新时期广东省沿海港口发展现状与发展趋势分析

改革开放以来,广东省沿海港口锐意进取,成绩显著。“十二五”时期是我国转变发展方式的关键期,是广东省产业转型、经济结构调整的关键期,也将是广东省沿海港口转变发展方式、提升发展质量的关键期。面临新的发展形势,需要对广东省沿海港口发展现状、面临形势和发展趋势进行全面系统分析,为相关行业部门制定战略规划提供参考。     

2013年宁波港集装箱运输分析及2014年展望

<正>2013年国际经济大势虽有温和复苏,但依然不尽人意。发达经济体的GDP增长徘徊在2%左右,美元对人民币依然在下行态势。欧美国家就业状况也并不乐观。由于国际经济的原因,全球各大船公司航运公司在这一年出现航线撤并屡见不鲜。宁波港面临国际航运不振形势,沉着冷静,精细谋划,立足不断全方位提升服务,狠抓港口效率,全年港口货物吞吐量达到4.96亿t,同比增长9.5%,继续位列大陆沿海港口第三、世界第四位;集装箱吞吐量达到1677.37万TEU,同比增长7.03%,箱量保持大陆沿海港口第三位、世界港口前六强,为浙江发展海洋经济,建设海洋强省作出了一份贡献。一、2013年宁波港集装箱运输增长的主要原因     

交通强国要求下江苏港口发展路径

江苏港口与欧盟、美国、亚洲的强港在基础设施总体规模、能力适应性上基本相当,总体处于先进地位,在集疏运体系、服务效率、口岸服务水平、绿色治理、安全生产和企业竞争力方面还存在一定差距2019年9月19日,中共中央、国务院正式印发了《交通强国建设纲要》。江苏是交通大省,成为首批交通强国建设试点,既肯定了江苏交通发展以往工作成绩,也预示着江苏进入更高质量要求的新阶段。     

江阴澄港拖轮船务有限公司

董事长窦正满工商管理博士(DBA)正团职军队转业干部无锡市人大代表无锡工商联常委无锡总商会常务理事全国模范军队转业干部江阴澄港拖轮船务有限公司成立于2004年5月,是一家专业从事内河、沿海港口、造船、海洋工程服务的专业船务公司,是国内最大的民营资本拖轮公司之一。公司有员工260多人,其中32人拥有船长资质;21艘各型拖轮,3个趸船码头,总功率超过85000马力,包括甲板面积达2600平方米的自航甲板驳船一艘及6000马     

日照港公安消防全面服务港口工程建设

<正>2014年,日照港集团完成货物吞吐量3.35亿吨,同比增长8.3%,继续保持全国沿海港口第9位。去年全年港口重点项目39项,完成工程投资26.5亿元。为确保港口消防安全,日照港公安局消防支队在严格按照消防法规进行监管的同时,也牢固树立起"港口消防为港口"的理念,不断创新服务举措,特别是工程监管工作中,不仅严格依法依规监管,     

借鉴国际港口经验 大力发展沿海临港工业

瞻望全球，世界发达国家无一不是利用海岸带优越的自然条件，以大型港口为核心，大力发展临海型工业，带动区域乃至全国经济发展，这个过程中，港口也保持了持续发展。今天，我们应该借鉴这一先进经验，大力发展沿海港口临港工业。     

浙江民营码头业的发展

2003年浙江全省沿海港口已有生产性泊位944个，平均泊位长度仅60米。从经营性质看，82％泊位属于民营性质（包括个体、集体、合作）；从吞吐量看，民营码头吞吐量约占25％-35％；从货类看，民营码头主要经营煤炭、钢材、水泥、黄沙等基础性生产资料。民营码头经过二十几年发展。从简易土建码头逐渐发展到3000吨级以上的钢混结构；从人力操作发展到机械化、半自动化。在不用政府资金的情况下，为地方经济发展所起的作用远远超出我们的想象。     

基于经济全球化背景下我国沿海港口规划建设新特点

基于经济全球化背景，论述我国经济、外贸发展趋势、货物运输特点及由此决定的海运和沿海港口发展趋势，分析港口功能的转变和沿海港口规划建设新特点。     

2013年我国北煤南运增量达4864万t

据国际煤炭网报道,2013年,我国沿海港口累计发运煤炭66 856万t,同比增长4 864万t,其中北方7港合计发运煤炭61 677万t,同比增长5 377万t,包括秦皇岛港发运煤炭23 564万t,同比增长109万t;黄骅港发运煤炭13 223万t,同比增长3 021万t;天津港发运煤炭6 486万t,同比减少904万t。2013年,北方沿海煤炭装船港抓