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“现代财富”轮(M/V“HYUNDAI FORTUNE”)是一艘高档现代化集装箱船舶,由韩国现代重工造船厂承建,于1996年9月竣工并交付使用。DWT:68363,GT:64054,船速25.6节,运力555lTEU,注册于巴拿马,船舶呼号3FLG6。“现代财富”轮该航次始发港是上海,在新加坡停靠一天后继续向西航行,准备通过苏伊士运河,目的港在欧洲,恰恰不幸于2006年3月21日在亚丁湾距离也门海岸线南部大约60海里的海面上,突然发生所传说的7只载有鞭炮的集装箱发生大爆炸, 相似文献
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危险货物集装箱在船上积载隔离不当可能直接导致船载危险货物事故的发生,通过对“现代财富”轮火灾事故的初步分析,指出危险货物船上安全积载的重要性,进而阐述正确的船舶危险货物积载与隔离操作以及与积载安全密切相关的若干问题。 相似文献
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大型集装箱船舶在大风浪中坠箱原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在大型集装箱船舶工作中,我经常收到集装箱船舶在大风浪航行中发生坠箱事故的航行警告和通报。我公司的姐妹船上也曾经发生了数量达30多个集装箱的坠箱事故。在2006年5月31日,我轮又收到了一艘名叫“CS”的集装箱船舶的航行警告,说该轮在印度洋苏格拉岛正东120n mile的地方发生 相似文献
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今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长,一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年,他从水手工作起步,经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”,于1978年任船长。长期以来,他恪尽职守,精益求精,严格管理,始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。 相似文献
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2004年2月28日,这是一个世界修船史都将永远铭记的日子。这一天,曾被国际航运界众多专家判处“死刑”的“宾夕法尼亚”轮,经过中国船舶工业集团公司澄西船厂干部职工的230天的艰苦鏖战,终于获得新生。修缮一新的船舶被命名为“诺雷细亚”轮,在阵阵鞭炮、锣鼓和汽笛声中,踏上了新的征程。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(2):40-41
中远集装箱运输的发展史与澳大利亚有着悠久的历史渊源,1978年9月26日,中国的中远第一艘半集装箱船平乡城轮首航澳大利亚,揭开了中国现代集装箱运输历史的第一页;1980年5月,中远的第一艘集装箱滚装船“白河口”号徐徐驶进悉尼港,创建了中国第一条集装箱班轮航线:中远中-澳双周班集装箱航线。 二十多年来,中远在中-澳航线上不断扩充新的船舶,并且带着中澳两国人民的 相似文献
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1992年1月,“易勤”轮从上海承运一批出口货物去日本。该船在航行途中,船上载有货物的38只集装箱跌落入海,货物全损。上海保险公司(以下简称“人保”)获悉后,即去电委托日本海事鉴定协会调查事故原因。该协会马上派员登“易勤”轮调查(当时该轮正停泊在日本港口卸货),并出具了一份鉴定报告。鉴定结论认为.该事故系船舶陈旧、平时保养不善,船舶上的集装箱拦板严重锈蚀而造成的,应归因于船舶不适航。 相似文献
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2014年4月7日,随着马士基航运西非线(FEW3)集装箱船舶“希德姆”轮首次靠泊,福州港江阴港区再增一条远洋航线。 相似文献
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中远亚洲轮是韩国现代重工蔚山船厂制造的10000箱型系列的第一艘船,2007年8月6日出厂加人中国至欧洲航线营运。她是目前世界上最大最先进的集装箱船舶之一,集中了许多高科技技术,自动化程度高,ME型主机,无人机舱,满足一人驾驶,环保型船 相似文献
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年末岁尾,中远集运船队收获着一份新的荣光.2004年12月1日,该公司收到来自美国海岸警卫队(USCG)的重要"礼物":"凌云河"轮等11艘船舶被授予"21世纪优质船"(QUALSHIP21)的证书.2004年5月21日,经美国海岸警卫队考核批准,中远集运CCS级的"凌云河"轮率先获得了由其签发的"21世纪优质船"证书,至10月28日,美国海岸警卫队又先后为"大河"轮等10艘集装箱班轮签发了"21世纪优质船"证书.至此,中远集运11艘班轮成为我国航运界CCS级集装箱船舶中获此殊荣最早、最多的一批"21世纪优质船". 相似文献
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[原告]中国化工建设深圳公司
[被告]韩国现代商船株式会社
[案情回放]
2002年4月25日,原告委托被告运输一批二氧化硫脲。6月6日,被告作为承运人向原告签发提单。提单记载:720桶二氧化硫脲,装于两个20尺集装箱内;承运船舶为“MOL PROMISE”轮;收货地深圳,装货港香港,卸货港鹿特丹。 相似文献
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重庆长寿"银河号"轮触礁事故调查组 《中国海事》2006,(2):22-25
2005年9月1日0048时(重庆市水上交通管理监控系统GPS回放时间),重庆市长江三峡旅游船有限公司所属“银河2号”轮上行至重庆长寿鳝鱼尾水域(长江上游航道里程592.9公里)发生触礁事故,造成船舶中后部位坐礁,机舱进水,无人员伤亡。船舶概况 1.船舶技术数据船体材料:钢质船舶种类:旅游客船 相似文献
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人类是从使用独木舟、划桨船等小型船舶开始,逐步发展到今天的各种各样船舶,有载重吨达56万吨的最大油船“海上巨人”轮、可装载1.8万TEU的最大集装箱船“马士基·迈克凯尼穆勒”轮、可搭载6360名游客和2100名船员的最大邮船“海洋魅力”轮和载重吨达40万吨(淡水河谷系列)的最大散货船等。随着世界贸易的增长,船舶数量的增加以及船舶向大型化和高速化方向发展,世界重要水道显得越来越拥挤,以致海上交通事故或者事故隐患频繁发生,给航行安全和海洋环境造成了巨大的威胁。为了加强和促进船舶的航行安全,船舶之间的互相识别一直备受重视,船舶之间以及船岸之间的信息交换变得越来越重要。依托全球定位系统、现代通信和计算机技术,通过航海科技人员十几年的研究,船舶自动识别系统(AIS)应运而生。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(10):34-37
30年前,伴随着中国改革开放的春风,中远“平乡城”轮在上海港一声汽笛长呜,装载着162个集装箱,更装载着中远人发展祖国集装箱航海事业的豪情与憧憬,驶向澳大利亚悉尼、墨尔本港。这一壮举,不仅开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线,掀开了中国现代航海史新的一页,而且对中国在此后30年发展中跻身世界集装箱海运强国奠定了重要基础。 相似文献
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集装箱船舶的大型化发展趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述世界集装箱船舶船型发展的几个重要阶段及发展现状,分析世界集装箱船舶构成和2011-2013年集装箱船舶订单情况,认为未来集装箱船舶大型化发展趋势仍将持续,12000~14000TEU船舶很可能是未来世界三大航运干线主力船型;预测在18000TEU船型出现后的未来几年内,18500~20000TEU集装箱船舶极限船型极有可能出现。 相似文献