全文获取类型
收费全文 | 4481篇 |
免费 | 97篇 |
专业分类
公路运输 | 966篇 |
综合类 | 525篇 |
水路运输 | 2450篇 |
铁路运输 | 548篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 166篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 150篇 |
2020年 | 197篇 |
2019年 | 157篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 113篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 135篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 176篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 207篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 198篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 164篇 |
2004年 | 160篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 148篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 119篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 84篇 |
1997年 | 83篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 50篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有4578条查询结果,搜索用时 343 毫秒
1.
为研究钢管混凝土K形节点脱空后的承载力以及防脱空措施,通过有限元方法,模拟计算了钢管混凝土K形节点脱空后的力学性能,提出了防脱空建议,并进行了验证。结果表明,当支管壁厚较小时,不同脱空率下节点破坏模式均为受压支管局部屈曲破坏,极限承载力大致相同,脱空只影响节点弹性刚度,且节点弹性刚度随着脱空率的增大而逐渐减小;支管管壁较厚时,破坏模式为主管表面塑性破坏或冲剪破坏;随着脱空率的增大,节点的刚度及承载力均逐渐下降;主管内增设PBL后,主管表面刚度得到提高,不同脱空率下节点破坏模式均变为受压节点的局部屈曲破坏,各模型承载力大致相同;相比于原脱空钢管混凝土节点,节点刚度及承载力均有提高;PBL可显著降低核心混凝土脱空产生的不利影响,当脱空率较大时,PBL作用更加明显。 相似文献
2.
3.
东海大桥桥墩区域发生严重冲刷现象,部分群桩桥墩冲刷深度已超过设计警戒值,为确保大桥安全,对桥墩区域实施护底防护措施。本文根据东海大桥过度冲刷区域防护试验工程实践,介绍了工程的设计方案、施工工艺和关键技术以及试验效果,为类似工程提供了参考和指导。 相似文献
4.
王阳曾庆军戴晓强吴伟 《中国舰船研究》2022,(6):223-235
[目的]为了提高遥控水下航行器(ROV)在复杂水下环境中的姿态控制性能,开展多电机协同推进的ROV姿态控制研究。[方法]首先,针对多电机系统的结构和算法,分别提出一种基于PID速度补偿器的偏差耦合结构和一种新型非奇异终端滑模控制(SMC)算法,并设计一种新颖的基于多电机协同推进的ROV姿态控制方法;然后,建立ROV的运动学和动力学模型,开展推进器组推力建模分析、解耦简化ROV动力学模型研究;最后,设计一种ROV滑模姿态控制器。[结果]仿真结果表明,所提的结构和算法可提高多电机系统的抗干扰性、同步性和快速响应能力,进而提高ROV姿态控制系统的稳定性与鲁棒性。[结论]所提方法可为ROV姿态控制提供一种新的可用方案。 相似文献
6.
8.
9.
10.