国际货运代理(海运)业务常见风险与防范

国际货运代理公司在日常海运业务中所面临的风险来自方方面面,笔者从实际业务角度出发,从行业不可控风险和可控风险两方面进行风险和防范的分析,希望可以提高国际货运代理(海运)业务从业人员的风险意识,合理规避风险作为国际贸易中最主要的运输方式,海洋运输在国际贸易总运量中占比达2/3之多。随着国际进出口贸易的飞速发展,海运行业也随之发展迅猛。     

中外航运业税收制度比较与借鉴

<正>海运是国际贸易最主要的运输方式,我国外贸货物90%以上由海运完成。当今国际经济贸易不断发展,跨国公司大量涌现。国家航运综合实力已与国家利益、经济运行安全息息相关。因此健全航运税收体制是提升我国航运业在国际市场竞争能力的重要手段,有必要借鉴国际经验,完善我国航运业税制,保证国家对海运船队的控制能力,给国际航运业的发展提供较好的环境,促进国家航运综合实力发展,保证经济的安全运行。     

发展中的中国国际多式联运

国际多式联运（International multimodal transport）是指根据多式联运合同,由多式联运经营人全程负责,采用两种或两种以上运输方式,通过有效衔接和密切配合的一体化运输,把货物从一国境内发货地点安全、快捷、经济地运至另一国境内指定的交货地点。国际多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中,由于85％～90％的货物是通过海运完成的,故海运在国际多式联运中占据主导地位。     

发展壮大国轮船队保障国家经济安全

海运是国际贸易最主要的运输方式，我国外贸货物的90％以上由海运完成。随着我国经济的快速发展，船队规模不断扩大，中资船舶在境外注册、悬挂外旗经营的比例也有所上升，占我国国际海运船队总吨位的50％左右。大量中资船舶在境外注册悬挂外旗经营引发的相关问题，受到了国务院领导的高度重视。     

曹妃甸港打造蒙古国过境货物运输中转基地的形势分析及战略构想

正众所周知,海运因其具有运量大、成本低的优势,一直是最重要的国际贸易运输方式。据统计,世界海运量约占国际贸易总运量的80%。对于内陆国家而言,若要通过海运完成国际货物贸易,必须在周边国家寻找出海口。以蒙古国为例,该国矿产资源等大宗货物从我国过境运输后经我国沿海港口     

海运可持续发展的推动力--高素质海员

世界经济的快速增长和国际贸易量的剧增为海运业带来了不可多得的历史机遇,海运以其高效、安全、环保的大宗远程运输方式,承担了全球90％以上的国际贸易运输量,成为世界上第一大全球性产业,对国际贸易发挥着前所未有的重要作用,正如国际海事组织秘书长曾对海运的描述:“我们今天生活在一个全球经济支持的全球社会中,若没有船舶和海运,这个经济就无法运作。”海运业为世界各国的经济繁荣作出了极其重要的贡献。人们关注的目光自然聚集到那些作出特殊贡献的群体——海员!正是通过这些来自世界各地海员的贡     

集装箱班轮公司提供金融延伸服务的探讨

<正>集装箱班轮公司在服务严重同质化、行业总体增长速度减缓的情况下,面临巨大的竞争压力,迫切需要创新,通过差异化服务来提高竞争力和赢利能力。班轮公司的核心业务是为国际贸易提供海运服务,要想实现真正的创新,必须突破单纯的运输服务,但又不能脱离海运和国际贸易。在这一原则下,现实可行的创新方案就是为国际贸易提供结算     

综合运输视域下的海运强国建设

海运强国建设与综合运输体系建设有着十分密切的关系。在海运强国建设过程中,不能仅仅考虑海运业的发展,还应兼顾其他运输方式的发展,同时,在构建综合运输体系中,应注重发挥海运业的主导作用,借助海运强国建设,带动各种运输方式协调发展。在对海运强国建设与综合运输体系建设关系进行分析的基础上,从综合运输的视角,就如何加快推进海运强国建设提出对策建议。     

加强各种运输方式的衔接 促进我国国际集装箱多式联运的发展

就运输全过程而言，国际多式联运国家境内的内陆运输、海上运输及收货地国家(包括发货地国家)境内的内陆运输是三个环节，涉及海运、公路、铁路、沿海及内河水运多种运输方式。     

迎接海空货物联运市场的兴起

所谓海空联运货物，通常是指通过空运与海运的中转，而兼取这两种运输方式速度快和费用低的优势的转口货物．海空联运具有以下优点；(1)运输时间比全程海运短，例如日本至欧洲经北美时比全程海运快一半，经东南亚最短航线时快1／3；(2)运费比全程空运低，     

导航——选择海图测绘仪还是PC电脑

——如今电子导航已经成为诸多动力船艇驾驶者最为喜欢的一种导航方法,但他们也面临着一个关键的问题：是选择一款专用型海图测绘仪还是一套基于PC的系统呢？[编者按]     

Eastbound or westbound ?

In terms of equal sailing distances, where is the inflexion when ships depart from ports in the Asian Continent to New York via Suez and/or Panama？
The answer is China South Port Group （Hong Kong, Shenzhen and Guangzhou）.     

液化天然气船装卸货中的安全问题

介绍液化天然气船舶的特点及相关设备,介绍液化气船装卸货易出现的故障及解决对策,为准备从事液化天然气船工作的海员提供参考,使其尽快适应液化天然气船的工作环境。     

安全阀为啥要两个以上?

中国船级社《钢质海船入级与建造规范》（2001）第3篇第6章第6.5，5条规定：“锅炉上应至少装有2只安全阀，小型辅助锅炉上可仅装有1只安全阀，装有蒸汽过热器的锅炉，在过热器上亦应至少装有1只安全阀。”安装在锅炉上的安全阀为什么必须不少于两个呢？     

狭水道和航道中船舶碰撞责任的划分

此文提出依据《1972年国际海上避碰规则》划分狭水道和航道中船舶碰撞的责任时，在考虑谁先造成碰撞危机的同时，也应关注碰撞危险时船舶所采取行动的观点。     

Coastal communities—partners or puppets in outer continental shelf development

This article reviews the history of esthetics and its role in the development of outdoor recreation policy. Current research is also reviewed, demonstrating the broad scope and complexity of esthetics as a focus for research. Finally, in the absence of sufficient research for formulating coastal recreation planning and management decisions, the ethics of coastal recreation “development”; is considered.     

承运人在驾驶或管理船舶上的疏忽或过失免责问题的法律探讨

本文从理论 和实务两方面对承运人因驾驶或管理船舶方面的疏忽或过失的免责问题在法律上进行了充分的探讨，并以相关的案例提供了支持。     

钢丝绳生产工艺中的常规锻打与高级锻打

对于压实类钢丝绳特别是高强度、高韧性、高使用性能的钢丝绳,国内外市场需求量不断增加,应用领域迅速扩张,具有日渐广泛的市场发展前景。该类钢丝绳是目前国内外著名钢丝绳企业竞相开发、研制的产品,也是我国港口装卸、工程施工、煤炭采提、有色金属等行业不断斥资从国外进口的主要的钢丝绳产品。压实类钢丝绳具有较高的技术含量,具有发展成为高端钢丝绳产品的基础条件。     

船舶追越中避让行动的评价

两船之间在航行中产生追越是它们常见的会遇态势之一。在这种情况下发生的船舶碰撞在海事案例中占有一定的比例。当追越船从被追越船左舷追越的情况时，船舶避让行动有较大的不确定性。在探讨追越情况下船舶碰撞案例的原因、避让行动的结果和国际避碰规则的规定和几何避碰方法等的基础上，对这种态势的避让行动中所存在的问题加以分析，并提出一些解决的方法与建议。     

在役舰船计量保证——周期检测／校准的思考

以具体事例阐述了在役舰船开展周期检测／校准的重要性，并提出以总体为龙头兼顾系统与接口及设备周期检测／校准，开展和实施在役舰船计量保证的建议，说明在役舰船计量保证势在必行。