旗舰光芒 别克昂科旗&昂科旗Avenir

要说2019年哪个品牌的SUV阵容发展速度最快?别克一定能占得一席,从小型SUV昂科拉到中型SUV昂科威都迎来了改款,昂科拉GX则填补了别克在紧凑型SUV市场的空白,时至岁末,别克SUV之年上演了压轴好戏——中大型SUV昂科旗的上市为别克的SUV大戏推向了高潮。     

雷克萨斯ES300H座椅加热通风故障

正座椅加热功能主要是将座椅温度控制在36~43℃的范围内,其两个座椅的加热器由相对应的座椅加热器控制分总成进行控制,座椅通风功能通过操作座椅加热和通风功能开关进行控制,而鼓风机的风量存在3级,两个座椅的鼓风机均由空调放大器总成控制。无论是座椅加热还是通风,在     

雪佛兰赛欧3 AMT

其实，在赛欧3初上市时，我的同事已经体验了这款经济实惠的小车，他对赛欧3的空间、配置和性价比大加赞赏。当我静态欣赏赛欧3时，我对他的观点也表示基本认同，而在装备了AMT自动变速器之后，更是让这款小车如虎添翼！     

广汽丰田雷凌PHEV 引领价值风潮

正丰田终于出国产的插电混动车型了,结婚三大件之一的车子终于有了着落,开出去有面子,而且还能在限牌城市免费拿一块牌照,这般好事还等什么?结婚时最早要求的三大件有手表、自行车、缝纫机,后来演变成房子、车子、票子,但到最近又有了升级版本——车位、牌照、师资。不觉得现代化丈母娘很高明吗,     

东风标致新408 理性式个性

正法国车的水平就像法国足球一样具有世界级水准和悠久的历史,只是个别球员转会到某些国家时需要解决一些水土不服或者入乡随俗的问题。记得十多年前上大学那会儿,只要讲到反例,老师都会拿一款两门轿车说事,它的名字叫做GOL,它在中国市场失败的原因就是两门,德国人怎么也想不明白一款在欧洲市场叫好叫座的居家小车为什么在中国市场如此惨淡,本来是想为轿车市场带来一些个     

未来可期 专访博郡汽车首席技术官Jerry Lavine

正中国汽车市场到底还有多少空间留给新势力造车企业,就当下的形势看,仍有空间。即便已经是2000万级别的市场,但中国每年仍保持着微弱的汽车销量正增长,在万物互联的时代,一切皆有可能,但有一点是肯定的,此消彼长,不是你死就是我活,大家拼的都是自己手里的核心竞争力,而且这所谓的竞争力必须在最快时间内拿出手。     

市场经济条件下道路运政管理模式的探讨

本文论述了转换职能、更新观念、改革体制建立起适应市场经济要求的道路运政管理体系有重要意义.     

微机控制可控顶自动调速系统的理论与应用

微机可控顶自动调速系统是从系统工程的观点出发，将驼峰纵断面、调速设备、钩车重量等级及走行性能等进行统筹考虑和规划的。利用速度逼近法，把难行车速度曲线作为目标曲线，使中行车和易行车速度曲线向难行车速度的曲线靠拢，最大限度缩小难、易行车溜行时差，提高推峰速度。它借助于微机，采用仿真技术及模糊控制理论，通过模拟钩车的动态溜放过程，合理布置调速设备，充分提高其利用率，满足安全高效的双重要求，获得较大的投入     

斯柯达Mountiaq概念车泰山压顶

正斯柯达近两年内的SUV道路走得很扎实,从入门级的柯米克到中大型SUV柯迪亚克,几乎涵盖了所有细分市场。而最近斯柯达推出了基于柯迪亚克打造的一台皮卡概念车,从车名就可以看出这个来自捷克的品牌骨子里就流淌着硬派的血液,它的名字叫Mountiaq。     

腾势500节能大赛 极限挑战

正电动车的续驶里程极限到底有多大,腾势会告诉你没有最长只有更长,腾势500的官方最大续航里程可达635km(60km/h等速),有媒体竟然开出了665km的成绩,这到底可信吗?我受邀参加腾势举办的"光电"行动,"光电"意为车辆满电出发,直至开到车辆趴窝为止,将电池电量耗尽,最后记录实际行驶里程,行驶里程最多者胜出。这是一场完全真实的挑战,腾势500的确可以在不充电的情况下一次性跑出接近700km的成绩,至于是如何做到的请往下看。首先来说说我的驾驶方法和一些小技巧。翻看路书,发