AC/DC系统潮流计算的部分直流变量消除法

为克服AC/DC系统的潮流计算方法中的变量消除法的不足,提出了部分直流变量消除法.该方法的模型中将换流器等效为依赖于换流器端交流电压和控制角的PQ负荷.计算时,只需规定换流器直流侧的无功功率,而且当直流系统控制方式发生变化后不需重新推导Jacobian矩阵中的偏导公式.数值算例表明该方法具有较高的灵活性,与变量消除法相比计算效率可提高5%左右.     

带回流线的全并联直供系统研究

根据带回流线的全并联直接供电系统的原理,推导出其电流分布及牵引网电压损失,并通过仿真验证了全并联对降低牵引网压损的有效性,同时从仿真结果定性地分析了全并联次数和全并联位置与牵引网电压损失的关系。     

A New Proposal of Inverse-Time Characteristics for Overcurrent Relay Based on Microcomputer

The conventional time function of electromechanical relays is hard to coordinate with other relays．In order to promote the application of inverse-time overcurrent relays，a new time function for microprocessor-type relay is proposed．The setting of the trip time for this relay is performed by determining the shortest trip time and the longest trip time，respectively．The results of analysis show that with the new time function，the inverse-time overcurrent relay is easy to coordinate with other relays and has a comparatively shorter trip time，and that the fault happens in the protective zone．     

同相供电设备保护方案研究

针对同相供电设备继电保护的需要,研究同相供电设备继电保护方案。同相供电系统是在异相牵引供电系统结构上引入同相供电设备构成的。由于同相供电设备的存在,牵引变电所主接线结构将发生变化,现有的保护对同相供电系统是否适用,以及如何实现同相供电设备的保护需要分析和研究。本文介绍同相供电系统试运行方案,讨论同相供电设备接入对原有变压器保护和馈线保护的影响,提出针对同相供电设备的保护方案,并讨论整定计算原则和需要注意的问题。本文提出的保护方案于2010年10月已在成昆线某变电所投入试运行,投运前的试验和投运后2年多的试运行结果证明了所提方案的正确性。     

直流制动法在计算机变压器纵联差动保护中的应用

本文通过对电力变压器空载投入励磁涌流进行频谱分析，提出在计算机变压器纵联差动保护中利用直流分量进行制动，以避开变压器空载投入励磁涌流，提高了保护的响应速度，简化了保护算法。     

高速铁路牵引变电所功率因数异常分析

针对郑州南牵引变电所功率因数异常过低的情况,本文根据统计电量和实测数据进行原因分析,指出长距离馈线上网电缆的容性无功对牵引变电所功率因数的影响,确定无功补偿电抗器的容量并计算理论补偿效果,阐述了一种利用电能质量分析仪记录数据分析电量和功率因数的方法,并分析了郑州东变电所电力负荷对馈线上网电缆容性无功的补偿作用.     

排流网钢筋的优化设计

介绍地铁杂散电流的腐蚀原理和危害的同时,阐述地铁排流网系统的构造和作用等。以此构建新的杂散电流电阻分布模型,并在此新模型上,从排流网结构钢筋的纵向电阻分析,讨论如何优化杂散电流钢筋网,以达到杂散电流防护的目的。     

牵引变电所新型智能变送器的研究

在分析常规变送器对牵引负荷测量造成误差的原因的基础上，提出了实现牵电所智能变送器的原理，并对其软，硬件的具体实现及构成进行了讨论。     

电力机车关节式电分相过电压分析与抑制研究

电力机车通过关节式电分相时,经常发生过电压现象,导致牵引变电所跳闸,对接触网和牵引变电所的安全运行构成严重影响。电力机车通过关节式电分相时,入分相的受电弓与中性线接触、受电弓与接触网分离、出分相的受电弓与牵引网接触、受电弓离开中性线4个过程中容易产生过电压。本文使用Matlab/Sim Power Systems对上述过程进行建模仿真,分析中性段产生过电压的原因,提出抑制过电压措施。仿真结果表明,阻容保护器可有效抑制电力机车通过关节式电分相时在中性段产生的过电压。     

基于C/S模式的计算机联锁教学系统软件设计

计算机联锁教学系统是完成车站联锁任务的计算机仿真系统。它不仅可以实现计算机联锁功能,还可以通过通信模块使师生在线交流,解决普通教学中难以解决的问题。采用VC＋＋6.0开发工具和目前流行的C/S（客户机/服务器）网络通信模式,实现了服务器和客户机两大模块之间的局域网通信功能和道岔转换、进路锁闭、进路解锁等计算机联锁功能,提高了计算机联锁教学质量。