汽车悬挂系统动态特性的仿真及智能化研究

采用ＭＡＴＬＡＢ语言编程，对被动式和主动式汽车悬挂系统的动态特性进行了仿真，并在此基础上提出了一个建立智能型仿真系统的方案，该系统将集悬挂系统参数设计、动态特性仿真与设计科于一身，并具有自我完善功能。     

城市轨道交通ATP仿真系统的初步研究

基于我国目前城市轨道交通发展的需求分析以及列车超速防护ＡＴＰ系统结构分析，提出ＡＴＰ仿真系统的开发目标与指导原则，以及ＡＴＰ仿真系统的结构与功能。     

基于硬件在环仿真的城市路网交通控制平台

城市区域交通信号控制及优化是缓解城市交通拥堵的重要手段,效果评估是开展交通信号优化工作的重要环节。传统的交通仿真软件一般通过内置的信号控制模块进行评价,存在与实际信号控制系统脱节且评价精度不高的问题。为连通仿真软件与信号控制系统并提升评价有效性,提出了一种基于硬件在环仿真的城市路网交通控制平台,设计了平台的逻辑框架、功能架构以及平台中心系统、控制器接口等软硬件模块,融合了干线协调控制以及区域协同控制算法,并利用通讯测试验证了平台的硬件在环仿真控制功能。实例分析表明:硬件在环仿真平台搭建了交通仿真软件和交通信号控制系统的桥梁,能够有效评价路网交通控制效果。基于该平台可开展区域交通信号控制效果评价、算法改进以及信号优化等内容。     

基于HLA的航空通信网分布式仿真平台

在深入研究HLA分布式仿真技术与OPNET平台仿真机制的基础上,将HLA分布式仿真技术与OPNET网络仿真平台相结合,给出了航空通信网分布式仿真的体系结构．基于该体系结构,构建了某航空通信网的分布式仿真平台,实现了精确仿真拓扑和网络资源控制、仿真数据的实时显示和终端模拟的功能,为大规模的航空通信网仿真提供了参考．     

基于Simulink的低压交流断路器建模与仿真

Simulink仿真平台自带的断路器模块功能简单,不能满足建筑配电仿真需要。低压交流断路器实现线路保护的的主要功能单元为短延时脱扣器和长延时脱扣器,通过分析2种脱扣器的功能,在Simulink中搭建两种脱扣器的仿真模型,并在交流配电系统中验证,仿真结果表明新建的两种脱扣器满足保护功能要求,适用于建筑配电仿真。     

组拼结构集成化CAD系统研究

以ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ,ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０为开发环境,开发了基于ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４平台的组拼结构集成化ＣＡＤ系统。介绍了系统的总体结构、主要模块的功能和特点、数据处理技术以及界面技术,讨论了本系统与ＡｕｔｏＣＡＤ平台集成的关键技术与实施方案,着重论术字数据库的组织、扩展实体数据的使用,组与单元及节点的关系和对话框的设计等。     

交互式城市交通仿真平台设计与开发

针对现有交通仿真模型在开发、更新和应用等方面存在的问题,结合深圳市城市交通仿真系统(SUTSS)的开发,提出了交互式城市交通仿真平台开发的目标和功能要求,详细论述了深圳市交通仿真平台开发的体系结构和仿真流程的实现方法.交互式交通仿真平台由规划设计人员与模型测试人员结合项目共同完成测试分析工作,加强了规划设计人员和模型测试人员的协作,加快了模型基础数据的更新,提高了模型工作效率.     

Mark5型船舶主机油雾浓度探测器仿真研究

文章以Mark 5型船舶主机油雾浓度探测器为仿真对象,以Visual C#为仿真开发平台,开发了船舶主机油雾浓度探测训练仿真系统,实现了该探测器的仿真运行与维护管理训练功能.仿真运行结果表明该系统满足STCW公约要求,可以完成实训及评估功能.     

公交车辆动态车速引导系统设计及实验平台构建

给出了车路协同环境下的公交车辆动态车速引导系统设计,包括系统功能、逻辑、物理框架整体设计及数据交互等方面。在此基础上,从实验系统的功能要求和实际需求出发,构建了基于VISSIM及COM接口二次开发的仿真实验平台。最后,利用所搭建实验平台针对系统效益进行了实验研究,初步验证了实验平台操作的可行性与应用的有效性。     

用MATLAB仿真异步电机直接转矩控制系统

采用ＭＡＴＬＡＢ语言对电压源逆变器供电下异步电机直接转矩控制系统进行动态仿真,分析其动态性能指标,建立了仿真模型。     

高铁CTCS-3级列车运行控制系统轨道电路建模与仿真

CTCS-3级列车运行控制系统是我国高速铁路的核心系统之一,是铁路安全运输的重要保障。构建列车运行控制系统仿真测试平台,对于分析列控系统性能,验证列控系统功能具有重要意义。本文分析了CTCS-3级列控仿真测试平台中轨道电路模块的设计与实现,完成了轨道电路占用检查功能和轨道电路码序编制功能,并进行了轨道电路分路不良情况的识别与防护。     

CAD/CAE集成的高速列车子系统仿真分析一体化平台

为了使现有的通用商业多体动力学与有限元软件能满足高速列车子系统仿真建模的需求,利用开源组件和动态封装技术实现了可扩展弹性仿真平台架构框架,并基于该框架以高速列车弓网系统为例开发了高速列车子系统仿真平台(TPL. PC). 该仿真平台的构建表明,所提出的框架能够提供几何建模、网格生成与编辑、数值代码求解和三维实时可视化高速列车仿真平台所需的常用功能,解决了子系统几何模型和仿真模型在这些环节中的互用性问题,使得各异构子系统之间在仿真计算迭代步的中间结果数据和最终仿真结果文件交换通畅.      

特大货车谱系化结构数值仿真校验平台开发与应用

针对特大铁路货车结构安全性的特殊重要性,产品的唯一性,谱系化的系列性,试验验证的滞后性,为特大铁路货车谱系化结构构造了一个服役安全性数值仿真校验平台.该平台采用"搭积木"式的模块化结构,对谱系化化结构的特大货车的仿真计算非常适用.数值仿真计算结果与产品试验数据有良好的一致性,证明了该平台功能的完整性与可靠性,也证明了该平台对特大货车结构建模经验共享的有效性.     

GIS在微观交通仿真研究中的应用

简要介绍了GIS在ITS中的应用前景,阐述了交通仿真模型的功能和其发展历程,由此得出必须在GIS平台上开发交通仿真模型,将使GIS和交通仿真相得益彰。指出了基于GIS的微观交通仿真有待解决的问题。     

交通信号控制3D虚拟仿真实训平台的设计与实现

当前,部分高校"道路交通控制技术"课程面临实训设备不够、不能完全满足学员学习需求的问题。针对这个问题,文中采用三维制作与VRP虚拟现实技术,设计了交通信号控制3D虚拟仿真实训平台。学生可借助该平台完成交通信号控制模拟实验,提升学习兴趣,节约教育成本。文中介绍了虚拟仿真平台的框架结构,分析了平台的设计方法、技术与流程,重点分析了交互功能的实现方法。     

航海模拟器的液晶显示屏对比度功能仿真模拟

文章阐述了运用视窗系统平台的API函数GdiTransparentBlt和AlphaBlend实现点阵式液晶显示屏对比度功能仿真模拟方法,并以FURUNO FAX-408传真接收机模拟器显示屏对比度功能仿真模拟为例,提供了用VB语言实现过程和主要语句,具有一定的参考价值。     

ADAMS在悬架运动学和弹性运动学仿真中的应用

利用机械动力学分析软件ＡＤＡＭＳ来建立麦克弗逊式的计算机仿真分析的参数化模型,仿真分析了悬架运动学／弹性运动学特性,并与试验结果进行对比,探讨了模型中存在的误差和缺陷,为进一步提高模型的精度度指明了方向。课题所开发的ＡＤＡＭＳ参数化悬架运动学／弹性运动学仿真软件为汽车悬架导向性能的开发设计提供了一种有效的现代化手段。     

基于信号完整性理论的PCB仿真设计与分析研究

在分析高速数字电路设计中存在的几个主要问题的基础上，探讨了高速信号完整性所涉及到的基本理论，研究了在PCB仿真设计实际应用中通常采用的两种模型方法，即IBIS模型和SPICE模型，分析了仿真模型和建模方法．结合一个具体高速电路设计——小型封装可热插拔式光纤收发模块(SFP)的反射仿真实例，讨论了仿真模型的建立并对仿真结果进行了分析，研究结果表明在高速电路设计中采用基于信号完整性的仿真设计是可行的，也是必要的．     

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以TSIS软件卫仿真平台、以中关村西区为研究对象，在对比分析国内外交通那个特点的基础上，利用TSIS对中关村西区交通改进进行了仿真实验，验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性分析；并通过仿真环境的动画演示功能，直接从交通流现象中发现问题，提出了项目周边路网的交通改进方案，获得了较好的仿真效果.     

基于ArcGIS Engine的城市干道网络通行能力仿真系统设计与实现

提出了基于ArcGIS Engine的城市干道网络通行能力仿真系统的设计思想与目标,分析了其开发平台以及系统的总体结构;根据系统功能需求和数据需求分析,利用ArcGIS进行系统的数据库模型设计和功能设计,并对系统各个功能模块进行介绍;以重庆市主城区某一区域道路网(或某一快速路)为例,进行路网通行能力仿真。