引航员、船长与船舶港内航行安全

讨论了船长与引航员的法律责任、权利、职责和义务，船舶到港的引航准备以及船舶进出港口的引航，阐述了船长与引航员之问复杂的法律关系、引航员登离船事故的预防和发生引航员误操作时船长未能及时纠正的原因，指出了引航员在船引航过程中为确保船舶安全应采取的积极、有效、实用的措施。     

浅析引航与船舶港内航行安全

本文通过对船舶引航员和船长的权利、责任和义务的定义，分析了影响船舶进出港引航安全的主要因素、操作要点以及船长与引航员配合情况的经验和体会。     

从引航员视角谈船长的责任与素质

船长与引航员的关系一直是业内的一个热点话题,船长与引航员间的默契配合能有效促进和保障船舶引航安全。从引航员的视角,结合引航实践,分析船长的职责与法律地位,探讨船长必备的素质与能力,并提出若干促进引航安全的途径。     

引航员如何正确处理与船长的关系

从引航员与船长之间的关系入手,通过分析引航员与船长之间沟通存在的问题,总结了引航员在处理与船长关系时应掌握必要的沟通技巧,与船长建立良好的关系,从而保证安全引航。     

引航员与船长的沟通是保证安全引航的必要条件

本文从引航员与船长的沟通对船舶安全引航的重要性入手，对引航作业当中各项业务的沟通逐一阐述，目的是让船舶引航作业的各项安全措施落到实处，以确保船舶的引航安全。     

引航员、船长与长江引航安全关系探究

本文从引航的性质着手展开了对引航员与船长法律关系的探究,并通过分析引航员在船事故的原因就如何促进引航安全提出了自己的见解。     

船长、引航员权责问题的探讨与分析

伴随着我国对外经济发展和海上交通的需要,安全引航措施的有效实施对于航海安全的影响十分重大。船长、引航员作为引航的合作主体,其密切配合至关重要,一旦彼此之间欠缺交流和沟通,那么对于引航则极为不利。本文探讨和分析了船长、引航员的权利和责任。     

船长与引航员关系的法律分析

在船长与引航员的法律关系上,存在一些比较流行的观点和看法,却未必经得起法律思考,缺乏一定的法律依据。将《劳动法》、《合同法》、《海商法》、《船舶引航管理规定》等法律、法规和部门的规章作为依据,从法律的角度分析船长在实际工作中遇到的问题,使船长从法律的高度正确认识船长与引航员的关系,有利于船长与引航员之间关系的认识和处理,达到驾驶台团队的和谐、驾驶台资源的充分利用,进而达到增强和改善港内引航安全,做好船舶安全管理工作的目的,同时也为了避免或减少在实践中造成行政违法行为的发生。     

关于引航员与船长间交接环节的探讨

交接作为引航过程中的重要内容之一,也是产生冲突最为突出的环节。本文从引航员、船长的职责着手,分析了各自的的权利和义务,对在引航过程中,引航员与船长之间船舶操控权的交接问题进行了讨论,消除在船舶交接过程中的安全隐患,提出了促进引航安全的途径。     

海船在长江内航行与它船的避让关系

长江下游是我国经济最发达的区域之一。两岸港口密集。万吨级海轮可直达南京。来自于海洋的海轮船长由于不熟悉长江航道和通航有关规定，一般习惯在长江口灯船上引航员，航经浏河口引航锚地时再换长江引航员上行。但是，根据国际惯例及我国有关法规和行政规定，即使是引航员引航，一旦发生海事，船东和船长仍然要承担民事方面应该承担的责任。很多海轮船长不了解长江航政部门关于长江下游航行的有关规定，不清楚海轮在长江中航行中的地位，不熟悉与它船间的避让关系，在遇到具体问题时有时显得十分无奈。下面就同行们可能感兴趣的问题谈一些体会。     

引航员与船长之关系

此文论述在引航过程中，引航员与船长的各自职责，相互关系及应有的密切配合与合作。     

引航员信息沟通与引航安全的关系

引航区往往存在航行水域狭窄、操纵空间受限、船舶密集、航行风险高等特点。船舶系离泊作业是整个航次中难度最大的。在船舶引航过程中，引航员与船长之间的信息沟通，是保障引航安全的必要途径。通过案例介绍，发现引航事故与引航员信息沟通密切相关。本文分别从引航员登船前、登船后以及操纵船舶和系泊作业四个阶段，提出引航员与船长应进行的沟通信息建议，目的是促进引航工作安全和有序运行。     

从人为失误角度分析团队引航模式的建立

为解决如何更好地安全引领船舶进出港问题,从人为失误角度分析驾驶台团队合作的重要性,创建由船长、引航员、高级船员、舵工组成的团队引航模式:提高引航员团队合作意识,尊重船员,加强船长与引航员之间信息交流,根据引航团队成员各自特点,制定任务分配表。发挥集体的智慧和力量,协作配合,保障船舶航行安全。实践表明:团队引航模式的建立,促进引航安全。     

引航员在船期间船长的责任和应注意的问题

通过对公司近几年船舶安全事故的分析,作者了解到一些船舶触碰和搁浅事故多发生在港内操作,而其中的大多数又是引航员在船指挥时发生的。这些事故中大多数是船长对引航员的操作已有疑问或认为不妥,但仅提醒引航员而没有果断地纠正其操作造成的,关键是船长对自己的安全责任存在着模糊认识。必须明确,不管在事故前是否提醒过引航员,船长对发生的事故同样要承担法定责任,船长是确保船舶安全的第一责任人。现就引航员在船期间船长的责任和应注意的问题谈点看法。     

如何与引航员配合工作

引航员的职责,就是接受引航申请后提供引航服务,引领船舶航行、靠泊、离泊和移泊,在船工作的时候帮助航行和操作。引航员在履行职责时,必须谨慎仔细,认真负责,充分发挥其技能,确保船舶航行安全。他有权得到船员的协助和配合,但是他不能替代船长的工     

引航性质和责任问题分析

<正>0 引言引航是港口运行中不可缺少的一个重要环节,涉及港口、船舶等公共设施安全,引航权是体现国家主权的事务之一。由于各种原因,引航员在船期间被引船舶发生事故造成损失时,引航员应该负何等责任,责任大小如何确定,船长和引航员在事故中的责任关系等,目前我国没有明晰的法律依据可循。现行做法是无论谁的责任,事故造成的经济损失一般由保险公司赔偿。在引航过程中因引航员过失而发生引航事故后,其相应责任的认定和归责却一直存在分歧。     

引航员的引航责任期间

为更清晰地界定引航员引航责任起止时间点,减少引航员的引航责任事故,分析与当前引航员责任相关的法律法规和最新研究成果,根据引航工作实践和法律法规要求,将引航作业工作分为3个不同阶段,深入研究各阶段的引航职责界限和引航员应完成的引航工作,重点分析若干特殊情况下的引航责任划分,提出在引航责任期间的安全建议。研究所得结论对引航员在实施引航作业期间降低引航责任风险和提高船舶航行安全具有重要意义。     

引航员与船长间信息交流方式研究

引航员与船长之间在引航过程中的信息交流是至关重要的,它是达到安全引航的必要手段之一。以前,引航员上驾驶台后利用短暂的车、舵命令来了解船舶性能,与船长交流很少。事实上,他们之间各怀特长,引而不发,这给应急状态时的协同操作带来安全隐患。为使引航工作的安全更有保障,目前上海港引航管理站推出《船长/引航员信息交流卡》突出强调了信息交流在引航工作中的重要性。     

论引航员与船长间的沟通和信息交流

在船舶引航过程中,引航员与船长间的沟通和信息交流是十分重要的,它是保障引航安全的必要手段之一。历年来,因引航员与船长沟通或信息交流不充分而导致的事故并不鲜见,本人作为一名引航员,根据自身工作经验和阅历总结和分析了导致引航员与船长沟通不完善的原因,并提出了解决这一矛盾的具体方法和建议。     

广州港引航员勇助万吨轮脱险

5月4日凌晨,广州港引航站引航员周文宏、林兆来按计划引领“温州海”轮(船长225米,船宽32.24米,吃水12.5米,