公共停车场经济属性的思考

中国大多数城市中心区公共停车场的规划建设管理都存在一定的障碍,根源在于对公共停车场的经济属性认识模糊。首先,分析当前公共停车场存在的主要问题及其产生根源,认为经济属性界定不清晰导致政府和市场分工不明确,同时增加政府内部管理的复杂度。提出把公共停车场的经济属性明确界定为以市场供给为主体的准公共物品这一结论,并以公共停车场经济属性为基础,提出在解决停车问题上政府和市场的权责界定。最后,对规划阶段的停车设施分类和功能定位、建设管理和运营阶段公共停车场的市场主导等关键技术问题进行研究并提出建议。     

城市停车产业化政策的核心问题及对策

明确各类停车设施的经济属性,是解决目前停车规划实施难的战略性政策研究。针对传统停车规划中停车经济属性不明晰的问题,基于经济学的角度分别研究了建筑物配建停车场、城市公共停车场和路内停车位的经济属性。提出配建停车和路内停车设施具有公共产品和准公共产品属性,而城市公共停车设施偏向私人产品范畴,具有商品的属性。因此应确立以市场化、企业为主的原则推进城市公共停车场的发展。在此基础上,针对城市公共停车设施的产业化发展提出政策建议,提出从政府主导的发展模式转向市场为主体的产业化发展路径,强调停车的土地出让政策、收费政策以及后续的建设政策都应围绕其经济属性制定。     

开放的大学人力资源及其文化属性

从管理学的角度对大学人力资源的进行了界定，并分析了大学人力资源的文化属性，并论述其文化属性在促进大学发展中的作用．     

道路运输站场属性评价指标体系构建

在道路运输站场规划过程中,依据公共产品理论和公共选择理论,将站场属性划分成公共服务属性和经营属性。以规划建设站场项目的工可报告内容为资源,以公共物品理论和公共选择理论为指导,按照站场的不同属性划分进行指标选取,给每一个选定的指标做出定义,建立相应的数学模型,最后确定属性评价指标体系。     

弘扬长征精神加强当代大学生的理想信念教育

理想信念教育是新形势下加强和改进大学生思想政治教育的核心.当代大学生在理想信念上存在着政治信仰迷茫、理想信念迷糊,价值取向重功利、讲实际等问题.高校在加强大学生的理想信念教育过程中,应充分依托和利用长征精神的宝贵思想资源,发挥思想政治理论课的主渠道作用,把长征精神的理论成果贯穿教学过程中;以社会实践活动为载体,升华大学...     

交通运输部公安部联合开展规范公路治超执法专项整治行动

正近日,交通运输部、公安部发山《关于印发规范公路治超执法专项整治行动工作方案的通知》(简称《通知》),决定从9月份至年底,在全国范围内联合开展为期4个月的规范公路治超执法专项整治行动,坚决查处各类违法违规执法行为。《通知》要求,各有关部门要深入贯彻落实党中央、国务院领导同志重要指示批示精神,转变"重处罚、轻管理,重管束、轻服务"的观念,坚持以人民为中心的发展思想,标本兼治,惩防并举,全面     

柳汽霸龙507诠释欧洲经典——访东风柳州汽车有限公司总经理程道然

一直以来,“缺重少轻”是对我国卡车行业最形象的描述。虽然经过近几十年的发展．也有一些大吨位的汽车不断出产,但缺少真正意义上的重卡一直是我国汽车产业的软肋。直到2005年开始．随着中国高速公路网络的臼益完善和物流企业减低成本等原因,一些大马力、环保型、效益型重卡新品在市场上崭露头角。     

关于加强大学生人文素质教育的思考

长期以来,由于受到社会发展的局限,教育的发展是不均衡的.人们对科学、技术等理工科的重视程度,远远大于人文学科,人文教育受到很大忽视,结果导致重功利轻价值、重工具轻生活、重理性轻人性的认识偏向,越来越多的社会问题暴露出来.事实证明,这种不均衡的教育已经不能满足当今社会和未来社会发展的需要.因此,加强大学生的人文素质教育具有重要的意义.     

大学组织信任文化的意蕴与意义

组织信任文化是以信任为特征的组织文化，它是一个组织中全体成员共同拥有的、强调信任的基本假设及信念。大学组织中的信任文化，对大学组织内部及外部的发展都具有至关重要的意义，也是大学和谐健康发展不可或缺的重要因素。因此，大学要充分认识组织信任文化对大学发展的重要意义，着力构建以组织信任为核心的大学组织文化；要从组织信任文化的四个维度着手，构建大学信任文化；要建立有利于组织信任文化生长的人事机制。     

以人文素质教育为核心培育高职院校精神

当前我国高职院校发展速度迅猛,面貌日新月异,高职教育特色越来越鲜明,呈现出高职教育强大的生命力和竞争力.但有许多院校存在着重专业技术教育、轻人文素质教育的现象.本文从营造高职院校人文环境,培育高职院校精神这一角度出发,提出以人文素质教育为核心,构建高职院校精神,促使学生全面发展,提高高职院校的竞争力.     

海权性质、海权结构及海权系统

海权的性质是关于权利与权力的综合体,无论从排他性及共有性角度来考量,都有其学理、法律及历史上的意义．海权的结构可以从学理上来考量,更需要从现实角度来考量,甚至包括软海权与硬海权的关系．海权系统更为复杂,既存在整体与部分的关系,也存在层次性与结构性的关系、开放性与稳定性的关系、以及海权系统的目的性与自组织性的关系．     

全球化对公共行政的冲击

在全球化时代，国家主权和公共行政能力遭受到了前所未有的冲击。日益壮大的非政府组织、国际组织和跨国财团正在侵占和瓜分国家的权力。主权危机直接冲击到公共行政，全球化对公共行政所产生的影响可以归纳为：第一，全球化冲击了传统的以地理区域为单位的行政辖区，并逐渐缔造出一种以个人兴趣和利益为纽带的新的距离感；第二，全球化对传统的层级制组织模式构成严重威胁，正在出现的是一种类似于网络结构的组织模式；第三，全球化，尤其是信息全球化，改变了行政机构的决策方式；第四，全球化削弱了民族国家、尤其是发展中国家，制定和实施公共政策以满足国内需求的能力。     

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首先提出了区域运营组织与调度的概念。并对支持区域运营组织与调度的关键技术即运营作业计划自动编织系统的开发,车辆运行定位、监控系统及其支持平台的开发,公交区域运营辅助调度系统和乘客信息服务系统的开发等应用系统及支持平台做了进一步描述。在论文最后,对运营组织与调度区域化的效益进行了分析。     

当代语境中的皮尔士哲学

要真正理解皮尔士哲学及其意义。应该把皮尔士哲学置于西方哲学从近代向现代转型的境遇中来考查，看看皮尔士哲学如何解决传统哲学的困境，又如何开创了一条新的哲学道路。只有把皮尔士哲学放到现代西方文化的转型背景中，并与其他文化思想的重要流派进行充分比较研究，我们才能真正领会皮尔士研究的思想深度和广度。     

一种基于收入的城市公交专项税征收方式分析

城市公共交通具有二重性,存在政策性亏损和经营性亏损。其中经营性亏损是国内外普遍存在的现象,政府如何对公共交通企业进行规范性补贴是我国迫切需要解决的问题。在分析我国现行补贴制度缺陷的基础上,提出一种基于收入的征收公交专项税收的方法来拓宽公交补贴的来源,提出征收的方式、方法,分析该方式的合理性及存在的问题。     

武汉市公共交通信息系统建设与应用

全方位掌握公共交通运行现状和精确预测客流变化趋势是城市公共交通规划研究的重要前提,其时效性和准确性不仅关系到信息发布,还对预测模型的精度产生直接影响。为有效服务政府决策并科学指导公众智慧出行,运用智能化手段建立公共交通信息系统,其具有线网性能分析、客流监控预测、运行状态评估等功能。在整合武汉市公共交通信息资源的基础上,公共交通信息系统建立时空匹配算法判断乘客上车位置,通过车站吸引强度以及出行链模型模拟乘客下车站点,建立基于动态信息的公交运行评价指标体系等。抽样调查结果表明系统性能达到预期要求。同时,探索运用系统各项量化指标服务于城市公共交通线网优化调整、换乘优惠政策制定以及日常运营管理,为创建公交都市示范城市,落实公交优先发展战略提供技术支撑。     

安阳市基于多源大数据融合分析的公交线网优化评估

安阳市线网优化以数据为支撑,利用手机数据与公交数据融合分析,依据规划者的实践经验,在传统线网优化的方法上,更注重对数据的分析使用及方案的落地实施。在线网优化中,除考虑线网的布局调整外,将运营组织优化作为线网优化的另一重要内容。     

城市综合体公交社区规划研究——以杭州为例

基于综合体公交社区的概念与杭州市大量的城市综合体建设的实际,对公交高可达性、步行合理区、开发强度、有效的混合用地、合理交通组织及多模式交通的无缝衔接等方面进行研究,提出了综合体公交社区的规划策略,并结合具体案例进行分析;通过综合体公交社区的构建,引导土地使用和交通系统的一体化发展,减少小汽车使用,促进公交出行,提升社区品质．     

城市中心区单向交通系统优化研究

城市中心区道路建设基本完成的情况下,通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择.以杭州主城核心区——湖滨地区为例,通过对区域功能定位、路网条件、交通流特征进行分析,指出现状交通组织存在的症结,在明确交通组织优化目标与原则的基础上,进行单向交通组织改善方案设计及利弊分析,以期对大城市中心区交通组织改善提供一定的借鉴帮助.     

我国高速铁路工务维修管理模式

介绍国外发达国家高速铁路工务养护维修经验,分析我国现行的高速铁路工务维修模式,从宏观层面对高速铁路工务的维修管理体制建设和微观层面工务的检测、养护、维修作业组织方式建设和工务的养护维修信息系统建设等方面进行综述。通过对不同的组织模式分析对比,提出我国未来高速铁路工务维修管理应进一步向工务、电务、供电三方业务和信息集成的"管、检、修"分离的综合维修集成管理体系发展。