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货主与船东的若即若离,不仅削弱了中国海运的国际竞争力,同时也让船货双方都付出了惨痛代价。中国航运强国建设,亟待船货双方着眼大局,化解心结,携手同行。 相似文献
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参加全国"两会",苏国萃委员已有10年的履职经历,作为连任三届的老政协委员,他对内河航运的关注依然情有独钟。采访一开始,他就和记者聊起了西江碍航问题。作为珠江干流西江上游的红水河,由于1975年建设大化水电站时未同步建设通航设施,致使红水河断航30多年,让人扼腕叹息。然而,类似的悲剧仍然在上演着,2004年,在大化水电站上游正在建设的龙滩水电站仍然没有同步建设通航设施。另外,右江上游正在建设的百色水电枢纽也提出缓建通航设施,这意 相似文献
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在船舶标准激烈竞争的背后,不仅反映了船舶标准走向国际的重要性,更是作为船舶大国走向船舶强国的一大标志。在借鉴中起步中国船舶工业标准体系的建立,最早可以追溯到建国初期.那时船舶工业基本是单船单机的生产方式,无法制定统一的船舶标准。直到1958年颁布第一批船舶标准,船舶工业标准化的工作才开始走向正轨。 相似文献
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文章考虑缆绳经受的法向与切向流体阻力,在自然坐标系下推导了任意海流中缆绳的动力学方程。建立了中性缆在均匀、线性及组合海流作用下缆形与张力的参数表达式。参数表达式给出了对应海流作用下缆形及张力的物理规律,从而为参数迭代求解时迅速收敛指明了数学途径。自行编制程序,算例的定量结果进一步验证了其物理规律,也表明在长缆绳下,忽略切向阻力在工程上是不合适的。 相似文献