“十二五”，中国交通运输业的“转型”大考

一个国家的经济社会跨越，从来都离不开最基础的行业--交通运输业的支撑，尤以中国为甚。中国32年改革开放的成就证明--要致富，先修路，甚至可以上升为国家富强的基本经验之一。32年后的今天，中国开始迈入全面转型的大通道，并期望获得崭新的增长动力，最终实现民族的复兴。在国家转型的背景下，     

上海自贸区效应：上海自贸区的蝴蝶效应

上海自贸区所产生的蝴蝶效应可能远超出我们的想象，对于业界而言，能否在这次改革开放中避开冲击，并能获取更多红利，则是对决策层的巨大考验。     

沥青路面的再生利用

改革开放以来,随着社会经济的飞速发展,我国的道路建设也逐渐步入飞速发展时期。道路建设使得石油沥青的市场需求大幅度增长,进一步导致沥青市场一度供不应求,沥青价格居高不下。在这种形势下,节省沥青成为必要任务,沥青路面的再生利用提上日程。本文将从必要性、可行性以及前景分析三个方面,浅谈沥青路面再生利用这一问题。     

中国“亿吨大港”神话——亿吨大港是如何炼成的

我国亿吨大港的造港神话，无疑是我国经济领域全面实行改革开放值得炫耀的成就。伴随着一个个亿吨大港的诞生，使我国可以名副其实地以“港口强国”示人，而非仅以“港口大国”自居。为此，本刊推出《中国“亿吨大港”神话》专题，以期向读者展示我国港口建设中巨大成就与个中隐忧。本期和下期将陆续推出《亿吨大港是如何炼成的》、《亿吨门外的诱惑》、《一个亿吨梦想者的上市之路》、《港口浅整合样本--西江港口联盟》、《亿吨俱乐部的喜与忧》、《港口强国需港口整合》等，敬请期待。     

荣耀远洋史册见证开放光辉：—记新中国第一家中外合资企业中波轮船股份公司

远洋运输是实现对外开放,与世界各国进行经贸通商的重要途径,然而,新中国的对外开放,却是从远洋运输开始的。就是中波公司运用共和国引进的第一笔外资1450万美元,建起了第一家中外合资企业,创建了共和国第一支远洋船队,开辟了第一条连结     

尊崇先锋 车老而弥坚的SANTANA

距离国庆节是越来越近了,当然我们这期杂志的内容也围绕"Made in China"主题展开。既然是讲述我们自己的车,就不得不提一个响当当的名字——Santana。啊呵,千万不要说我粗糙,因为这款车的年龄比我还大!事实证明这款经典得不能再经典的车型如今还是能和我们相见于大街小巷,这一传承着德国造车理念而又带有浓厚海派文化和风情的车型现在更加显得老而弥坚。     

厘清认识 迎接汽车工业60周年华诞

1953年6月，毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”，标志着中国汽车工业的诞生。到明年2013年也就是中国汽车工业诞生60周年。如果以1983年划界，则后30年是从改革开放后建立合资企业开始的。     

改革开放中的汽车“强国梦”纪念中国汽车工业诞生60周年（二）

1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂“奠基纪念”题词，意味着中国汽车工业的元年伊始。从1953年～1979年称之为中国汽车工业的起步阶段。1980年～2001年为中国汽车工业技术引进和中外合资轿车起步阶段。     

混凝土结构桥梁的防腐蚀设计分析

随着我国改革开放的不断深入，我国经济得到了快速发展，推动了我国交通运输业的不断发展。混凝土结构桥梁在我国的交通运输业中占有重要位置。钢筋混凝土桥梁建设投入使用后．其使用环境往往会受到复杂的自然和人为环境的共同影响，导致桥梁过早劣化．同时出现各种病害。     

解决旧小区停车难——我的建议

上海目前最难解决的社会问题之一,是老旧小区的停车难问题。现在的老旧小区,包括在改革开放初期就建成的小区,业主们都在群策群力,甚至连毁绿等违法建设小区停车位的办法都用上了,还是解决不了这些小区的停车难问题,并已经成为社会矛盾激化的重要导火索。如何解决这个难题,我开出的药方是必须采取多管齐下的措施。