我国既有房屋加层改造工程实践和研究现状

简要回顾了我国既有房屋加层改造的发展历史、现状和趋势,并指出了实践和研究中存在的主要问题,进而分析了试验研究和理论分析方面的不足．最后探讨了加层改造研究中的若干关键问题,并展望了既有房屋加层改造的发展前景．     

部队公路运输方案智能评价实现技术的探讨

实现部队公路运输战备方案的智能化评价是信息化战争部队公路运输决策科学化的必然要求。结合智能决策支持系统与综合评价的理论与方法，建立了部队公路运输方案智能评价系统的三层体系结构：智能化人机交互层、评价分析层和集成数据库层，分析其具有的功能，并从技术层面上分别对方案生成和方案评价两大模块的运行机制进行了设计与分析，有助于为制定和优化运输方案提供支持。     

既有房屋外套结构加层方案选型

既有房屋外套结构加层方案基本分为分离式和整体式两大类.本文结合工程实例,系统地归纳总结了这两类加层方式中的若干种有代表性的结构方案,分析了各方案的优缺点、适用范围和应用中的注意事项,供工程设计人员在确定加层方案时参考.     

房屋加层地基与基础的设计

本文结合工程实例，讨论了房屋加层地基与基础的设计中应考虑的若干问题，提出了对原有房屋地基承载力评价方法和解决地基承载力不足的若干处理方法。可供房屋加层设计时参考。     

双肢柱空腹桁架分离式外套结构加层方案分析

针对普通分离式外套框架加层结构存在底层柔性、抗侧刚度突变和底层大跨度等问题,提出双肢柱空腹桁架外套加层结构形式．应用有限元程序SAP2000,对若干种双肢柱空腹桁架结构形式进行了反应谱分析和静力分析,分别考察了双肢柱腹杆形式和数量对抗侧刚度的影响,以及空腹桁架杆件布置方式和数量对抗侧刚度、弯距、剪力、跨中挠度等的影响．分析结果表明：斜腹杆系双肢柱空腹桁架结构可有效提高底层抗侧刚度,竖向抗侧刚度较均匀,而且各层弯矩峰值显著减少并趋于均匀,是房屋加层中值得考虑的一种方案．     

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铁路应急救援决策是铁路运输安全管理领域研究的热点之一.本文以铁路应急救援为背景,分析多智能体技术在铁路应急决策领域应用的可行性,提出一种基于分层Agent的铁路应急救援指挥控制结构,并分析了各层Agent的基本功能.根据各层Agent的结构特点设计决策推理的模型,采用基于模糊评价的方法实现管理Agent的决策机制,并阐述了决策算法的计算过程.最后通过一个具体的列车救援决策案例进行模型的验证.研究结果表明,将该方法应用在铁路应急救援决策领域具有可行性.Agent技术和模糊评价方法相结合的决策方法为研究铁路应急救援的智能化提供了新的思路.     

基于设计公理的多属性决策方法

针对多属性决策过程中容易引起目标冲突、重复决策过程复杂等问题,对基于公理设计理论的多属性决策过程进行了研究,提出了基于独立公理的有向层次化指标分析体系和基于信息公理的方案评价方法．所建立的指标体系能够充分考虑指标的层次性和独立性,使决策者能够理清指标间的影响关系,从而降低多属性决策过程中的指标冲突．通过加入满意度计算项,对信息量的计算公式进行了改进,弥补了原有公式仅体现系统能力的不足,并给出了模糊性和非模糊性属性值信息量的计算方法．运用该评价方法,决策者根据系统信息量的大小即可判断方案的优劣．最后,通过案例验证了该方法的有效性和可行性．     

水泥砼路面严重破损路段加铺处治技术的实践

阐述了国内外水泥砼路面加铺处治方法，并对各类加铺层技术进行了分析、论述。同时通过湖南省１０７国道水泥砼路面的加铺处治实践，介绍了采用的三幅分离式钢筋砼加铺层的施工方案、技术要点和使用效果。     

不完全信息的多目标决策分析方法研究

通过对拟建公路的经济、环境、社会以及技术等方面的分析,建立了其建设方案的分层评价指标体系．针对现有综合评判的不足,利用灰色系统理论关联度和模糊层次分析法,建立了灰色模糊决策综合评价模型．利用该模型对该公路项目的3种方案进行综合评价,证明所建立的评价模型能够利用全部信息,将复杂的方案进行优劣排序,最后获得结果比较客观、公正的反映公路建设投资决策综合评价的实际情况．     

多目标多层停车场规划方案模糊综合评判

影响停车场规划方案的因素很多,具有多目标性、多层次性,致使在方案评选中难以作出好的决策。构建停车场评价体系和建立多目标多层模糊综合评价模型,并对停车场规划多个方案进行综合评判,最终得出最优方案,同时要对评价结果作出简要分析,将定量和定性分析有效的结合。此方法的提出在停车场规划方案的评选中具有重要的意义。     

曲面的保凸插值细分算法Ⅱ

给出了曲面的保凸插值细分算法和分析。此算法是对以前提出的曲面保凸插值细分算法的改进。对于给定的凸多面体，算法构造一个凸的插值多面体顶点的曲面，其极限曲面是C^1的。此算法对控制点是非线性的。该算法不仅适用于封闭曲面，也适用于开曲面。     

Error Robust H. 264 Video Transmission Schemes Based on Multi-frame

Multi-frame coding is supported by the emerging H. 264. It is important for the enhancement of both coding efficiency and error robustness. In this paper, error resilient schemes for H. 264 based on multi frame were investigated. Error robust H. 264 video transmission schemes were introduced for the applications with and without a feedback channel. The experimental results demonstrate the effectiveness of the proposed schemes.     

浅谈铁岭至朝阳高速公路阜新至朝阳段路线方案的确定

叙述了铁岭至朝阳高速公路阜新至朝阳段路线走向方案的确定过程,以及路线方案确定过程中各种影响因素对路线方案的制约情况。通过本文的论述可以看出,一个大的路线走向方案的拟定过程,是一个综合比较,全面考虑的过程。     

传感器网络概率密钥预分配模型的安全弹性比较

提出了一种针对节点沦陷情况下的随机密钥预分配模型的细粒度分析方法．为3种具有代表性的密钥预分配模型：基础密钥预分配模型、q—composite随机密钥预分配模型和非平衡密钥预分配模型,在节点沦陷的情况下,提出了一种更适宜的威胁模型和安全弹性定义．本文的分析工作比以往关于密钥预分配模型的分析更为精确．     

Can the Polynomial Based Key Predistribution Scheme Be Used Many Times in One Wireless Sensor Network Key Establishment Protocol？

Key establishment is the basic step for the wireless sensor network (WSN) security. The polynomial based key predistribution scheme of Blom and Blundo et al. has been the basic ingredient for the key establishment for WSNs. It is tempting to use many random and different instances of polynomial based key predistribution scheme for various parts of the WSN to enhance the efficiency of WSN key establishment protocols. This paper indicates that it is not secured in general to use many instances of Blom-Blundo et al. polynomial based key predistribution scheme in a WSN key establishment protocol. Thus the previously constructed group-based type WSN key predistribution schemes using polynomial based key predistribution scheme are insecure. We propose new generalized Blom-Blundo et al. key predistribution schemes. These new generalized Blom-Blundo et al. key predistribution schemes can be used many times in one WSN key establishment protocol with only a small increase of cost. The application to group-based WSN key predistribution schemes is given.     

我国高速客运专线的调度指挥模式

分析了影响我国客运专线调度指挥模式选择的因素并结合我国的国情和路情提出我国高速客运专线可能采用的3种调度指挥模式：全路集中调度指挥模式以及区域集中和按通道调度的二级调度指挥模式．确定了我国高速客运专线的调度指挥模式．为适应我国近期高速客运专线的发展与运营需求，我国高速客运专线的调度指挥模式为设置在相关铁路局调度中心的客运专线与既有线调度指挥人员协同办公的区域集中二级调度指挥模式．     

长山东水道跨海大桥桥型方案比选

通过长山东水道跨海大桥工程主要控制因素分析,初步选择的桥型方案。介绍了方案比较过程,确定出合理的桥型方案。     

Provably Secure Short Proxy Signature Scheme from Bilinear Maps

An enhanced formal model of security for proxy signature schemes is presented and a provably secure short proxy signature scheme is proposed from bilinear maps. The proposed proxy signature scheme is based on two short secure signature schemes. One is used for delegating the signing rights and computing the standard signature; the other is used for computing proxy signature. Finally, a security proof of the proposed proxy signature scheme is showed by reducing tightly the security of the proposed proxy signature scheme to the security of the two basic signature schemes. The proposed proxy signature scheme has the shortest ordinary signatures and proxy signatures. Moreover, the proxy signature generation needs no pairing operation and verification needs just two pairing operation.     

盾构隧道下穿火车站站场保护方案的探讨

介绍了苏州轨道交通2#线盾构与站场的交叉施工方案及苏州火车站至第三人民医院站区间盾构隧道下穿铁路站场的保护方案,并对交叉施工方案和保护方案的优缺点进行了分析比较。所采用的方案正在沪宁铁路沿线下穿工程中实施。     

确定直通旅客列车开行的效益原则

通过对市场经济条件下铁路客运形势的分析，提出适应市场需求，建立效益观念，对现行旅客列车开行方案编原则中的直通客流量原则进行改进。