基于CATIA的船用螺旋桨三维建模方法

针对船用螺旋桨三维外形较复杂的特点,提出一种基于CATIA平台的坐标变换的船用螺旋桨三维建模方法,给出由叶切面局部坐标系到全局坐标系的变换公式,采用Excel快速完成数据处理,用VB.net语言对CATIA进行二次开发,完成桨叶曲面型值数据的读取与批量导入,最终快速得到螺旋桨三维模型,该方法柔性好、效率高,可以根据不同设计参数快速得到对应的螺旋桨三维模型,并对模型进行优化处理。     

上海市老新闸桥钢桁架桥拆除施工设计

上海市老新闸桥为钢桁架桥，桥长64．5m，桥面净宽6m，全桥共有9个节间，节间组成为8．65m＋3×6．75m＋6．7m＋3×6．75m＋8．65m。采用整体浮运法拆除。主要介绍该桥的拆除施工设计。     

高职院校计算机硬件专业课程体系改革构思

本文针对近年来市场经济形势下社会对计算机硬件维修人才的需求,分析了当前高职院校计算机硬件专业存在的问题,并根据高职院校学生计算机硬件知识与硬件维修能力的要求,初步探讨了高职院校计算机硬件专业课程体系结构,计算机硬件课程设置和计算机教学方法的改革方案。     

大型跨江海桥梁桥渡(桥位)设计

大型跨江海桥梁的桥渡设计涉及到桥梁建设规模及桥梁本身安全2个方面,依据国家有关法律法规,通过对有关桥梁涉水项目的分析与研究,提出大型跨江海桥梁桥渡设计的研究路线、研究内容以及发展趋势,可供大型跨江海桥梁桥渡设计时参考。     

中小型集装箱码头的设备选型配套

结合对蛇口招商港务服务公司集装箱业务发展情况以及集装箱码头设备选型配套经验的介绍，阐明中小型集装箱码头设备的选型配套原则。在进行集装箱岸边装卸或堆场装卸等设备的配套时，不能盲目一哄而上，搞大而全，搞一步到位，搞形象工程，而应从实际出发，充分考虑经济效益，小步快走，逐步发展。     

高速铁路混凝土箱梁施工裂纹分析及控制

高速铁路桥梁设计大多为简支箱梁,每孔梁一次浇筑成型。施工中为了克服大体积混凝土施工的困难,从混凝土原材料选择、配合比优化设计、施工过程控制、养护阶段温度控制等方面采取措施,确保混凝土无明显施工裂缝,满足了客运专线桥梁混凝土的耐久性要求。     

"肋骨冷弯加工机器人"的研制

从弦线测量法控制原理、大地式检测装置、"肋骨冷弯加工机器人"信息集成系统、加工数据预处理、智能控制方法、自动冲印号料装置诸方面,较为详尽地介绍了最近研制成功的、国际首创的"肋骨冷弯加工机器人"。该"肋骨冷弯加工机器人"业已成功地应用于造船生产。     

既有线改建纵断面优化设计自由落体法

根据自由落体运动,提出了自由落体法纵断面优化设计的基本原理、数学模型及算法,并编程进行了实例验算.结果表明:在初始纵断面设计线的基础上采用自由落体法进一步优化,不仅可取得令人满意的结果,而且计算速度快,大大提高了工作效率.     

双荷载箱自平衡法在长大直径桩中的极限承载力测定

通过运用双荷载箱自平衡法对某大桥长大直径桩基极限承载力测定,介绍了双荷载箱自平衡法在桩基础承载力测定中的运用,并通过等效转换曲线对试验数据的处理,得出软弱地基soft foundation中长大直径桩基础桩端承载力具有一定的贡献,并经初步分析得出,长大直径桩基中首先是侧摩阻力的充分发挥之后才是端阻力的充分发挥。这为同类工程桩基承载力的确定与设计提供了依据。     

船舶肋骨冷弯中旁弯的有限元模拟分析研究

以船舶肋骨使用的角钢为对象,采用ANSYS/LS-DYNA模拟其弯曲加工过程中旁弯大小与弯曲曲率的关系。利用船用角钢冷弯加工过程的分析模型,模拟角钢正弯、反弯过程中变形情况,并用实验验证模拟结果的可靠性。模拟结果表明:在一定曲率范围内,旁弯有随着曲率增大而增大的趋势;正弯实验中的角钢旁弯大小与模拟的旁弯大小比较接近;反弯实验中的旁弯变形与腹板起皱情况与模拟情况相似。说明用数值模拟的方法分析旁弯的变化是可行的。