金枪鱼围网船围网设备及系统的研究与应用

为了满足国家"提高船舶自主创新能力","发展远洋渔业和海上贮藏加工技术与设备","重点研究开发大型远洋渔业船舶"的发展规划,完成国家863项目目标,根据金枪鱼的习性特点,借鉴国际上已有的金枪鱼围网船,开发出符合中国国情、具有自主知识产权的大型金枪鱼围网渔船。同时完成了捕捞设备的研究与应用,填补了国内在此领域的空白。本文详细介绍了围网作业流程,围网设备及系统的形式、布置、性能参数、控制方式及在围网作业中的作用。     

道达海洋重工获8艘远洋鱿钓船订单

11月25日．道达海洋重工与顺丰远洋渔业签订了8艘远洋专业鱿鱼钓船建造合同。该船全长66米．型宽10米．型深62米．配备艏侧推．是我国目前远洋渔船中设施配备较高的此类船舶，可满足无限航区要求，建成后将主要用于远洋深海鱿鱼捕捞。◎看点：道达海洋重工凭借自身技术实力和竞争优势，在散货船及特种船舶产品建造上得了不俗的生产业绩。同时，把目光转向国内外远洋渔业、渔政船、海监船舶建造等新领域。     

远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化

在收集大量远洋鱿鱼钓渔船资料并进行统计分析的基础上得到主要参数之间的关系式,为该类型渔船的设计提供参考,并可作为船型论证的基础.由于渔业资源状况的变化和新渔场的开发,必须对现有船型进行进一步优化,其方法可以通过计算机编程来实现.经过多重搜索,得到适合多渔场作业的船型.     

黄海造船 走向世界——山东省黄海造船有限公司开发研制远洋渔业船舶纪实

金秋的九月,是个收获的季节。山东省黄海造船有限公司码头边鳞次栉比地停靠着一艘艘刚下水和正待起航的新船,特别是几艘披红挂彩的远洋鱿鱼钓船和超低温金枪鱼延绳钓船尤为引人注目。正在公司视察的全国政协副主席李贵鲜同志兴致勃勃地登船,不时地向     

8158型551kW远洋冷藏尾滑道渔船动力装置的设计

<正> 为了加快发展我省远洋渔业,启东市渔轮厂受省远洋渔业公司启东分公司的委托于1992年4月建成了我省首对8158型双拖远洋冷藏尾滑道渔船。该船具有船型新颖、布局合理、设备先进、航速快、拖力大等特点,是目前我国最先进的远洋冷藏尾滑道渔船之一。该船主要在西非、南美等国渔场从事捕捞作(?)。它的建造成功对发展我省远洋渔业有着十分重要的意义。     

30 000吨多用途船系列开发

文章论述了30000吨多用途船系列开发的新理念。超灵便新船型的成功开发是对多用途船概念的改革与创新，为我国四大船厂承接到18艘船舶建造定单，未来船型具有良好的推广前景。     

简讯

28000吨级集装箱多用途船下水1995年9月28日，大连造船厂建造的被命名为“柯利浦·梦幻”号的28000吨级集装箱多用途船顺利下水。该船是由美国和巴哈马订造，由我国设计，按美国ABS规范建造具有当代世界先进水平的新船型。近年来，大连造船厂瞄准世界先进水平，开发高技术含量的新船型。继44000吨级船批量建造之后，相继开发了28000吨级多用途船、460O0吨级化学品船等。新开发的船型倍受国际航运界的青睐，国外船东纷纷询价订购，在不到一年的时间里，外商已向该厂订造了6艘28000吨级集装箱多用途船，4艘46000吨级化学品船，从而使该厂几…     

新型小水线面双体船在武昌造船厂开工建造

武昌造船厂与760研究所签定了1．500t级的991综合试验船建造合同，该船由702、701等单位开发研制，2005年1月18日在武船开工建造。该船是我国首艘具有完全知识产权的小水线面双体船。该船型是船舶界在开发海洋资源和捍卫海疆安全的过程中，不断综合潜艇、水翼船、双体船和半潜平台等船型优势的基础上，     

远洋金枪鱼围网渔船主要参数分析

本文在收集大量大型远洋金枪鱼围网渔船实船资料的基础上，对其主要参数进行了分析研究，得出一些近拟公式。它们既可用于初步设计工作１，也可作为船型论证的基础。     

带舷侧浮体的超瘦型船

舷侧浮体型船是为适应高速船市场需求开发的一种新船型。该船型借助支撑侧船体，综合了单体船和多体船的优点，并获得了减少总兴波阻力的效果。文章从功率等方面提出了要求；从设计、侧船体位置布置等介绍了设想；通过与单体船型、双体船型、表面效应船型的比较；得出选用舷侧浮体船型总体经济性最佳的结论。     

中国船舶工业总公司科技交流网(站)一九八八年活动计划

1.新船型调研及研讨会科研设计网 11月杭州富阳目的:了解现有船型和未来船型的需求情况,探讨新船型的开发。内容:对远洋船、沿海船、内河船、军船、军辅船进行调查,在调研的基础上,召开研论会,系统地论证新船型的开发。     

30 000吨多用途船系列开发

文章论述了30 000吨多用途船系列开发的新理念.超灵便新船型的成功开发是对多用途船概念的改革与创新,为我国四大船厂承接到18艘船舶建造定单,未来船型具有良好的推广前景.     

双体船高速船型开发和阻力估算方法

建造双体船是因其在运载乘客和其他应用方面所具备的高速航行能力。较大的甲板面积和较强的运载能力是其吸引人的特性，也是这类船舶需求较大的原因。介绍了将高速船型开发与阻力估算相结合的计算机辅助方法。船型开发是基于简单的多边形网格输入，并且运机辅助开发方案中的双参数双五次面，生成光顺的三维面。船体体积被计算出来并且被反目标体积进行比较。利用所开发的船型，结合波浪干扰因素和粘性干扰因素，基于Michell体理论的公式常被用于计算组合船体的总阻力。验证。这些船型具有各自不同的几何比率，但排算工具。用计算复地与细长船该方法已得到同一系列的9艘双体船船型的实际水量同为180t。该方法可作为快速开发和阻力估算工具。     

35000t级浅吃水肥大型油船简介

本船系我国沿海运油主要船型之一的２４０００ｔ油船之更新船型。通过调研，试验，优化设计等工作，使新船型满足原型任务和更新后任务要求，实际上开发了一型载重增加１万多ｔ，主机功率降低４３４３ｋｗ，稳性，快速性和经济性良好的浅吃水，肥大型３５０００ｔ油船，该船设计较地地解决了单桨浅吃水，肥大型船难以克服的操纵性与振动较大的难题，本船还能作江海联运和国际航行。     

80000吨化学品船功能定位分析及线型方案设计

分析化学品船发展趋势;梳理IBC Code对化学品船船型和舱型要求,统计IBC Code第17章中722种化学品的船型和舱型要求;考虑航线、港口和货量因素,提出五种船型方案,并分析其优缺点,奠定船型开发基础,为其他吨位化学品船开发提供参考;基于载重量指标和EEDI指标,设计三种线型方案,并分析其适用范围,供目标船选用。     

我国性能船的研制现状及其船型开发

我国高性能船的研制已有３０多年的历史，３０多年来，我国相继开发了水冀艇、全垫升气垫船、侧壁式气垫船、高速双体船、穿浪双体船、小水线面船、地效冀船和高速单体船等。文章着重就中国船舶及海洋工程设计院几型全垫升气垫船、双体气垫船、地效冀船和气垫平台的研究及船型开发作了较为详细的介绍。     

天津滨海新区开建国内最大渔业科考船

<正>天津新港船舶重工有限责任公司为上海海洋大学建造的远洋渔业资源调查船"淞航"号日前开工,"淞航"号是用于渔业资源调查的科考船,也是农业部第一艘服务于渔业调查功能的科考船,是我国渔业调查功能最强、吨位最大的科考船。该船总长87m、船宽14m、型深7.6m、设计吃水     

多体船——未来高速新船型

国外正在研究开发一种全新的高速船型－多体船，本文根据文献资料总结了这种船型的特点，介绍了各种用途的高速多体船设计方案。     

高速三体船结构设计问题

三体船型以其诸多独特优点,正日益引发国际造船界的兴趣和重视。结构设计是三体船型开发的关键环节之一,介绍了高速三体目标船的结构设计,重点论述了该船型结构设计中外载荷预报和结构强度分析评估等关键船体结构设计问题。根据三体船受力特点,提出了三体船在进行强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考。     

新世纪我国内河船型发展展望

本文先简要地分析我国内河船型的大致情况，为了适应国民经济的发展和加入ＷＴＯ后与发接轨，作者提出新世纪我国内河船型的发展方向应该为：不断推进和完善常规船型的标准化系列化：超前地积极地开发新型专用船型，填空补白，适时发展；大力开发高性能船型，开创高速水路，振兴内河航运、通过船型的不断优胜劣汰、结构调整、技术创新、更新换代、显著改变内河航运的面貌，提高在市场经济条件下的竞争能力。