基于层次-模糊综合分析的大型豪华邮轮防横倾系统评估

从邮轮乘客的安全性与舒适性的角度出发,邮轮防横倾系统为保证邮轮的安全稳定航行承担了重要作用。考虑到邮轮防横倾系统的影响因素存在复杂性与随机性,本文根据其功能与运行原理,运用层次分析法(AHP)提出建立以经济性、可靠性、安全性指标为准则层的质量评估体系。采用层次-模糊综合分析法对邮轮防横倾系统进行综合评估,分析各影响因素对邮轮防横倾系统的权重关系,建立经济性、可靠性、安全性指标的隶属度评价矩阵。以某型豪华邮轮防横倾系统为例,通过层次分析法构造判断矩阵,计算结果表明经济性、可靠性、安全性指标的权重分别为0.078,0.263,0.659,利用模糊综合评估方法实现邮轮防横倾系统设计方案的评估。     

大型邮轮失火后的安全返港能力评估研究

为解决大型邮轮安全返港能力测试试验的过程复杂、试验对象单一等问题,通过分析现有大型邮轮失火事故案例,综合考虑失火区域、适航能力和人员素质等方面因素,构建大型邮轮失火后的安全返港能力评估体系,利用层次分析法(AHP)确定各维度影响因素的权重。在此基础上,应用模糊评价算法对影响因素进行理论计算,得出评价结果。以某艘载重量13.5万t的大型邮轮为例进行综合评价,计算表明该大型邮轮失火后的安全返港能力较好,与该邮轮安全返港能力实船验证的结果相符,为大型邮轮失火后的安全返港能力的判断提供一种方法。     

基于云模型和组合权重的极地科考船技术评价

根据极地科考船特点选取了六项评价指标,并针对传统技术评价中因模糊评价方法引入隶属度概念从而失去模糊性和指标权重确定中存在主观性强的问题,利用粒子群算法将由层次分析法、序分析法得到的主观性较强的权重与由熵权法、变异系数法得到的客观权重相结合,得到组合权重;再利用云模型能反映评价信息的模糊性和随机性的优势进行综合评判。     

基于改进AHP法的邮轮生活舱室评价

针对邮轮生活舱室,首先介绍层次分析法,从舒适性、安全性、协调性、经济性和美观性5个方面构建多层次评价指标体系;然后给出各指标权重的计算方法;最后通过实例,利用模糊综合评价对某2艘邮轮同等级别生活舱室进行研究,得到评价结果.结果显示,改进的AHP法更适用于邮轮生活舱室的评价研究.     

基于模糊层次分析法的舰船装备承修单位承修能力评估

为了避免层次分析法中人的主观判断、偏好等对舰船装备承修单位承修能力评估结果的影响，提出了层次分析法与模糊综合评价相结合的承修能力评估方法。对舰船装备承修单位承修能力评价指标的构成、模糊层次分析方法、指标权重和隶属度的确定等进行了研究，建立了模糊层次分析评价的数学模型。并通过对5家承修单位承修能力的模糊综合评价，验证了运用模糊层次分析法进行承修能力评价的合理性与可靠性。     

基于FAHP法的造船起重机结构安全性评价研究

针对目前国内外造船起重机安全性评价方法的不足,研究基于模糊层次综合评判法(FAHP)的造船起重机金属结构安全性评价方法,采用层次分析法(AHP)确定指标权重,将模糊综合评判理论运用于起重机金属结构综合评估中。以造船门座起重机为例,建立多指标、多层次安全性评价模型,对指标状态值进行无量纲化处理,运用层次分析法确定权重值,采用模糊综合评判理论计算各层评价值,并最终得到整机金属结构安全指数,为起重机使用企业和特检部门开展工作提供参考依据。     

不确定性航线配船数学模型建模方法

提出基于随机、模糊模拟的改进粒子群算法,避免了粒子群算法容易出现的早熟现象,加快了计算速度。实例计算表明该算法有效性。     

基于AHP和模糊综合评价理论的压载水管理系统实船选配模型研究

本文针对船东面临的船舶压载水管理系统实船选配的难题,设计了一种基于层次分析法(AHP)和模糊综合评价理论的实船选配模型。该模型首先通过层次分析法建立评价指标体系,把专家对各项指标的主观评判进行数学量化,获取权重向量;通过定量和定性的方法对备选设备商的各个考核指标进行隶属度分析,最后通过模糊综合评价理论计算出最终的选配评价得分。经实际算例检验,该方法简单、实用、有效,可对船东前期的决策起到很好的辅助作用。     

基于AHP法的游艇造型设计模糊综合评价方法

针对在评价游艇造型设计时，评价指标复杂性和模糊性高的问题，提出将层次分析法和模糊综合法结合在一起进行综合评价。从识别性、艺术性、传达性、实用性和经济性5个方面构建多层次评价指标体系，计算分析权重向量。以Pershing72和Pershing90这2艘豪华游艇为例，结合模糊综合法进行综合评分，结果表明2艘游艇的造型设计均为良好等级。该实例验证了层次分析法和模糊综合评价法结合在一起进行评价的可行性，能为游艇造型设计评价提供一定的指导。     

基于改进型模糊层次分析法的舰艇生命力评估

由于舰艇系统的复杂性,对全舰进行生命力评估需要将其分解到下一级或几级具体的子系统,通过系统生命力指标得到全舰生命力的描述。传统的模糊层次分析法(FAHP)存在两个缺陷:一方面可能导致计算结果错误;另一方面也可能造成无法计算指标权重,使模糊层次分析法的使用范围受到限制。采用一种改进的模糊层次分析法,建立三角模糊判断矩阵,确定各层次间相关因素的权重,并计算得到各子系统的权重排序。实例证明,该模型的评估结果反映了舰船系统的实际工况。根据该模型计算的评估结果,可以更好地发现舰艇生命力系统的薄弱环节,为损管决策提供科学的理论依据和方法。     

基于熵权的模糊层次分析法在侦察效能分析中的应用

针对炮兵雷达侦察系统性能参数的模糊性,运用熵权值法确定侦察系统的效能指标权重,结合模糊层次分析法建立综合评价模型,对雷达侦察系统的效能进行分析.以微波雷达、激光雷达以及脉冲雷达侦察系统为例给出了综合评价的分析实例,通过效能的量化比较,检验了模型的可靠性,为指挥员作出侦察决策提供了依据.     

基于DS证据理论的极地邮轮减摇鳍选型评价

极地邮轮工作环境特殊,减摇鳍装置的选型需考虑抗低温、抗恶劣海况等在内的诸多因素,单凭主观判断很难选出最优的减摇鳍装置。为解决该问题,提出基于层次分析法(AHP)-熵权法(EWM)、三角模糊理论以及Dempster-Shafer(DS)证据融合的综合评价方法。首先构建环境适应性、装置性能等4个一级指标以及13个二级指标的选型评价指标模型,采用组合赋权法计算定性、定量指标权重;其次构建识别框架及模糊评语集,并邀请专家组对指标做出模糊评价,利用证据距离对DS证据合成策略做出改进,将修正后证据进行两两合成从而得到各方案二级指标mass函数。最后对选型方案进行综合评价,选出符合实际需求的最优减摇鳍装置。结果表明,该方法能充分考虑决策过程的不确定性,对极地邮轮减摇鳍装置选型起到科学决策的作用。     

基于多方法融合的极地邮轮设备总体参数配置方案评估研究

针对极地邮轮设备总体参数配置方案评估多属性决策问题,建立了相关的评估模型,提出了一种基于主客观组合权重下多方法融合的评估方法.该方法首先利用层次分析法与熵权法计算各指标的主观和客观权重,并将两种权重进行组合;然后利用TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity ...     

基于群组层次分析理论的顾客需求权重确定

确定顾客需求权重是质量功能展开(QFD)的关键环节。论文运用群组层次分析法来确定顾客需求权重,首先建立系统递阶层次结构,获取各专家的两两比较判断矩阵,然后对判断矩阵进行一致性检验,并通过相关算法计算得到综合各个专家意见的判断矩阵,最终确定顾客需求权重。最后以潜艇自卫防空武器系统顾客需求权重的确定为例,验证了用群组层次分析法确定顾客需求权重的可行性。     

基于层次分析法的航道规划方案优选研究

航道是航运发展的基本条件,航道规划方案评价涉及的指标非常多,属于多指标综合评价。通过对层次方法、指标体系、权重、评价标准进行分析,选用层次分析法和模糊综合评价法相结合的评价方法,构建了模糊综合评价模型。该模型具有定量性和离散性,使决策和评价过程变得简便易行,能够为航道规划提供一种合理的优选方案。     

港口规划方案技术评价方法研究

从评价步骤与建立评价指标体系的原则分析入手,基于对港口需求性和协调性考虑,建立了港口规划方案技术评价指标体系.对目前常用的系统评价方法优缺点进行分析比较,采用层次分析法确定评价指标权重,引入模糊综合评判法实现对港口规划方案的技术综合评价.最后,以无锡下甸桥港(作业区)规划方案技术评价为例,对评价指标和评价方法的科学性、可靠性与实用性等进行验证.     

基于改进层次分析法的信息安全风险评估

以智能船舶项目建设为背景,研究可能导致信息安全风险的27种因素,分别采用故障树分析法、层次分析法和改进层次分析法对典型网络环境信息安全架构进行评估.根据逻辑门原理,将故障树的基本要素和层次分析法基本要素建立联系,分别建立其判断矩阵并计算各基本要素的权重,在此基础上求得综合权重并进行排序.通过与实际环境对比,发现改进层次分析法较之另外两种方法具有更高的可靠性.通过改进层次分析法找出系统薄弱点和风险点并进行改进,可系统全面地保护关键设备和数据,将智能船岸基信息安全风险降低到可接受的水平,从根本上保证业务的连续性.     

基于层次熵分析法的舰载雷达抗干扰效能评估

针对干扰条件下舰载雷达体系综合指标的随机性和模糊性,文章用模糊数学理论建立了各指标因素的模糊隶属度函数,对舰载雷达抗干扰效能进行了综合评估。通过层次分析法和熵技术相结合,由层次分析法确定各评价指标权重,用熵技术对权重进行修正,以求得相对准确的评价结果,为评判舰载雷达抗干扰性能提供了一种新的方法。     

粒子群算法在船舶电网系统中的应用

介绍粒子群算法的原理,并根据算法中的问题,改进粒子群算法,将自适应粒子群优化算法应用于船舶电网系统中。对自适应粒子群优化算法中的参数进行调整和变异,增强了种群全局寻优的速度和精度。最后将此算法应用于船舶电网系统的无功优化中,并通过对比实验说明本文所采用的算法在稳定系统电压方面效果明显。     

港口平面布置方案的技术评价方法

基于对港口建设总体需求和运营灵活性考虑,从评价步骤和建立评价指标体系的原则入手,建立港口平面布置技术评价指标体系。对港口平面布置方案采用层次分析法确定评价指标权重,并结合模糊综合评判法实现综合技术评价。以北方某港规划平面布置方案的技术评价为例,对该评价指标和评价方法的可靠性、科学性和实用性等进行验证。