PtnN0,±(n=1～5)团簇结构与稳定性的理论研究

采用密度泛函理论(DFT)中的杂化密度泛函B3LYP方法,在LANL2DZ赝势基组水平上对PtnN0,±(n=1～5)团簇进行了几何结构优化,得到了基态构型,并对基态构型的稳定性和能隙进行了理论分析.结果表明:对于PtnN0,±(n=1～5)团簇,从平均结合能角度看,中性和阳离子团簇随着原子个数的增多,平均结合能呈现依...     

探索职工离岗培训教学质量控制的有效途径

为贯彻落实铁道部关于规范管理、强基达标要求,稳妥有序推进职工素质达标工作,武汉分局率先启动了"竞争上岗--下岗分流--再竞争上岗"的环流工程,首批开办离岗培训班61个,3045人,其规模之大,人数之多,专业之广是分局级职工培训历史中罕见的.本文探索了职工离岗培训教学质量控制的有效途径,以保证离岗培训职工学历与技能双达标.     

Informed trading,heterogeneity investment,liquidity shocks and the valuation of credit default swaps

This paper explores the effect of informed trading, heterogeneity investment and liquidity shocks on the valuation of credit default swaps (CDSs). Under the condition of asymmetric information, the informed trading plays an important role in the valuation of CDS. Instruction order flow has a significant influence on CDS price. And the scope of influence changes in accordance with different time interval, company status and the size of bid-ask spread. Heterogeneity of investors seriously affects the market liquidity and subsequently affects the CDS price. The bigger heterogeneity of the investment philosophy, investment habits, investment preference and so on is the bigger risk for market liquidity, and the higher price for CDS shall be. On the contrary, the conclusion is also consistent. The effectiveness of liquidity, whether it is before or after the financial crisis, dominates the fluctuation of CDS price. The premium of liquidity accounts for 36% to 50% of the CDS price.     

IMO示范课程"化学品船特殊培训"的特点与使用

分析了IMO示范课程“化学品船特殊培训”的课程内容、体系结构及特点,指出示范课程不能作为现成的教材、教案或直接用于培训目的的现成资料,使用者在进行课程建设和开展培训工作时,应首先熟悉其组成结构、特点与不足,并根据培训要求和实际情况能动地进行分析和参考。     

内河船舶驾驶专业人才培养层次的研究

分析了内河船舶驾驶专业人才的学历层次要求 ,提出内河船舶驾驶人员应该具有中等及中等以上学历 ,并分析了其培养途径和提出了相应的实施措施     

盾构舱内空气损失计算及影响因素分析

为确保盾构在“气压模式”下掘进及在带压开舱作业时控制舱内气压的稳定,在分析刀盘正面土体、开挖间隙周边土体、盾尾注浆和螺旋输送机4个区域的气压损失范围基础上,改进Krabbe公式并考虑渗透系数、舱内压强、地层变化等影响因素,提出空气损失量Q的半经验半理论计算方法。将计算方法应用于实际工程,通过对空气损失量最大断面进行灵敏度分析,主要结论如下： 1）舱内压强与空气损失量呈二次正相关,工程范围内气压的增加会导致一定的空气损失; 2）空气损失量最大的断面为地层突变处,通过分析该断面的灵敏度,可以对盾构配备的空气压缩机功率进行合理的判断。     

基于前景理论的船舶避碰决策优化方法

针对船舶避碰决策行为差异,提出一种运用前景理论求取最佳船舶避碰决策方案的优化方法。在分析避碰行为个体差异的基础上,运用前景理论和多指标灰关联决策相结合的方法,构建考虑驾驶员风险态度的船舶避碰方案选择决策优化模型,以船舶碰撞危险度、航程损失和轨迹平稳性作为决策指标,研究在同一会遇场景下驾驶员不同风险态度的最优避碰方案并进行对比分析。研究结果表明:该模型可优化船舶驾驶员在不同风险偏好下的最优避碰方案选择,将前景理论运用到船舶避碰决策优化中是可行且有效的,能为船舶避碰决策和决策拟人化提供支持。     

大众旅游新时代旅游公路服务设施理论与设计方法

在系统梳理国内外关于公路服务设施,尤其是旅游公路服务设施研究成果的基础上,结合目前国内交旅融合进程中旅游公路服务设施初期探索成果及存在的主要问题,从旅游公路服务设施的基本定义及内涵入手,基于行为心理、出行需求、社会价值等视角,提出旅游公路服务设施的主要形成机理和类型划分。将高速公路旅游服务设施创新性地划分为两种主要类型,并针对每种类型服务设施的交旅融合设计思路、设计要点和方法进行详细阐述。在已有普通旅游公路服务设施研究成果的基础上,根据新时期旅游公路出行特点及需求补充了观景港湾停车带和露营地,使其更系统、更全面,同时还提出了普通旅游公路服务设施在整体空间布局、合理规模及空间设置形式等方面的具体设计要求。     

船舶避让行动浅析

从建立船舶智能避碰系统所需要的角度出发,对船舶避碰过程中的会遇态势、避让责任、避让时机和避让行动等问题进行了分析和归类。     

船舱有害气体的危害及预防

船舱有害气体是指具有窒息、有毒等特性，因而能对人造危害的气体，船舱有害气体事故是船上造成人员伤亡的常见事故，文中阐述了船舱有害气体的危害及其危害的特点，分析了其产生的原因和防止其危害的一般方法。