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南京地铁一号线曲线钢轨出现了较为严重的波浪形磨耗。为此.通过对波磨现象的机理分析和计算机仿真研究,我们分析了不同的波磨程度对车辆及轨道动力学性能的影响.并提出了减缓措施。 相似文献
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建立了单轮对的粘滑振动数学模型,分析了多种因素对粘滑振动的影响,研究了钢轨波形磨耗与粘滑振动之间的关系. 相似文献
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建立了单轮对的粘滑振动数学模型,分析了多种因素对粘滑振动的影响,研究了钢轨波形磨耗与粘滑振动之间的关系。 相似文献
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对运营期地铁隧道结构有计划有针对地进行健康检测,是保障地铁运营安全的重要技术环节。简要介绍运营期地铁隧道结构检测的特点及相应的检测项目、手段、方法。 相似文献
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针对施工中遇到的不同密度砂土混填路基的实际情况,通过采用加权平均的方法对砂土的干密度进行检测,从而有效地控制了路基填土的压实度。 相似文献
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轮轨异常磨耗成因分析 总被引:3,自引:0,他引:3
南京地铁1号线开通初期轮轨出现异常磨耗。为此,对轮轨产生异常磨耗的原因进行初步分析,并提出初步预防、整治建议。 相似文献
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地铁曲线钢轨波浪型磨耗的测量分析 总被引:2,自引:2,他引:0
研究了钢轨波浪型磨耗(简为"波磨")的测量方法.根据该方法研制了测量仪器.应用测量仪器对某地铁曲线钢轨波磨进行了测量及分析.钢轨波磨属于短波型波磨,出现在半径小于500m的曲线内轨轨顶,也出现在道岔曲线的内轨上.该测量结果为进一步的钢轨波磨成因研究提供了关键信息. 相似文献
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直接用Ⅵ型超声波钢轨探伤仪进行轨底横向裂纹的探测与鉴别存在着一定难度 ,而对Ⅵ型仪器进行改装 ,增加 2只 2 .5K的单晶片探头 ,可以有效地对横向裂纹进行鉴别。 相似文献