CCS船舶应急响应组出席团中央座谈会

11月2日，共青团中央在北京举行“青年文明号”创先争优活动座谈会。团中央书记处书记贺军科、中组部干部三局副局长杨春光等领导莅临大会。中国船级社（CCS）船舶应急响应组作为”2007年度中央国家机关青年文明号“、“2008年度全国青年文明号”代表交通运输部参加了座谈，并作书面发言。     

芬兰—中国船舶日在大连举行

芬兰船舶及海洋工程企业于2011年9月19日在大连举办了芬兰—中国船舶日活动,并进行了以未来造船为主题的广泛讨论。芬兰大使Lars Backstrom先生参加了活动。本次活动由14家已在中国设立常驻机构的芬兰知名船舶及海洋工程企业主办，     

处理好水运与综合交通运输体系发展的关系——国家发改委基础产业司副司长任虹

水运是沿海、沿江地区经济社会发展的重要依托,是能源、原材料、粮食和集装箱等物资进出口运输的重要方式,找准水运在整个运输市场的定位,宜水则水、宜路则路,充分发挥水运在外贸、大宗散货、长距离运输等方面的优势,     

民生金融租赁与马士基开展深度合作

20j2年2月10日，民生金融租赁股份有限公司与丹麦马士基船舶租赁买卖公司在香山三号公务机俱乐部签署了合作谅解备忘录，民生金融租赁股份有限公司总裁周巍先生，马士基船舶租赁买卖公司总裁、首席执行官Jorn Steen Nielsen先生分别致辞，民生租赁副总裁张博先生与Jorn Steen Nielsen先生代表两家公司签署了合作谅解备忘录。     

上海自贸区效应：上海自贸区的蝴蝶效应

上海自贸区所产生的蝴蝶效应可能远超出我们的想象，对于业界而言，能否在这次改革开放中避开冲击，并能获取更多红利，则是对决策层的巨大考验。     

24000TEU箱船，梦想与现实的距离

不可否认，集装箱越大越能节省成本，这已经成为众多船东争先建造大船的原动力，然而，其是否具有经济性、市场是否具有足够的空间接纳它，我们必须要冷静思考。     

全球海事CEO的华丽变身

在国际海事舞台上,有这样一个组织,它历经半个世纪的风雨锤炼,从初始走向成熟.它曾被标榜为"富人俱乐部",被视作发达国家谋取海权的工具.它凝聚170个正式成员和3个联系会员以及众多拥有咨询地位的政府和非政府组织的智慧,通过制定公约和规则并监督成员国的履行成为航行安全和海洋环保的捍卫者.如今,它已然成为国际海事界不可替代的领袖,它就是国际海事组织(IMO).     

中国海警局亮剑

随着国家海洋局的重新组建,"五龙治海"将正式终结。2013年3月10日,《国务院机构改革和职能转变方案》(简称《方案》)提出,将现国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合,重新组建国家海洋局,国家海洋局将以中国海警局名义开展海上维权执法。此次改革实现了海上统一执法,是我国海洋管理事业发展史上具有里程碑意义的一件大事。然而,在众目期待下,此次重组将会以什么样的方式进行?在重组过程中又将会遇到怎样的困难?如何突破?重组"三定"方案未出,很多问题还悬而未决。     

步步惊心动波澜

"穷"则思变,造船业在境中寻找"变"法。2012年留给人们太多纠结的记忆,航运企业亏损的消息不绝于耳,订单荒、倒闭潮此起彼伏,中、日、韩造船在逆境中再度演绎三国大战。在传说中的末日之年,究竟谁能决胜于生死线上?"穷"则思变,造船业在境中寻找"变"法。     

变局之年：海运版图新布局

随着世界经济一体化和科学技术的快速发展,世界海运,造船格局也会受到各种因素的影响而发生一些相应的重大变化。