忍看朋辈成新鬼

1998年8月乌鲁木齐市在国内率先规定,柴油面包车不允许在该市上牌。接下来,兰州市也发布该市人大通过的法规,从1999年元旦起禁止柴油车上牌。最新的消息是,1999年1月9日厦门市政府将它的第79号令公之于众,这份关于该市汽车尾气排放污染管理的规定中又对柴油汽车砍下不分青红皂白的一刀——它的第五条明文规定:自该文公告之日起,全市不再为新增“中、小型柴     

为“3·15”而策划

汽车售后服务是一个大大的系统工程,有假可打、有劣可挖。不过,业内人应当知道,该打之假很难打、该挖之劣很难挖。 某日神龙汽车公司商务部营销策划专家周先生邀笔者黄鹤楼上喝酒,杯盏交错之间,看大江东流,叹打假艰辛,把一条毒蛇的七寸圈点一番。趁那酒意,笔者忘却天高地厚,以策划人自居,取笔墨纸砚,一气呵成“满意牌”     

情在都灵V

照片上的两兄弟是安徽郎溪县人.两家人合伙买下了这辆都灵V,在宣城和郎溪之间跑客运.这对同母异父的兄弟都是以汽车为生的.他们以车为伴,辛劳经营着客运业务.     

客观评估300万辆汽车

新中国的汽车工业走过了半个世纪.半个世纪使汽车年产量从零涨到300多万辆,无疑是一种成就. 本来,对这个成就要客观地看,不要评估过高.可是,去年以来,媒体对这个300万辆汽车所唱的赞歌有点过分,让人很不舒服.     

维修站之冤

汽车厂如今很看重“服务网络”4个字。说看重，还真不假，人家不只是把这事儿挂在嘴上。如最近笔者有机会参加了好几回服务网络方面的会议，那隆重劲儿，真的挺让人感动。     

中国汽车四大病症

中国汽车有自己的四大病症,减弱了中国汽车在市场中的自我发展能力。症状如下: 一、决策部门了解国情不足。了解国情不足导致搞汽车的思路比较多地偏向于搞技术好的车而不是市场好的车。也正是因为如此,于是缺乏自信,比较偏向于引进老外的东西同老外竞争。大力扶持的车型往往难成气     

点评轻货八厂家

背景:2001年已经过去.全国汽车销量比上年增长15%,但轻型货车却是在一片涨势之中少有的出现下滑的车种,全年销量同比增长-5%.虽然轻型货车整体萎缩似乎看淡,但不同品牌轻型货车有升有降,而且高增长与大降幅同时存在.以下对国内主要轻型货车企业的情况来个简单的描述.一家之言,仅供参考.