减少海上事故的目的     

自卸砂船稳性分析及其倾覆后应急施救方案

自卸砂船船体结构具有一定特殊性,在稳性方面富余量较小.而运输过程中超载现象普遍且程度较严重,使该种船舶在航行过程中相对而言更容易发生倾覆沉没,对人命和财产造成极大损害.以一起事故为实例,对该类船舶的稳性进行分析;并结合船舶分舱和船舶静力学原理,提出了自卸砂船倾覆翻扣事故发生之后的应急救人措施建议方案.     

刍议装运钢材船舶的海事监督与管理

随着我国社会经济的快速发展和现代化建设的推进，国内钢材市场的需求量不断加大，钢材的进IZl量也在不断增加。水上运输以其价格低廉、运量较大成为主要的运输方式。但由于钢材水上运输受多方面的影响，存在很大的安全隐患。装运钢材的船舶频繁发生事故，不仅影响了钢材运输量，也对水上运输监督管理工作带来了不利影响。在本文中，我们在分析当前我国装运钢材船舶存在问题和水运监督部门的管理漏洞的基础上，对如何进行水上运输监督管理进行策略分析，为装运钢材船舶的内河运输监督管理提供参考。     

从一起船舶倾覆事故谈对运砂船的监督管理

运砂船舶的倾覆沉没在内河已屡见不鲜。这类船舶倾覆沉没,不但对运砂船财产和人员生命造成损害,而且打捞沉船工作难度大,极易导致航道受阻,给过往船舶航行安全构成较大的威胁。本文运用船舶原理,对影响船舶初稳性的要素进行分析,研究和探讨运砂船倾覆事故发生的技术原因,提出了相应的管理措施,以达到避免或减少同类事故发生的目的。     

浅谈船舶载运精选矿粉货物的运输安全

分析目前海上矿粉运输船舶事故频发的原因,探讨船舶运输安全注意事项,管理中存在的问题,建议进一步提高安全管理和防控事故的措施。     

宜昌港船舶过驳基地运行模式探析

宜昌港船舶过驳基地的设立,有效缓解了枯水期长江中游航道水深有限与船舶运输需求的矛盾,取得了较好的社会效益和经济效益。但船舶数量与日俱增致使过驳基地压力过大,险情、事故时有发生,应引起相关部门重视。     

无救生艇安全型船舶将开发

瑞典科学家近日披露，他们目前正在开发一种新型船舶，目的是使船舶在遇险时能在海上漂浮足够长时间，以保证所有乘客及时脱险。按照这种船舶的设计新思路，要确保船舶在遭遇碰撞、搁浅、火灾和恐怖袭击等险情后不倾斜，直到船舶被拖人海港或船上乘员被转移到安全的船上．即使遇险船舶慢慢下沉也不会倾覆。瑞典科学家强调，火灾将不再成为弃船的原因。未来船舶在设计上要做到火灾发生后火势不会蔓延，或仅以缓慢速度蔓延．船上乘员可留在船上．直到被安全转移。     

试论精选矿粉安全运输

近年来,船舶因装精矿粉而倾覆沉没的恶性事故有所抬头,例如:江苏某公司下属某轮装运精矿粉在汕头沿海倾覆沉没的事故。将精选矿粉海上安全运输问题再一次摆到航运界和船长的面前。