STCW马尼拉公约修正案影响下的船舶电子电气员人才培养对策研究

文章通过对STCW马尼拉公约修正案的解读,结合航运企业对现有电机员的船舶电气职业技能满意度调查结果,分析了产生现有船舶电子电气工程技术专业人才培养质量与实际要求之间偏差较大的原因,并提出了船舶电子电气员的人才培养对策。     

基于IEC61162标准的船舶通导设备虚实结合与半实物仿真平台的开发与搭建

文章运用现代信息技术,面向船舶电子电气员岗位职能需求,遵循组态化、模块化的搭建思想,构建新型船舶电子电气专业虚实结合、半实物仿真实训平台,以解决现行船舶电子电气员实训培养存在的问题。     

电气与电子工程学院简介

<正>武汉船舶职业技术学院电气与电子工程学院下设有电气自动化技术(船舶方向、港口方向)、船舶电子电气技术(航海电子员方向)、机电一体化技术、应用电子技术(地铁通信技术方向)、微电子技术(芯片制造和工艺设计方向)、计算机网络技术、计算机网     

基于海船电子电气员培训标准的社会人员培训课程体系研究

海船电子电气员是海上交通运输船舶岗位之一,担负着海船电气电子和控制工程、维护与修理以及船舶操作与人员管理等职能。社会人员从事该岗位工作,需取得岗位适任证书——ETO。基于行业标准,研究制订了“750KW及以上船舶电子电气员（一年制）培训方案及课程设计”,并通过了主管机关论证许可。该研究提供了社会学员从业获证的路径,增强了学校服务社会职业培训的能力,保障了船员培养质量。     

高职船舶电气专业人才培养方案的优化

船舶技术的发展和国际公约及国内法规的修订使得高职船舶电气专业人才培养的效果与市场需求之间的偏差较大,为了培养出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员,本文对高职船舶电气专业的人才培养方案进行了研究优化。     

船舶电气课程教学改革的探讨

船舶取消电机员后，轮机员如何学好电方面的知识，适应其机电合一后的需要成为当务之急，本文就船舶电气课程的教材改革及教学改革提出了建议。     

船舶机舱火警监测与消防联动控制实验装置的开发

根据STCW公约马尼拉修正案对船舶电子电气船员的最新要求,开发一套既能有效监测船舶火灾,进行消防联动,又能根据需要人为设置故障的装置,便于现代船舶电气船员的培训与教学。装置对烟雾分辨率为5ppm,测量精度为2%,温度测量精度为0.5℃,消防联动时间3分钟(可自由设置)。     

谈高职轮机管理专业"船舶电气"教学改革

随着STCW78/95公约的实施和我国海船取消电机员编制的实施,对轮机员的适任要求有所更新,既要管好机又要管好电.高职轮机管理专业"船舶电气"教学改革的根本任务是如何提高电气知识的理论教学和实践教学的效果,加强电的知识,改变过去机电知识一多一少的现象.     

AIS综合模拟器的研究与开发

船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)是一种新型的船舶辅助导航设备，IMOMSC73会议已通过AIS强制性安装议案。为加强远洋船员对AIS设备操作的培训，同时将电子海图应用与AIs设备的使用有机结合，开发了AIS综合模拟器，大大提高了船员的培训效果。本文介绍基于电子海图应用平台下的AIS综合模拟器的开发与使用。     

基于岗位适任能力的“电子电气员专业英语”课程教学改革探析

文章分析了"电子电气员专业英语"课程教学中存在的问题,从学生的学习兴趣、信息化教学设计、课程资源的建设、教材的选用、考核方法、师资队伍建设等方面探讨了课程的教学改革措施,以期为提高教学质量提供借鉴。     

试论船舶电气图纸审查的基本方法与注意要点

文章根据船舶电气图纸审查工作经验对船舶电气图纸审查的目的和意义、审查依据、送审图纸目录、审查要求等内容进行了归纳与总结,介绍了电气图纸审查的基本方法与注意要点,提出图纸审查过程中应注意的几个问题。     

武汉船舶职业技术学院士官学院

正2014年武汉船舶职业技术学院被确定为定向培养士官试点院校。2018年6月以来,由轮机工程技术(海军)、数字多媒体技术(武警)、轮机工程技术(武警)、船舶电子电气技术(武警)、电气自动化技术(海军)士官班发展成立士官学院,为海军、武警军种培养专业技术士官。直招士官专业面向全国10余省份招生,目前在校士官生997名。士官学院拥有一支理论功底扎实、专业技术精湛,具有部队任职经历的教育教学管理团队。学     

机电复合型轮机管理人才培养方案的研究与探索

文章针对传统轮机员的船舶电气管理职业技能不足导致航运运营成本增加的现状。以现代船舶电气维护管理能力需求为出发点,从培养目标、知识能力素质构成以及课程组织等方面对原有人才培养方案进行改革,提出了机电复合型轮机管理人才培养方案,以提高在职轮机员和在校轮机管理专业学生的船舶电气管理职业技能,改变传统轮机员的＂强机弱电＂的职业技能结构。     

武汉船舶职业技术学院电气自动化技术专业(船舶方向)简介

正湖北省高等职业教育重点专业国家示范性建设专业国防科技工业职业教育实训基地湖北省高等职业教育实训基地湖北省高等职业院校楚天技能名师教学岗位设岗专业电气自动化技术(船舶方向)专业主要培养满足船舶建造、水上运输业发展需要,在船舶电气设备安装、调试、维护及使用管理,船舶电站系统及船舶电力拖动系统调试、运行和维护等岗位的高技能型专门人才。电气自动化技术(船舶方向)专业以职业基础能力、专业能力、岗位能力的递进式能力培养为主线,实施船舶电气自动化专业"2+3+1"三段式创新人才培养方案,大     

武汉船舶职业技术学院

正国家级专业群建设项目轮机工程技术专业群轮机工程技术专业群(以下简称专业群)以轮机工程技术专业为核心,包括船舶电子电气技术、航海技术、内燃机制造与维修、电气自动化技术等5个专业。专业群拥有国家示范校重点建设专业2个,全国职业院校交通运输类示范专业点2个,武警与海军定向培养士官专业2个。船员培训课程获国家海事局认证,学院成为国家海事局长江辖区A级船员培训机构。     

征稿启事

《青岛远洋船员职业学院学报》是山东省教育厅主管、青岛远洋船员职业学院主办的学术期刊，创刊于1980年5月。国内公开刊号为：CN37—1489／U，国际标准刊号为：ISSN2095-3747。学报办刊宗旨是编辑刊载学术论文和科研报告，为发展我国远洋科研事业服务。基于这一宗旨，面向行业，面向地方，突出远洋航运和地方特色，主要设置航海技术、船舶通信与信息工程、轮机管理与船舶工程、船舶电子电气、海事法律管理与公约、航运物流、航海（高职）教育等栏目。     

基于SHEL模型的内河船舶最优化配员研究

结合船舶安全配员法律法规,通过全国范围内发放调查问卷,获得公司管理人员、船员、海事管理人员对影响最低安全配员因素的意见,利用SHEL模型,认为影响内河船舶安全配员的因素为总吨位、主机功率、船舶种类、机舱自动化程度、驾驶自动化程度、航行时间、航区,通过最优化方法,在船员可适应工作量大于船员实际工作量的安全原则上建立内河船舶高级船员配员模型.结果表明,甲板部:总吨位50～300最低可配驾驶员1人;总吨位300～1 000最低可配船长1人,驾驶员1人;总吨位1 000以上最低可配船长1人,驾驶员2人;轮机部:150kW以下最低可配轮机员1人;150～500kW最低可配轮机长1人,轮机员1人;500kW以上最低可配轮机长1人,轮机员2人.     

电动机软启动器在船舶电气中的应用分析

异步电动机启动对船舶电网稳定性有较大的不利;电动机软启动器的原理及功能决定了它可以在船舶电气中应用。     

武汉船舶职业技术学院简介

<正>◇国家示范性高职院校重点建设专业◇国防工业职业教育实训基地建设专业◇湖北省高职高专重点专业船舶电气自动化——省级教学团队船舶电气自动化技术专业教学团队由12名学校专职教师和5名行     

王文义 教授级高工

<正>王文义同志1982年1月毕业于河南理工大学电气自动化专业,原在中煤科工集团武汉设计研究院从事工程设计和研究工作2004年调到武汉船舶职业技术学院从事电气方面的教学和船舶电站技术方向的研究。教育部高等学校高职高专自动化类教学指导委员会委员;