2012我们一起追GP

2012年4月,MotoGP在卡塔尔多哈赛道再次点燃战火。至此,自2002年GP500正式改为MotoGP以来,这项代表世界最高竞技水平的公路摩托车锦标赛,已经走过了10个赛季。十年期间,江湖风起云涌、波诡云谲!2002年、2010年、2012年,GP500、GP250、GP125分别被MotoGP、Moto2、Moto3取代,到这个赛季,二冲赛车全面退隐江湖,     

炸街党 街霸传奇

与第二期谈到的"英伦风"有关联但又呈现自身魅力的"街霸"(streetfighter),是另外一种很受骑手欢迎的车型。它的体内流淌着很浓的运动血液,但是又不像跑车那样清一色地包裹着导流罩;它的造型独特、风格张扬,标榜着特立独行、拒绝随波逐流的个性宣言,但是又不是那种扭捏作态的"花瓶"式定制车。简而言之,"街霸"可以看做是剥除导流罩的跑车,也可以视为NK街车的高性能版本。     

关于桥梁深长钻孔灌注桩施工若干问题研究

介绍福建省罗(源)长(乐)高速公路A8标段海积层和沉积层地层深长钻孔灌注桩施工方法,重点对钻进成孔工艺、特殊地层钻孔成桩技术、深孔灌注钢筋混凝土桩等作详细的论述。     

道岔打磨车在道岔不平顺病害整治中的应用

道岔的平顺性直接影响着列车运行品质,是线路提速的关键之处。在对提速道岔几种常见不平顺病害类型分析的基础上,探讨道岔打磨车的作业控制范围和工艺流程进行道岔不平顺的病害处理,提高道岔平顺性。     

魅力建大行 走进建大特别报道

<正>在国内的摩托车市场里,每当说起建大轮胎,人们都会想起那个带着"鳄鱼"LOGO的轮胎品牌,它给人的印象总是那么结实、耐用,就连编SIR的座驾也经常使用建大轮胎。那么,到底"建大"是怎样的企业呐?在他的发展过程中又经历了哪些过程呐?下面,就随着编SIR的目光,一同走进"建大",走进这个我们既熟悉又陌生的轮胎厂,去领略一下国内知名轮胎品牌——建大轮胎!     

童子功

<正>在刚刚结束的201 3MotoGP瓦伦西亚收官站,年仅20岁的93号西班牙车手马克·马奎斯向全世界证明了自己的实力,以本站亚军的成绩拿到了年度车手总冠军的头衔。在代表着全世界公路两轮机动车竞技的最高舞台上,这个"90后"用实力告诉我们什么叫快。与此同时,2013年MotoGP所有奖项也全部揭晓,GP组前三名让西班牙人包了,从Moto3到GP组的所有冠军也让西班牙人包了。抛开主办方是西班牙人不说,也毋提西班牙国王本身就热爱摩托车运动,     

Benelli京城扎根

<正>贝纳利中国运营中心首席代表潘永忠先生此次来京,是为了操办贝纳利在京城首开国内第一家旗舰店,为此他早在去年夏天就着手策划与布置。为了将此次开幕式举办得更加圆满、顺利,潘永忠先生走访了许多国外摩托车品牌经销店。在2009年10月杜卡     

万里“赛道”体检记

经历了“天南地北”的万里骑行活动，隆鑫“赛道”125骄傲地回到我面前。这个时候的它，看起来更加威猛、坚韧，仿佛在像我诉说着什么……在隆鑫“赛道”125经历了严酷的骑行测试之后，编SIR们都迫不及待地骑上它想要感受一下万里征途后的改变。但感受归感受，这并不能客观地说明什么，真相需要用事实去证明。编SIR们一行人走进了车间，开始对“赛道”125进行例行检查。     

跨越时代 走在前列——钱江新生代摩托

上个世纪50年代，中国就开始生产摩托车了，但中国的摩托车生产真正起步是在上世纪的80年代，当时中国经济处在一个初步发展的时期，随着中国人的生活水平逐步提高，人们对交通工具的需求不断升温，摩托车作为便捷、实用的交通工具开始引起人们的关注，同时，企业生产的形式也出现了极大的变化，很多大的军工企业响应国家的号召，开始了军转民的工作，在这样的环境下，中国开始了普通民用摩托车的生产。     

在用车辆价值的综合评价

本文就目前车辆的价值评估中存在的问题，运用检测诊断技术、层次分析和和模糊综合评判理论，对基于检测诊断技术的用车辆价值的评估进行了深入的研究，并针对在用车辆价值评估提出了具体的建议。