中国航标展馆:增强蓝色国土意识 传承航标文化知识

<正>航标是为海上船舶安全便利地航行提供各类安全信息服务的设施或系统,是航海安全保障体系的重要组成部分,对发展水上交通运输,支持海洋开发、渔业捕     

平战结合保护长江航标

航道是航运的基础，是重要的交通基础设施，航标是保证航道畅通和船舶航行安全的重要设施，一旦被破坏，将严重影响船舶的航行安全，给国家财产和人民生命造成严重危害，因此，应当充分认识保护航标的重要性，做好航标保护工作，是确保平时和战时长江水上运输的必然要求，平时做好准备，才能确保战时打赢。     

守护水上通信秩序

万里海疆,船舶航行到哪里,海事服务就跟进到那里;一片丹心,有船舶航行的地方,就有海事人保障水上交通安全。作为维护水上交通运输秩序和安全的重要保障,水上无线电通信在海上航行中就犹如人的眼睛、耳朵和嘴巴,水上无线电使用是否规范,直接关系着水上人命财产安全。近年来,随着无线电技术和应用不断拓展,无线电安全威胁也日趋严峻,对我国水上交通安全造成不良影响。     

广州航标处开展“智慧巡检”保障春运水上交通运输安全

航标,对于船舶水上航行安全具有“引路人”的作用。春运、春节期间,如何保障航标安全有效运行?近日,记者来到交通运输部南海保障中心广州航标处,先后走访了广州航标站、运行保障科、海区导航中心等一线航标运维管理部门,近距离了解科技信息时代下的“智慧巡检”,让分布在广州、南沙、蛇口、盐田、淇澳、三灶、高栏、江门、阳江等9个航标站管辖的1434座航标安全运行效率得到有力保障,确保春节、春运期间水上交通运输安全畅通。     

追求卓越——中国海事局建局十周年成就之航标测绘篇

航标测绘作为航海安全保障体系的重要组成部分,保障了船舶航行安全,维护了水上交通安全畅通,为我国的海洋开发和航运经济发展作出了巨大贡献。十年来,海事航测队伍不断发展壮大,航海保障水平不断提升超越,构建了与当前航运经济发展、船舶安全航行相适应的综合航海保障体系,为各类航海用户提供安全可靠优质的服务,并基本实现了与国际的接轨。     

船舶交通安全评价方法比较研究

对港口水上交通安全现状进行评估,采取针对性的安全措施是保障水上交通运输系统安全的前提,对国内外各种不同安全评价方法进行比较,着重地介绍规范化安全评估(FSA),以期能够更好地找出适合我国海运事业发展的方法,保障船舶的航行安全。     

合理利用水上浮标，确保船舶航行安全

水上浮标是船舶航行的重要标志。文中通过简要介绍水上浮标的结构组成、配布原则及回旋半径，分析了部分船舶驾驶员对浮标的一些错误认识，就如何合理使用水上浮标进行导助航，引导船舶安全进出港口航道，保障水上交通安全，提出了一些个人建议，希望能对船舶航行安全有所裨益。     

西沙航标处信息展示平台研究

航标是水上交通运输的重要基础设施,对保障船舶航行安全、宣誓国家海域主权有着极其重要的意义。西沙航标处经过多年探索,将航标业务、驻岛管理、航标运行监测、航标信息展示融合一体,实现对辖区航标的准确感知、可靠传输、准确预警、高效管理,切实发挥航标遥测遥控系统平台对航标管理维护的支持作用。     

基于驾驶台资源管理下的船舶航行安全分析

船舶一旦发生危险,势必威胁船舶及船上人员的安全,有时这种威胁是致命的,特别是对于水上航行的客船及客货船舶的安全。鉴于船舶航行安全至关重要,通过以往典型的船舶事故案例汇总分析,对比其中的相关因素。针对驾驶台资源管理以及船舶驾驶人员操作等方面,提出关于航行安全值班、富裕水深、定位间隔等新举措,保证船舶水上航行安全,以期在水上船舶航行中加以实施,以便驾驶台资源在更合理的管理措施下更加安全有效。     

信息公告

正《中华人民共和国船舶安全监督规则》7月1日起施行5月23日,交通运输部公布《中华人民共和国船舶安全监督规则》,自2017年7月1日起施行。规则适用于对中国籍船舶和水上设施以及航行、停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶实施的安全监督工作。规则不适用于军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇。船舶安全监督管理遵循依法、公正、诚信、便民的原则。交通运输     

我国内河虚拟航标显示符号研究

针对我国内河虚拟航标显示符号不统一的问题,借鉴当前相关国际组织和国内外机构对海区虚拟航标显示符号标准化研究思路,划分了我国内河虚拟航标种类,提出各虚拟航标显示符号标准。通过分析我国内河不同航标虚拟化的适应性,将内河虚拟航标划分为航行标志、信号标志、专用标志和通用标志4类共9种标志,并对应提出各虚拟航标"圆形标识"和"菱形标识"2种显示方法,其中推荐使用"圆形标识"显示符号。     

电子航海（e-Navigation）与中国沿海航标

电子航海作为未来航海发展的一种趋势和对传统航海的完善，必将对世界航运、海事发展产生深远影响，也必将提升我国沿海航海保障能力：     

AIS虚拟航标的合理设置*

针对如何合理设置AIS虚拟航标的问题,以长江流域和上海港为例,对AIS系统的信道容量及系统阻塞率进行仿真分析。结果表明：1）AIS虚拟航标的设置占用部分通信时隙使信道容量减小;2）系统内船舶数量越多,系统阻塞率增加趋势越明显,AIS虚拟航标的设置对系统通信影响就越大。基于此结论对不同水域条件下可设置AIS虚拟航标数量的阈值进行分析,给出了合理设置AIS虚拟航标的建议,可作为不同水域设置虚拟航标的参考。在确保对船舶通信影响较小的条件下,对AIS虚拟航标进行合理设置,能更好地发挥其助航预警功能、保障船舶航行安全。     

航标工程的勘察设计

结合工程实践介绍航标工程中勘察与设计的重要性,以及各设计阶段的工作重点,针对航标工程的性质与特点提出工程勘察设计在资料应用、技术处理、协调配合等方面存在的问题及建议.     

浅谈航标船舶的消防安全

文章结合航标船舶特殊的工作条件，谈如何做好消防安全管理工作。     

海事航测人:助推航保新征程

提供优质航海保障服务在中国航海学会航标专业委员会第九届全体委员大会上,中国航海学会常务副理事长刘功臣作为中国航测事业的高层领导,对航测业的发展历程有着精辟的见解。今年,对于我国航测事业来说,是一个不寻常的年份。30年前,交通部从海军手中接过了沿海干线公用航标的管理工作,自此交通人肩头担负起了促进我国航标发展     

沿海多功能航标工作船

研制沿海多功能航标工作船,是在保持航标夹持技术的先进性和实用性的基础上,解决深水航道Ф3m浮标维护、灯架更换、冬季小型冰标的抛设、撤除作业以及海水养殖区附近浮标维护等难题。     

航标质量管理体系运行分析

文章结合北方海区航标管理工作实际，参照IALA有关建立航标质量管理体系的建议，运用IS09000族标准的管理原则，介绍建立和运行航标质量管理体系的做法及应注意的问题，分析了运行航标质量管理体系的作用和成效。     

谈虚拟航标的应用及发展

文中从两个方面简要阐述了虚拟航标的定义及应用,对比虚拟航标与传统航标的优劣性,根据目前虚拟航标的应用状况,推想虚拟航标的应用前景。     

黄骅港冰期航标维护

冰期航标维护是航标管理工作的难点。文中笔者对黄骅港冰冻的成因和范围进行了阐述,并结合多年的防抗冰冻及航标维护的经验,提出了多项应对之策,旨在拓宽防护思路和方法,更好地提供航海保障。