山西省高速公路车辆掉线事故的基本规律和特征分析

筛选确定山西省高速公路2008年至2010年期间780起车辆掉线事故,通过对事故《公路赔(补)偿案件现场勘验报告》和路政案件事故现场照片等数据的统计与计算,分析了左右两侧掉线事故发生的比例及其单车和多车掉线事故所占的比例,进一步研究了掉线事故的月分布、路侧碰撞障碍物的主要类型和弯道的影响,确定了山西省高速公路车辆掉线事故的基本特征.相关研究结论对于高速公路路侧安全设计具有借鉴作用.其中对车辆掉线和中央分隔带、路侧边沟、弯道之间相互影响的分析对山区高速公路的安全改造具有帮助作用.     

多信号交叉口干线行程时间特性分析

城市道路多信号交叉口影响下的行程时间分布及可靠性是交通流理论研究中的重要方向 之一。本文基于灰色关联理论建立信号协调控制下的多信号交叉口行程时间影响因素模型。首 先,对车牌识别数据进行预处理,得到路段和干线行程时间数据;然后,利用Burr分布和高斯混合 模型对数据进行分布拟合,并进行拟合优度检验;最后,利用灰色关联法分析交叉口数量、干线长 度和干线流量与行程时间特性之间的关联关系。结果表明,单路段行程时间分布具有明显的双 峰现象,高斯混合模型适用于单路段行程时间的拟合;而Burr分布可以较好地描述多信号交叉口 干线行程时间分布右偏和高峰值的特征。交叉口数量、干线长度和干线流量与行程时间特性之 间有较强的相关性,且干线长度的影响更为显著,随着干线长度的增加,行程时间趋于一个稳定 的单峰分布,波动性减小,可靠性增加。     

浅谈无船承运人与国际货运代理人的区别

无船承运人多由国际货运代理人发展而来,实践中常存在一个企业同时是国际货运代理人又是无船承运人的现象,人们难以将两者加以区分。《中华人民共和国海运条例》虽规定了无船承运业务管理制度,明确了无船承运人的法律地位及其签发提单的法律效力,但还存在诸多不完善之处。本文将在明确无船承运人及国际货运代理人概念的基础上,从理论和实务方面将之加以区别。     

轮轨异常磨耗成因分析

南京地铁1号线开通初期轮轨出现异常磨耗。为此,对轮轨产生异常磨耗的原因进行初步分析,并提出初步预防、整治建议。     

基于TAO中间件的舰载作战指挥系统构件化设计与实现

基于构件的软件开发（Component-Based Software Development）被认为是解决当前信息系统开发和维护问题的最新成果，近几年业界构件标准（如KIB，COM＋和CORBA等）的成熟进一步促进了CBSD的发展和应用。将针对指控系统领域，完成基于TAO中间件舰载作战指挥系统的构件化设计与实现。     

感受亲情

在拥有生命的日子里，人们有无数个追求。高高兴兴与家人过个团圆年，是许多中国人最大的快乐和愿望。每当万家灯火、迎春的鞭炮炸响时，坐在其乐融融的家里，被人世间最真挚的亲情浸润着，一种幸福的感觉油然而生。在这种亲情的包裹中，任何物质的东西都显得那么微不足道。     

往复荷载下小砌块墙体抗震性能的试验研究

采用L9（34）正交试验设计方法，通过9个小砌块墙体试件的低周往复加载，对墙体抗震性能进行试验研究。试验结果表明：小砌块能量耗散水平的最主要影响因素是墙体的高宽比，其次是芯柱数量。研究结果对小砌块墙体抗震设计和研究具有一定的参考价值。     

闲侃马5

无论从哪个角度来说，马5（严格地讲应该称Mazda5，但是既然进口到中国，就入乡随俗吧，叫“马5”亲切上口）都可以算得上是一款不错的城市家用型MPV，因为它把MPV的特性演绎得十分清晰，与此同时还为紧凑型MPV设计理念带来了新的内容。此外，马5的“小伎俩”也足以让人“侃资”大增，足可小过一把“侃瘾”——     

基于运行工况传递路径分析和串扰消除的车内噪声分离技术研究

为有效避免运行工况传递路径分析在进行匀速工况噪声源分离时,轮胎附近测得振动噪声容易受到发动机振动噪声的干扰,导致分离结果不准确的问题,结合串扰消除方法开展了相关研究。建立了运行工况传递路径分析模型,针对某车型的匀速问题,将运行工况传递路径分析方法与串扰消除技术相结合,通过三级细化实现匀速车内噪声的精准划分和声源目标值设定,实现了匀速车内噪声的逐层控制。